Доброго времени, имеется ваз 2110 2005г и такая проблема: завожу - первый прокрут вялый (как будто акб разряжен) дальше нормально крутит и заводится. Не всегда так, но довольно часто, даже если акб полностью зарядить. Контакты на + и на массу все зачистил. Стартер, вроде как батэ стоит, читал что ремонтировать его проблемно. Хочется знать к какой проблеме относятся данные симптомы, щетки поменять или еще чтото нужно. И разряжает ли стартер сильней акб во время вялого кручения?

Там есть такая тема.
А сначала, прежде, чем "рожать" баяны, нужно было заглянуть сюда, п.п. 2.2 1 и одуплить там фразу про "похожие темы".
PS: если в аккуме и качестве проводки уверен, то снимай стартёр, разбирай щёточный узел и ищи хреновый контакт там.

При желании и умении отремонтировать можно все.

Это мультиметр покажет.

В твоем случае - нет.

Забыл отписать, проблема решилась перебором стартера прошлым летом. Стартер БАТЭ, почистил, поменял переднюю втулку, ставил от ваз 2101 (пришлось подтачивать, чтобы влезла). Уже год никаких проблем не возникало.

Оживлю эту тему. У меня недавно возникла проблема со стартером. Бывает такое, что при повороте ключа зажигания никаких признаков жизни, как буд-то забыл снять с защиты иммобилайзера. Втягивающее реле поменял без снятия стартера. Получается как лотерея, то запустится, то не запуститься.
Авто ВАЗ 21124 2005 год выпуска, есть иммобилайзер, который блокирует стартер при недостатке тормозной жидкости и при температуре включения вентилятора СО. Подключал датчик температуры, грел его зажигалкой и срабатывала эта "защита". Год назад поменял замок зажигания.
На монтажный блок навешаны еще 3 реле, одно из них стартера, замена ничего не дает.

В прошлом году был глюк, который решился заменой всех 3 реле, которые находятся в "бороде" рядом с "мозгами". А глю к заключался в следующем. При повороте ключа зажигания лампочка "проверь двигатель" загоралась в пол накала и стартер крутил в холостую, двигатель не запускался. И такая же лотерея, после нескольких попыток как только лампа загорала ярко, двигатель пускался.

Заранее спасибо.

На приборке лампочка недостатка тормозухи в этот момент при положении ключа на "стартер" зажигается ?

Вот чот каацца мне, что с массами у тебя косяк...
А так да, предыдущий оратор совершенно правильный вопрос задал:
Без ответа на этот вопрос дальнейшее вангование будет сродни шарлатанству.

После замены 4-х ламп в приборке зажигается. Раньше нет, так как лампа была перегоревшая.

Значит тогда меряй напряжение на клемме "50" втягивающего (красный провод) в момент прокрутки стартёром с ключа (нужен помощник).

Причем фишку с этой клеммы 50 не снимать!

Не нужен,если щупы мультиметра заранее подключить,а сам прибор расположить так,
чтобы его из салона видно было,например через щель поднятого капота.

Следующий вопрос, что лучше отключить, чтобы двигатель не запустился? А то он запускается почти как дизель, 2 оборота коленвала и все.
Мои варианты, вытащить реле бензонасоса, отсоединить жгут катушек зажигания и форсунок. При пуске полностью открыть ДЗ.

Дпкв откл

Это лишнее...
Я вот так делаю:

Можно и вот так:

но уж больно там грязно у большинства...

Замерил напряжение при этом глюке 8,5 вольт. БК показывал 8,2. Стартер не крутил. После 5-7 попыток все заработало магическим образом.

Что самое интересное, 2 дня не было этих глюков после мойки двигателя и моторного отсека.

Когда стартер крутит напряжение проседает минимум до 9,5 вольт.

Это на клемме 50 втягивающего? Очень мало!
А какое в этот момент напряжение непосредственно на клеммах АКБ ?
Может все просто и ей уже пора на покой,или зарядку?

Это на клемме 50, когда глюк 8,2-8,5, когда стартер крутит 9,5-10,5

9.5 на акке ещё норм
При 8.5-9 в утиль
Яб раскидал стартер и щетки глянул
У меня когда одна щётка стала подгорать и зависать,также было
2-3 тычка молчит,потом заводит

Либо аккум требует зарядки/замены, либо надо "шерстить" цепь... Короче, всё стандартно, чтоб сто раз не мусолить одно и то же -

Моя проблема решена путем установки реле стартера на 70 А. Теперь просадка напряжения при запуске до 10,3 В по показаниям БК.