remain7, так то да, сперва померял бы напругу на стартёре в момент прокрутки, а уж потом и дальше копал.
А так была тут тема про "тугой" стартёр, чел долго ковырялся и обнаружил "синие" щётки, т.е. плохой контакт в местах их креплений. фотки даже выкладывал, поищи.

Мультиметр есть. Мерять как: минус на минус аккума а плюс на плюс стартера? Или на косу к щеткам? Разобрал сегодня еще раз на предмет "плохих" контактов. Визуально все в норме. Щетки в стартере в пластиковом кольце и нет контакта +/- друг с другом. Я еще релюху менял(+ с ключа через реле), может в ней проблема? Правда еще нащел мех.косяк. Верхний болт стартера практически не прижимает стартер к коробке. Возможно тут собака порылась, перекос? Нижний затянут хорошо.

На косу.

Нет!

Вот это ты должен в первую очередь устранить - все остальное потом.

Почитал прицепом тему по бендиксу. Шестерня должна свободно крутиться или туго? У меня довольно туго прокручивается.... Походу + еще одна причина

Так и должно быть - в одну сторону довольно туго,а в другую совсем не проворачиваться.
Этот бендикс прежний?Его не менял?

Бендикс не трогал. Вся эта катавасия началась с замены втягивающего, щеток и релюхи. Вот в этом треугольнике где-то поблема, ну и болт возможно...

Уже легче.

Пока не про это!
Выясни что мешает стартеру полностью сесть в гнездо,
ведь до его снятия такого не было.

Во, про проблемы со щёточным узлом, тоже медленно крутил.

На косе напряжение при запуске 9-11в. Точнее не понятно, ибо оно скачет. Но вроди просадка не то чтобы большая... На выходном попробую на старом стартере покрутить, посмотрю что будет.

remain7, я бы в этом случае начал с ревизии шпильки массы, рядом с термостатом (открутить, почистить гайки, шпильку и клемму, закрутить):

Не будет скакать,если с форсунок питание отключить,чтобы двигатель не завелся.

Видимо другой щуп мультиметра не туда подключал.
Он должен быть на массе стартера.

Масса висит прямо на стартере, давно так сделал по советам на форумах, минус на клемму акка вешал, перемеряю по правильному.

Если понадобится,то про нее позже речь будет.

Обязательно!
Причем плюсовой щуп цеплять именно к "косе",выходящей из стартера,проколов изоляцию на ней,
а не к ее клемме,прикрученной на нижнюю шпильку тягового реле.
Минусовой на массу реле,или стартера.
Вот так:

Замеры показали 10,5-10.7в. при двух заводках.

Вполне себе нормально.
Значит либо он таки криво стоИт и его подклинивает в зацеплении, либо таки проблема в кишках самого моторчика (щёточный узел, обмотки, подшипники, редуктор, если есть).
Может, конечно, и бендикс проворачивать/проскальзывать, т.е. не полностью передавать крутящий момент от стартёра на венец. Но это вряд ли... У меня когда такое было ещё на 4-ке запуск сопровождался жутким воем/треском.

Приемлемо.
Причину перекоса стартера нашел и устранил?

Когда менял щеточный узел обратил внимание - перемычка между двумя положительными щетками присутствует?

Стартер посадил на 2 болта, тут все ок. Щетки у меня в текстолитовом кольце, там нет контакта + и -. https://auto-vaz.com.ua/chetki-startera-2110-textalit
Возникает подозрение на обрыв обмотки в роторе. Либо бракованый щеточный узел?

У всех есть,иначе стартер работать не будет.
Две положительные щетки соединены между собой перемычкой,как и обе отрицательные на массе сидят.

Эта ссылка не открывается:
https://auto-vaz.com.ua/chetki-startera-2110-textalit

Перед этим стоял аналогичный щеточный модуль, отработавший года 2-3, не помню точно.[/code]

Да хоть какой модуль... Электротехника (есть такая наука) гласит: чтоб коллекторная машина (а стартёр - это именно она и есть) закрутилась, нужно, чтоб через неё протёк электрический ток. А ток у нас течёт только от одного полюса к другому, т.е. от "+" к "-".
Вот та коса, которая прикручивается на болт втягивающего, вот она и соединена с положительными щётками, это и есть "+" щёточного узла. Две другие щётки "сидят" на массе, это и есть "-".

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:

По твоей картинке самая нижняя щётка и самая верхняя - это плюсовые щётки, они должны накоротко звониться с косой.
Две горизонтально расположенные щётки, косички от которых заканчиваются металлическими скобами с отверстиями - это отрицательные щётки. Через эти скобы болтами они соединяются с массой.

Это типа должны идти 2 +, подряд, а за ними 2 -... Ну это ладно, а как же у меня все работало до поломки? Надо будет рассмотреть старый модуль внимательнее. Может и так, значит напортачили производители. В общем устал я бороться с этим "драконом" отдал электрикам, пусть разбираются по профилю. Потом отпишусь в чем дело было.

а ток утечки, замерял? У сестры стояла магнитола Пролежни. утечка состовляла 1А. За ночь высасывала весь акк

Законы электротехники оказались ни при чем. Вероятно этот щеточный узел - секретная разработка украинских инженеров Заменили втулки, заработало.