Экспресс-тема Вопрос-Ответ (часть 5)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 77 из 199
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
т808
# 24 Октября 2016 19:16
Exodus-2115 писал(а):

Подключил - все работает.


Потому и писАл,что просто глянуть на эти состыкованные колодки - мало.
Пробником быстро бы нашел,но ты и без него справился. Good
Exodus-2115 писал(а):

Отписываюсь.


А вот это молодец,что не промолчал и не забыл! Drinks or Beer
Константин_EX
# 24 Октября 2016 19:32
т808
наконец то поставил сегодня новый регулятор напряжения, тот втновский, что ты советовал.
пролежал он у меня в машине почти 1,5 месяца, пока ездил, мысль в голову лезли, что зря купил, так как машина работает. но последняя неделя показала, что по утрам стартер вяло крутит. жаль что не могу назвать реальные обороты к/в при запуске с заряженным аккумулятор от стационарного зарядника, и по прошествии нескольких недель эксплуатации.
пы.сы. после монтажа нового РН, вольтметр на приборке показал почти 16В. но я ему не верю, ИМХО завышает зараза, как завышал напряжение до замены. завтра промерю на клеммах аккума.
Лысик
# 24 Октября 2016 19:56
Константин_EX писал(а):

вольтметр на приборке показал почти 16В. но я ему не верю


Ему никто не верит. Посмотреть можно лишь относительно Pardon с 14.9 на 8ке отца с НП стрелка стоит на границе белой и правой красной зоны.
т808
# 24 Октября 2016 20:09
Константин_EX писал(а):

жаль что не могу назвать реальные обороты к/в при запуске с заряженным аккумулятор от стационарного зарядника


Они не столь важны.Там и другие причины могут быть.
Константин_EX писал(а):

вольтметр на приборке показал почти 16В.


Даже если РН 15,0 вольт обеспечивает,то вольтметр приборки на целый вольт,да еще и не занижать,а завышать ..... wwow Маловероятно!
Уточни тестером на АКБ.
Константин_EX
# 24 Октября 2016 20:21
т808 писал(а):

Там и другие причины могут быть.


какие к примеру? я же своими глазами видел эти вольты на мультиметре.


т808 писал(а):


Уточни тестером на АКБ.


Обязательно. Отпишусь.
т808
# 24 Октября 2016 20:32
Константин_EX писал(а):

не могу назвать реальные обороты к/в при запуске


т808 писал(а):

Там и другие причины могут быть.


Константин_EX писал(а):

какие к примеру?


Я имел в виду,что низкие обороты КВ при пуске могут быть не только по причине разряженности АКБ.
Diduh
# 24 Октября 2016 21:25
Кароче есть у меня давняя мечта так сказать. Именно хочу иметь управляемый выхлоп т.е захотел орет громко прикрыл - сток.
Так вот куплять всякие заслонки и дорого и непрактично.
Хочу я перед глушителем вварить резьбу и прикрутить дюймовый кран
Кто что скажет об этой идее, есть ли у нее право на жизнь?
Моаи
# 24 Октября 2016 21:29
Дыкс, Drinks or Beer Руки дошли, пока сам не забыл все Fool
т808 писал(а):

1.Вытаскиваем реле и вместо его контактов 30-87 вставляем ГОЛУЮ довольно толстую проволочную перемычку.
2.Заводим мотор,кнопку обогрева можно не включать он и так уже греется
3.Мерим напряжение ОБЯЗАТЕЛЬНО относительно массы КУЗОВА (даже для генератора)
а) на токовой шпильке 30+ генератора
б)на нашей голой перемычке
в)на ПОДКЛЮЧЕННОЙ клемме к элементу обогрева стекла.
По разнице поймешь где максимальная потеря напруги.


Вставил перемычку, сразу насторожило что на выключенном зажигании заискрило. Сама перемычка достаточно лихо нагрелась, (зажигание не включено) так и должно быть? Замерил кузов-перемычка, те-же 11,5. Завел, то же самое, пошевелил перемычку, кузов-перемычка стало 12.4, (замеры примерно, т.к. прыгает). Ладно, ясно что как минимуму в разъеме реле контакт хреновый. Полез к спирали. Между контактами обогревателя 11.9. Плюс обогрева относительно кузова, 12.4. Подогнул ножки реле. Воткнул вместо перемычки. Так все и осталось. Чего дальше делать? Если поможет то плюс аккум относительно кузова, 14.3. На шпильке не могу точно замерить, сильно прыгает из-за наводок. Pardon

Добавлено спустя 16 минут 39 секунд:

Diduh писал(а):

Именно хочу иметь управляемый выхлоп т.е захотел орет громко прикрыл - сток

А смысл? Только что бы по ночам пердело? Десять лет расстрела солеными огурцами однозначно. Мощ ты так не увеличишь.
т808
# 24 Октября 2016 21:56
Моаи писал(а):

Сама перемычка достаточно лихо нагрелась


Предупреждал же:
т808 писал(а):

вставляем довольно толстую проволочную перемычку.


Моаи писал(а):

насторожило что на выключенном зажигании заискрило. (зажигание не включено) так и должно быть?


Конечно должно!Для кого я СПЕЦИАЛЬНО КАПСИЛ?
т808 писал(а):

ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ ПЕРЕМЫЧКУ ОБЯЗАТЕЛЬНО УДАЛИТЬ!!!



Моаи писал(а):

Замерил кузов-перемычка, те-же 11,5.


Сразу несколько вопросов:
1.Где массу брал
2.Если на перемычке 11,5,то сколько тогда на шпильке 30 генератора и клемме "+" АКБ ?
Причем щуп массы должен остаться в той же точке!

Моаи писал(а):

11,5. Завел, то же самое


Не может этого быть! Иначе генератор вообще не работает,или еще не успел запуститься,например при "тормознутом" РН.
Моаи писал(а):

пошевелил перемычку, кузов-перемычка стало 12.4


Ну так ищи что там от шевеления целый вольт добавляет!!!
Моаи писал(а):

Если поможет то плюс аккум относительно кузова, 14.3.


Теперь уже два вольта пропали! wwow На АКБ 14,3,а до релюхи добралось, даже после шевеления, всего 12,4 вольта.
Моаи писал(а):

На шпильке не могу точно замерить, сильно прыгает из-за наводок.


Тогда твоим прыгающим тестером ВСЮ цепь пошагово нужно мерить не включая зажигания и не заводя двигатель с перемычкой вместо реле.
Аndroid
# 25 Октября 2016 07:53
после замены летней резины на зимние, передние колёса стали гудет. Из-за чего так может быть?
торантино
# 25 Октября 2016 08:22
Аndroid
Протектор выше и грубее.
Моаи
# 25 Октября 2016 08:56
т808 писал(а):

Предупреждал же:
т808 писал(а):
вставляем довольно толстую проволочную перемычку.


Не просто толстую. Я туда из обжимного хомута перемычку выгнул, под размер контактов реле, куда уж толще, Unknown греется.
т808 писал(а):

Сразу несколько вопросов:
1.Где массу брал


Брал с верха телевизора, болта крыла и со шпильки массы, результат одинаковый.
т808 писал(а):

2.Если на перемычке 11,5,то сколько тогда на шпильке 30 генератора и клемме "+" АКБ ?


Хз сколько на шпильке, цифры прыгают сильно, на проводе +аккум, 14.3.
т808 писал(а):

ВСЮ цепь пошагово нужно мерить


Буду думать.
TDream
# 25 Октября 2016 11:26
Аndroid писал(а):

после замены летней резины на зимние, передние колёса стали гудет. Из-за чего так может быть?


Из-за того, что ты поставил зимнюю резину.
парильщик
# 25 Октября 2016 11:54
TDream писал(а):

Аndroid писал(а):
после замены летней резины на зимние, передние колёса стали гудет. Из-за чего так может быть?

Из-за того, что ты поставил зимнюю резину.


И шипы гудят(если асфальт голый) Pardon

Последний раз редактировалось: парильщик (25 Октября 2016 12:23), всего редактировалось 1 раз
Ведерко с болтами
# 25 Октября 2016 12:11
пытался выставить метки грм чтоб дпкв смотрел строго на 20ый зуб задающего диска - ни в какую не получается. все время смотрит на 19-19.5. насколько критично это?
c105
# 25 Октября 2016 13:45
Здарова пацаны.Может ставил кто себе вот такой задний тормозной цилиндр LPR на Самару? Мне тут ребята сказали, что может не подойти резьба. А я уже заказал его Pardon

https://plentycar.ru/autopart/2065870
Dranik
# 25 Октября 2016 14:45
c105 писал(а):

Может ставил кто себе вот такой задний тормозной цилиндр LPR на Самару?


зачем?
если есть ТРВ/БОШ/АТЕ/Феродо.
всё на копейках экономишь? Pardon
по сабжу всё подойдёт.
какая там резьба должна не пойти?
c105
# 25 Октября 2016 15:31
Dranik
ну я так понял не резьба болтов, а резьба под тормозную трубку.
Dranik
# 25 Октября 2016 15:33
c105 писал(а):

ну я так понял не резьба болтов, а резьба под тормозную трубку.


ну судя по ссылке то на этом цилиндре написано 2105, а у нас какие стоят цилиндры то, напомни нам?
c105
# 25 Октября 2016 15:35
Dranik
так цилиндры 05 и 08-09 взаимозаменяемы.
Dranik
# 25 Октября 2016 15:42
c105 писал(а):

так цилиндры 05 и 08-09 взаимозаменяемы.


может я чо не понимаю, но чот цилидров 2108-09 я не видел ни разу.
c105
# 25 Октября 2016 15:44
Dranik
05-08 на этикетках обычно пишут. Каталожный номер 21050-3502040
Vik
# 25 Октября 2016 15:47
2105 цилиндрики в стоке.
Dranik
# 25 Октября 2016 15:49
c105 писал(а):

05-08 на этикетках обычно пишут. Каталожный номер 21050-3502040


нет в природе цилиндров 2108.
Vik писал(а):

2105 цилиндрики в стоке


Good
Константин_EX
# 25 Октября 2016 18:10
т808
замерил напругу.
при запуске на холодном моторе
без нагрузки 14,48-14,49 В.
под нагрузкой (печка. фары аварийка) 14,42 В.

на условно прогретом моторе (по приборке мотор вышел на рабочую темп. но под капотом еще все холодное, ресивер холодны, проехал 3 км)
без нагрузки 14,45 В.
под нагрузкой 14.4 В.

короче я доволен Good а на приборке, так же, почти 16В кажет, ну может стрелка милиметр два не доходит до цифры 16.

Добавлено спустя 11 минут 33 секунды:

позже проверю паразитные токи разряда. сколько миллиампер вообще допустимо?
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 77 из 199
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •