Пока что ржавчина на днище не обнаружена... Если экстраполировать опыт хонды, антикор на днище которой начал сдаваться в возрасте лет 20, а окончательно осыпался с задней части днища в 22 не то 23 года - думаю еще лет 5-7 голова у меня по этому поводу болеть не будет, даже с учетом современного падения качества и того что сузуки это таки не хонда..

З.Ы доверять профессиональным антикорщикам я разучился еще на 2109. Сверху замажут, а под ним дальше будет гнить. Только сам, тщательно убирая ошметки старого и промазывая новым, обычно раст-стопом.. И обновлять его надо не реже чем раз в два года, лучше ежегодно. До намешать его с отработкой и мазать горячим я так и не дошел правда.

Тогда почему взял не хонду? Например, хонду црв?

В црв вариатор, а тс к нему скептически относиться. ( хотя зря, хондовские варики по надежности айсинам не уступают)

Добавлено спустя 38 секунд:

Да и ценник на хороший црв наверное +1 лям

Я ж писал все почему в начале темы, но повторю.. Я не приемлю вариатор, робот и турбодвижок. Тем более в бэушных машинах, на которых неизвестно кто и как их эксплуатировал. Вот такой я ортодокс и консерватор, только атмосферник + гидроавтомат.
А к серванту душа не лежала, разве что к самому второму в варианте рестайл..но это 2005 -2007 что ли годы, где сейчас найдешь такое в хорошем состоянии. Да плюс автомат тупой и 4-ступенчатый. То же кстати относится к рав-4 выпуска 10-х годов. Да и великоваты они по мне, я привык к небольшим машинам.

По ржавчине даже интересно было бы взглянуть на днище. Сколько авто видел, по крайней мере, которые в нашем регионе эксплуатируются, сам кузов, если не бит, не ржавеет, а вот днище, как минимум болты, балки, рычаги с коррозией после 5-7 лет, пусть с небольшой.
п.с. читал, что фото не выложишь

Ты нагло врешь
Я когда про япские машины вещал возрастом 10+ лет. Говорил что ржи нет вообще. Мне тут многие писали, что ничего необычного , у нас все тоже самое

Балки и рычаги да, на хонде таки были ржавые.. Что им и не мешало исправно прослужить 25 лет и уехать в новую жизнь. Кстати ни одного рычага я не менял и не ремонтировал, а сайленты менял только на заднем стабилизаторе. Болты тоже откручивались не все, но против газовой горелки не устоял ни один..

Итак, обещанное продолжение..

Большое праздничное ТО, часть 2 она же последняя.

После почти двух месяцев проволочек и сомнений, пары тысяч набеганных километров, одной дачи и двух выездов на рыбалку звезды наконец сошлись в нужную конфигурацию..
Началось все в воскресенье. Ездил я покупать продававшуюся через форум защиту картера ( новая, просто ему не потребовалась ) да заодно тот форумчанин подтвердил что купленная летом АТФ не подделка, а то были у меня сомнения....Я-то ее ваще первый раз в жизни видел, а он грамотный.
А вчера, в среду, то ли ретроградный меркурий отвернулся, то ли луна из созвездия девы в созвездие весов переползала, да еще я с утра попозже сходил поменял воздушный фильтр - и на звонок в сервис по ремонту АКПП был дан абсолютно неожиданный ответ "А приезжайте через полтора часа"...это при том что более ранние попытки сводились к "позвоните через недельку".. И попытки сделать в другом месте тоже не увенчались успехом.
Ну че, приехал. Промзона. Сервис как я понял сетевой, хорошего гаражного типа, на три подъемника. В зале ожидания диван и телевизор, все как у людей. Телевизор слава богу выключен. Там мне еще раз подтвердили что АТФ хорошая, не паленая. Привезенную им для справок инструкцию по замене типа слил-налил-проверил уровень подвергли жесткой критике и сделали по своей технологии, компрессором вытесняя старую жидкость и заливая новую. Старая вылилась темная но и только, ни грязи ни запаха горелого. И еще мне категорически велели никогда не трогать заливную пробку коробки..
Открыли раздатку, хотели масло поменять - а оно там как вчера налитое, цвета мочи новорожденного младенца..Не стали менять, сказали лучше старое заводское чем новый равенол непонятно на чем замешанный. Ну т.е. понятно, на китайских присадках.
В довершение процесса прикрутили защиту картера вместо заводского пластикового пыльника и уехал я счастливый восвояси.
Теперь по финансам.
Две 4-литровые банки АТФ по 5500. Тойота, не хухры с мухрами..
Равенол - че-то тыщи 3 или вроде того, не понадобился
Защита картера - 2500
Работа - 4400.
Фсё. На сем все необходимые работы по приведению машины в соответствие пока считаю законченными.


Теперь спокойно могу кататься еще тысяч 30 -40 без переживаний за коробку. Т.е года 3 -4, а то и 5, с моими-то пробегами..

Добавлено спустя 39 секунд:


А они через что заливали?

Я не подсматривал, но видимо через сливную.. а выливалась через контрольную. Вытеснять по идее надо начинать с нижней точки.

Ясно, понятно.

Зима близко...
А зимняя резина еще не готова..Сперва я поглядел что купленная с машиной Toyo Observer GSI-5 древняя как говно мамонта, 2015г.в. Хотя протектор совершенно новый...впечатление что как купили ее на этих шинах, так в гараж их закинули и ездили на каких-то других.
Потом ознакомился поближе с тестами на эту самую резину...она и в новом виде говно с наихудшими тормозными свойствами среди всех проверенных и весьма средними прочими..
Короче обсервер как есть.

Потом я дня четыре наступал себе на горло, плевался и шипел, но в итоге заказал Нокия Хакка R3 SUV, липучка 215/60 R17. Второе место в тесте ЗР, положительные отзывы на мосавтошина ( а они там на любую шину положительные, даже на то дурное тойо).. Все б ничего, но российское производство..а че делать, когда облюбованного Гудьира в наличии нет и вряд ли будет.. Докатился короче. Цена вопроса 53 тыр без копеек, наличными шоферу который привезет..
Сегодня в понимании того что комплект колес да еще 4 новые покрышки в машину тупо не влезут - метнулся в шиномонтаж...Парадокс - в большом при магазине Русь очередюга часа на три, в моем любимом на один пост в 5 минутах езды оттуда ваще никого..
Разобрали и стало понятно что диски пора красить...Старые шины я кстати в шиномонтаже и оставил, чтоб на помойку самому не таскать. Продать не вариант, гемора больше чем толка, проходили.. Взяли 1400 за разбортировать и проверить диски.
Диски отвез сдал во вторую попавшуюся покраску, Колесо, тоже тут по соседству. В первой Блэк типес к телефону подходить не изволят.. Будут красивые, матово-черные с алмазной шлифовкой. Обещали сделать за 21700 и пару недель, деньги после работы.
До кучи - заказал новые заглушки Ц.О на озоне, 775 р. Там же новые зимние щетки, за две с чем-то тыщи, с бутылкой антильда в комплекте.

Так что - недели три, а там..
Пусть кружится и падает снежок...