Профилактика после долгого простоя. - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

-Viewer-

На форуме 18 лет Сообщения: 10082 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 24 Января 2021 02:45

Kонстантин писал(а):

посмотрел расплющенную трубку - слегка влажная на конце. Взял круглую отвёртку диаметром ~5мм и расплющенный конец закрутил вокруг неё на полтора оборота обжимая тисками.

Всё делается гораздо проще: конец трубки надо плющить не тисками а молотком. В качестве наковаленки обычно хорошо подходит второй молоток. А если заплющенный конец загнуть и заплющить ещё раз - то эта трубка гарантированно не потечёт никогда.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 24 Января 2021 17:19

Kонстантин писал(а):

но когда качаешь "в одного"

Это каким образом?

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 01 Февраля 2021 12:56

торантино писал(а):

Это каким образом?

Трубку одним концом на приоткрытый штуцер ТЦ, второй конец погружаю в бутылку с ТЖ. Качаю пять-шесть качков, доливаю ТЖ в бачок ГТЦ, ещё пять-шесть качков, доливаю ТЖ в бачок. Закручиваю штуцер. И далее по стандартной схеме (пр. перед - лев. зад и лев. перед - пр. зад).

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Февраля 2021 13:15

Kонстантин писал(а):

на приоткрытый штуцер ТЦ, второй конец погружаю в бутылку с ТЖ. Качаю пять-шесть качков

Так нормально не прокачаешь! nea

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 01 Февраля 2021 13:30

т808 писал(а):

Kонстантин писал(а):

на приоткрытый штуцер ТЦ, второй конец погружаю в бутылку с ТЖ. Качаю пять-шесть качков

Так нормально не прокачаешь! nea

Согласен, давления в системе не будет нужного.
Но когда совсем без помощников, вполне сработал и такой вариант.
Мягкость педали ушла, значит воздух из системы "выкачал". Тормоза срабатывают жёстко, с минимальным ходом педали.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Февраля 2021 13:37

Kонстантин писал(а):

давления в системе не будет нужного.

Не в давлении дело!
При отпускании педали в каждом цикле будет подсасываться воздух по резьбе приоткрученного штуцера.

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 01 Февраля 2021 14:04

т808 писал(а):

При отпускании педали в каждом цикле будет подсасываться воздух по резьбе приоткрученного штуцера.

Между штуцером и ТЦ есть достаточно толстая (1,5-2 мм) резиновая прокладка, в моём случае она помогла избежать подсоса воздуха по резьбе.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Февраля 2021 14:08

Kонстантин писал(а):

Между штуцером и ТЦ есть достаточно толстая (1,5-2 мм) резиновая прокладка

Это только на передних ТЦ,да и то резьбу это колечко уплотняет плохо - оно для другой цели предназначено.

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 01 Февраля 2021 14:53

-Viewer- писал(а):

если заплющенный конец загнуть и заплющить ещё раз - то эта трубка гарантированно не потечёт никогда

Когда так делал, именно место загиба и лопалось. И так два раза. ))) Помог только плавный загиб на 5мм диаметр (вокруг отвёртки). Думаю если предварительно вставить пластичный наполнитель в трубку (типа свинца или меди) результат, был-бы сразу гораздо лучше.

т808 писал(а):

Это только на передних ТЦ

Так и есть. В моём случае, возможно, также помогла от подсоса и повышенная вязкость ТЖ при минус пятнадцати. Будет тепло, буду всю тормозную систему перебирать и прокачивать как надо.
Сейчас тормозит отлично, а по зиме и интервал побольше и быстрее восьмидесяти редко где приходиться в потоке идти.

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 03 Марта 2021 10:16

В первый весенний день - лопнул ремень ГРМ.
Перед этим была жестокая пробуксовка с раскачкой минут пять.
С утра в дороге появились странные хаотические "похрустывания-побрякивания" со стороны помпы и после пары десятков км по городским пробкам, "хруст-бряк" усилился и движок стал.
Судя по обильным потёкам ОЖ заклинило помпу и ремень лопнул.
Вспомнил, что мастер вазовского СТО, который делал капиталку движка сразу после покупки машины, сказал, что поставил поршни с выточками и обрыв ремня теперь не страшен. Покрутил стартером крутит, с небольшими заеданиями, но не совсем так как при старте, не звенит.
Решил, что либо какие-то клапана приоткрыты (из-за неясно какого их положения при обрыве), либо таки загнуло.
Как ещё можно проверить целостность клапанов "без вскрытия"?

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 15219 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 03 Марта 2021 11:37

Kонстантин писал(а):

Как ещё можно проверить целостность клапанов "без вскрытия"?

Замером компрессии! Без масла и с доливкой пары кубиков в свечное отверстие. Если в каком то горшке компрессия низкая и доливка масла её не поднимает, то в этом и загнуло.
Можно ещё одним способом: ставишь подозреваемый горшок в ВМТ в конце такта сжатия и в свечное отверстие дуешь компрессором... На глушак напяль "изделие №2". Если оно надуется - загнуло выпускные, если шипит в ресивере - впускные. Если и там и там... сам понимаешь. Smile

А, да, может ещё из сапуна картера шипеть - это кирдык ЦПГ. Pardon

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 03 Марта 2021 12:17

NAUexx писал(а):

Kонстантин писал(а):

Как ещё можно проверить целостность клапанов "без вскрытия"?

Замером компрессии! Без масла и с доливкой пары кубиков в свечное отверстие...

Я не знаю, в каких положениях валы и соответственно какие клапана могут быть приоткрыты.
Начну крутить для проверки давления, поршни будут ходить, а вот клапана так и будут стоять, как стояли. Соответственно, в тех горшках, где клапана закрыты - будет нормальное давление, где незакрыты (или загнуты) давления не будет.
При прокрутке стартером, соответственно будут рывки в закрытых горшках и лёгкая прокрутка в открытых (так и есть сейчас).

Если бы клапана касались поршней, они бы стучали (позвякивали) при прокрутке стартером? Или после загиба их уже не слышно?

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 15219 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 03 Марта 2021 12:24

Так ты без ремня что ли крутишь! wwow

Во блин, а я и не одуплил. lol1

Дык ты надень ремень то! Выстави всё по меткам и крути.

Kонстантин писал(а):

Или после загиба их уже не слышно?

Да пёс их знает... Pardon

Может и так... смотря как загнуло.
И это... ты какой двигун уложил то? У тебя ж два в профиле. Smile

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 03 Марта 2021 12:47

NAUexx писал(а):

...
И это... ты какой двигун уложил то? У тебя ж два в профиле. Smile

Вся эта тема про ВАЗ 21120 16 кл. 2001гв (не помню номер движка, кажется 126).
Она простояла "в резерве" лет семь. Сейчас худо-бедно, но таки отбегала почти год.

Вопсчем, завтра будет совсем тепло, тогда и буду выставлять-крутить-замерять, а сёдня собираю "шпаргалку", что за чем делать.

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 15219 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 03 Марта 2021 13:05

На двенахе 2001-го году родом не может стоять 126-ой мотор (1,6 л.), его тогда ещё не было. Тем более, что в профиле то у тебя правильно написано:

Kонстантин писал(а):

2112 1.5л. 16 кл. 2001 г.;

Тогда понятно... Значит тебе в неё всунули поршни от 124-го мотора...
Самому пока не попадались такие случаи, но слышал, что даже с такими поршнями на моторе 2112 клапаны один пень гнёт. Pardon

Так что... Меняй помпу, натягивай ремешок и пробуй... чо уж тут гадать то теперь. Нормально если всё будет - пронесло. А если чо-то не понравится - скидывай башню. Других вариантов нет. Pardon

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 03 Марта 2021 15:17

NAUexx писал(а):

... слышал, что даже с такими поршнями на моторе 2112 клапаны один пень гнёт. ...

Как говорится, будем посмотреть Drinks or Beer

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 21 Марта 2021 21:06

Закупил сегодня запчасти:
1. Ролик ГРМ натяжной PT-P 1545 2112-10006120 (PILENGA)
2. Ролик ГРМ опорный PT-P 1544 2112-10006135 (PILENGA) Оба с зелёными пыльниками, если покачать есть небольшой люфт.
3. Ремень 21120-1006040 GATES PowerGrip 5539-136x25.4mm Проверил по сайту - вроде как настоящий.
4. Насос водяной 21120-1307010-81 в коробке "LADA Standard". На крыльчатке "УММ ВАЗ2112 1307030 1-3", а на корпусе еле читаемая расплывчатая отливка "ВАЗ 2170-1301015-81" (?непонятно, почему на крыльчатке одно, а на корпусе другое?)

Снял кожух, под ним порваный ремень, съеден мм на три с одной стороны. Ролики вологодские - люфт меньше чем у этих новых пиленгов. Помпа болтается по оси градусов на пять - похоже подшипник развалился. Крыльчатка пластиковая, двусторонняя.

Всё снимал "сверху". Посмотрел - если скинуть ДПКВ, возможно получиться подсунуть новый ремень, но вот вопрос: Как выставить ВМТ на коленвале, не снимая зубчатый шкив коленвала?
Очень не хочется снимать правое колесо (пороги поржавели - лишний раз домкратить жалко и обмёрзшие подкрылки откручивать обломно).

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Марта 2021 21:12

Kонстантин писал(а):

если скинуть ДПКВ, возможно получиться подсунуть новый ремень

Не получится.

Kонстантин писал(а):

Как выставить ВМТ на коленвале, не снимая зубчатый шкив коленвала?

По метке на маховике в лючке картера сцепления.

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 21 Марта 2021 21:21

т808 писал(а):

Kонстантин писал(а):

если скинуть ДПКВ, возможно получиться подсунуть новый ремень

Не получится.

Блин, тах хотелось без снятия зубчатого шкива обойтись.

т808 писал(а):

Kонстантин писал(а):

Как выставить ВМТ на коленвале, не снимая зубчатый шкив коленвала?

По метке на маховике в лючке картера сцепления.
...

А по отсутствующему зубу на шкиве не получиться?
Хотя если снимать шкив, то там и метки вроде как должны быть.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Марта 2021 21:27

Kонстантин писал(а):

хотелось без снятия зубчатого шкива обойтись.

Это на движке Таврии получается,а у ВАЗов бортик вокруг шкива КВ высокий и шкив генератора близко к нему.

Kонстантин писал(а):

А по отсутствующему зубу на шкиве не получиться?

Получится,если установишь его 20-й зуб напротив ДПКВ,но и на маховике не сложно.

Kонстантин писал(а):

если снимать шкив, то там и метки вроде как должны быть.

Вот именно.Она там на шкиве КВ
https://www.zr.ru/_ah/img/6Q5av373FMhVkl8bq1kZKA

All Exx64

На форуме 12 лет Сообщения: 4250 Откуда: Липецк Авто: ВАЗ 21100, 1998; Уже не Zoom-Zoom CX-30, 2021

# 21 Марта 2021 21:32

Kонстантин писал(а):

4. Насос водяной 21120-1307010-81 в коробке "LADA Standard". На крыльчатке "УММ ВАЗ2112 1307030 1-3", а на корпусе еле читаемая расплывчатая отливка "ВАЗ 2170-1301015-81" (?непонятно, почему на крыльчатке одно, а на корпусе другое?)

Так насос собирают из разных деталей, у каждой свой каталожный номер: https://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/vaz/vaz-2112/141

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 21 Марта 2021 21:36

т808 писал(а):

...
Получится,если установишь его 20-й зуб напротив ДПКВ,но и на маховике не сложно.
...

Двадцатый зуб считать (по/ или против/ часовой?) после "отсутствующего зуба"?

А к маховику лезть - вроде как, воздухозаборник снимать надо и возможно площадку АКБ.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Марта 2021 21:39

Kонстантин писал(а):

к маховику лезть - вроде как, воздухозаборник снимать надо

На 8-ми клапанном под фильтр пролезть можно,а на 16-ти не помню.

Kонстантин писал(а):

Двадцатый зуб считать (по/ или против/ часовой?) после "отсутствующего зуба"?

https://s.auto.drom.ru/i24197/r/photos/lada/kalina/big_1068042.jpg

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 21 Марта 2021 21:41

All Exx64 писал(а):

... Так насос собирают из разных деталей ...

Интересно - старый насос можно "перебрать" (например подшипник заменить) или будет проблема найти подходящие запчасти?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Марта 2021 21:47

Kонстантин писал(а):

старый насос можно "перебрать" (например подшипник заменить)

Это было актуально лет 40 назад - сейчас засмеют с такой работой.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ