Зачем такой мощный ?
27-го вполне достаточно,а цена почти вдвое ниже.

Нахрена на обычной легковушке агм?
У меня в обеих машинах акомы. Работают, есть не просят.

Обязательно бросай!
Если так сил не хватает, то найди ещё какую-нить "сильно нужную", а главное - дорогущую штуковину и убеди себя её купить. Здоровье дороже!
А по части аккума... Мне тут детёнок на днюху сделал "босяцкий подгон" - подарил пауэр-бэнк... Так чты, у меня и так-то проблем с аккумами не было, а теперь я вообще париться на эту тему забуду.

А Топла АГМ не сильно дороже обычной Топлы...

Запас карман не тянет.132-й на тракторе стоит.И заряжать его кедром 4а ну оооочень долго.Он мне еще советовал красный какой-то,вроде они ими заряжают,но он "с нуля" акб не видит,а этот видит и потихому заряжает.Да и хотел либо вымпел,либо кулон 812.

А,и так запретили,дня два не курил.30 лет,куда ж их деть прям сразу.Сейчас баню начну строить,может и брошу.А что-нибудь выбрать....Вчера прицеп взял новый,а новую "цель" сложно пока выбрать.Вроде для работ по дому все есть,может и с лишком.

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:


Полюс какой-то там.

А зачем?
Агм хорошо там, где огромная нагрузка. Лебедка там на 2 киловатта, инвертор, да тот же автозвук. Зачем переплачивать за то, что тебе не нужно?

О! Це - дело!
Давай, бросай с едьбой дыма... Употреби свои навыки и здоровье на строительство. Оно так правильней будет.
Это верно, но только тогда, когда кошель позволяет.

Ээээ, спутал AGM с EFB...за стоимость AGM действительно лучше купить два хороших!

Ефб - да, наверно. У меня в паджере 2 ефб, в Поло обычная.
А в АГМ смысла нет. Дорого и не нужно это простому смертному.

раз тема апнулась, попалось тут "прокипятить" акб при 16в напряжения.. А на фига?
Речь за нормальный акб, срок 2..3. Года использования.кальциевые..
Стряхнуть сульфат?

Перемешать электролит...
При зарядке более плотный электролит падает вниз... В результате внизу более плотный, вверху менее плотный, то есть, расслоение... "Кипячение" устраняет эту проблему... Это если кратко...
А стартер, не имея веского повода для этого...???

kazak1102 понял.

Вопросов пока нету... Пока очередная mutlu в пути

Какой день траблы, а воз и ныне там.. Эт про стартер у человека..

Опять столкнулись две концепции методов заряда:
1. Медленно (долго) заряжать малыми токами до 14,4-14,6 В, после чего ограничивают зарядное напряжение на этом уровне, дают аккуму побулькать чутка (и то не все, да и КаКашка при такой напруге и не вздумает булькать), а уж после этого аккум считают полностью заряженным.
2. Заряжают нормальным (в 1/10 от ёмкости) током до 14,4-14,6 В (сурьмянистые аккумы начинают булькать), а затем доводят напряжение до 16,2 В.
Лично я сторонник второго метода. Имхо, он более правилен и более экономичен (по времени и затрачиваемой электроэнергии) в отношении нормальных аккумов (первый вариант, на мой взгляд, подходит для "канителей" с полутрупами...)
По второму варианту есть нюанс.
Я делаю проще: выставляю на зарядном (на втором этапе) напряжение 16,2-16,5 В (режим стабилизации напряжения) и... всё! Аккум на этом этапе САМ "возьмёт" ток такой, какой ему нужно.
Как только ток упадёт до 0,5-1 А - аккум заряжен... ПОЛНОСТЬЮ... ПОД ЗАВЯЗКУ...и электролит нормально перемешается.

NAUeex +1, достаточно подробно, и полезно.
У меня кальций закипал(как я считаю чересчур) ,посему лучше ограничить и то и то..я за безопасный
Методы вроде не сталкивались....


... Втягтвающее может мудрить..

Я это "подробно и полезно" на протяжении всей этой темы расписываю... чуть ли не с первых страниц её, т.е. "бодаюсь" с "перестраховщиками" от коробления и осыпания пластин (сторонниками 1-го метода зарядки).

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:


Аминь! Больше к сказанному ничего и невозможно добавить.

Отчистил тему от этого персонажа (кроме начала темы)...
В названии темы сказано, о чём здесь можно поговорить...

"Метла" по делу...