FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

И так читал и эдак...А что конкретно сподвигло на замену рн так и не понял.Очки далеко,но что-то модель генератора не разглядел,да и какой рн стоял,а какой установлен не понял.
И связи между не горящей лампой акб и током утечки как-то слабо ловлю.

Ты сам путаешься и нас тут всех путаешь.
Тебе было сказано:

Ток утечки упал или не изменился?

В общем ситуация такова.
С этим РН н/о ток утечки был 0,4-0,7 А.

Измерял с фишкой возбуждения (т.е. "D+") и без - ток утечки не менялся, НО!

Буквально через минуту я решил ещё раз всё померить и ... та-та-тааам:
ток утечки стал прежним - 0,04-0,06 А, что со снятой, что с надетой фишкой D+
Причём при повороте ключа в положение "зажигание" на панели индикации стала загораться лампочка АКБ, правда с секундным отставанием от остальных.

На АКБ напруга меньше 14,3 не опускается, как и на гене.

Что это вообще значит??? И не надо мне говорить, что я криво всё мерил, я слишком мнителен, особенно в таких вещах, где плохо понимаю, поэтому я по десять замеров делаю.

Блин... Bepx, мне тебя забанить что ли?
Раз уж у самого толчины нет разобраться в проблеме, то будь любезен исполнить В ТОЧНОСТИ все рекомендации, которые тебе тут советуют.
Ещё раз:

Подожди эту самую минуту. Ничего другого больше не делай!
Результат этой проверки озвучь, без всяких твоих домыслов и прочих телодвижений.

Ток утечки не изменился

Так... значит РН можем вычеркнуть из списка подозреваемых "жрунов".
Значит дальше действуем проверенным дедовским способом.
Снимай минусовую клемму с аккума, в разрыв включай тестер в режиме измерения тока (200 мА) и начинай выдёргивать преды из ЧЯ.

Да ладно! РН наверняка подключен к клемме B+ генератора.. И потому может жрать ток через эту цепь, а не от провода возбуждения....
На мой взгляд все эти переделки полная туфта..