При снятии стрелок сломал ось тахометра ВП инжектор. Можно поменять тахометр на волжский (449.3813)? Вроде они идентичны, за исключением того, что на волжском шпильки, а на родном плоские контакты?

Это занеси в профиль вместе с моделью авто.

Наверное волговский,а не волжский?

Нет.
Волговские тахометры работают либо от катушки зажигания,либо от генератора,а у тебя инж.
На твой тахометр низковольтный сигнал идет из ЭБУ.

Значит мне дорога на разборку вазовскую? Или есть еще какие варианты?

Да.

Спасибо!
Купил комбинацию на разборке. Подскажите, если я тросик буду убирать, то мне нужно поменять датчик скорости (стоит проходной)? Какой артикул у не проходного датчика скорости?

А как же у тебя спидометр на ВП будет без тросика работать?

Не пора ли модель авто уже в профиль занести?

Прошу прощения! Не сказал, что вся эпопея началась с того, что заказал на Украине цифровой стрелочный спидометр, устанавливающийся на место родного (шкала старая остаётся) и работающий от датчика скорости.

Это лишнее.

Тебе нет необходимости менять свой датчик скорости,если он рабочий.
Просто не будешь вворачивать в него трос,а сигнал на цифровой прибор возьмешь с ЭБУ,куда он приходит с того же датчика скорости.
Правда это относится только к тем спидометрам,у которых низковольтный вход.

Да,и верхний торец ДС,куда ранее вкручивался трос,не забудь защитить подходящим колпачком,чтобы вода,грязь и песок в датчик не попадали.

Колпачок серийно не выпускается? На четырках чем закрывается или там всегда не проходной датчик стоит?

Конечно всегда,ведь на всех Самарах-2 уже Европанель установлена,а не ВП и тем более НП.

Ты легко его подберешь от подходящего флакона,хоть от лекарств,хоть от бытовой химии.
Если попадется чуть великоватый,то предварительно накрутишь на резьбу датчика несколько оборотов изоленты.

Спасибо за совет!