Ой не факт.

То что стояло с завода.

Ещё как не факт.
Особенно, если релюшки практиканты/ки паяли.
На втягивающих реле стартёров через одного такие косяки... Выводы обмоток втягивающего не припаивают к клеммам, а присирают свинцовыми соплями, т.к. даже лак с проводов обмотки забывают перед припаиванием отчистить.
Я уж молчу про предварительное облуживание...

Ну у меня перемычки штампованные из цветмета...
Они даже окислиться по-человечески не могут...

Нажал педаль тормоза, застопорил ее, концевик "лягушки" полностью вылез во всю длину - стопы не горят. Зажал пальцем концевик и резко отпустил, свет загорелся. Думаю 99% это лягушка. Буду менять. Если не заработает должным образом буду рыть дальше.

Всем добрый вечер. По незнанию неудачно поменял замок зажигания. Поплавилась и рассыпалась изоляция провода концевика водительской двери. Купил не тот замок и не глянул на распиновку. Провод достал, чтобы не коротил, так как он был весь "голый". Как теперь проложить новый туда. Неужели, придется, снимать торпеду?

Alexey00000 нифига себе...
Ну снимать то необязательно, а вот повозиться придется, ибо провод под шумкой, высоковато идёт к низу панели.(где рычаг капота, шумку отогни)
Теперь главное разобраться, каким проводам ещё хана, короче тщательно проверить всё.
Он ж не сам по себе.смотри схему.
Там ещё и иммобилайзер и колодка БСК с замком связаны

Хорошо, вроде перепроверял все. Он в свзяке с кучей проводов, но, похоже, я быстро среагировал, не успел остальные расплавить. Спасибо, буду еще смотреть, может недоглядел

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

https://www.drive2.ru/l/288230376152458953/
Вот эта ситуация, один в один.

Alexey00000 искать лень, но там назначения контактов другие вроде.
Потому и такой фаер вышел.


Возьми за правило - поглядел что установлено и что должно быть, потом уже идёшь в магаз.

Это точно

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

[quote="Festival58"]Alexey00000 искать лень.
Не нужно ничего искать. Я посмотрел потом уже распиновку, там все по другому сделано. Сначала сломаю, потом смотрю инструкцию

та я понял.
Главное без проблем больших обошлось.
А насчёт провод менять. Тут где то на форуме тема была.. Как прокинуть, ну похожая.. Может про зеркала

Там их два все таки расплавилось. Один тоже бело-синий идет от ЧЯ на БСК. Пипец. Там такие скрутки.

Alexey00000 тщательно разберись. Мож и бск чего того.. Хотя врядли.

Перебрал всю проводку. Все целое, кроме 2х расплавленных проводов. Один бело-синий от блока предохранителей на концевик водительской двери, второй бело-синий от замка зажигания в БСК и на блок предохранителей. Достал я их и новые протянул. Все равно не работает.
Не работает подсветка водительской двери при открывании и не идет сигнал на БСК. Возможно, сгорели дорожки на блоке предохранителей

Всем привет. Подскажите куда смотреть дальше. Перебрал провода, все целые, оплавленные заменил. Дорожки в блоке предохранителей целые. Свет так и не работает с вод двери на потолке и нет индикации на БСК. И еще нет света в бардачке

А с остальных?Если вытащить концевик вод.двери и подать минус на его фишку-работает или нет?

Если мультиметр есть хорошо.
С концевиком не поможет - тогда смотреть иммобилайзер и бск.
Вообще подсветка вещевого с этим не связана как бы..

Не работает толкь дверь водителя, остальное все работает. К кузову только прикасался клеммой, не работвло

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:


Да, но он от замка работает, с которого все и началось. Подумал как вариант...
Как еще оказалось не работало много потребителей: вентилятор печки, обогев заднего стекла, насос омывателя. Некоторые предохранители перегорели. Те, что были целые, я поменял местами и уже через неск минут и те перегорели.
Когда снимал монтажный блок для прозвонки вытащил все реле и предохранители и при сборке поставил их вверх ногами. Получилось так что f10 не на 10А стояд, а на 7.5А. Ну и так далее

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

Где то на форуме писали такую инфу что должно выгореть было вместе с проводами и дорожка кл15 без преда. Где она находится эта дорожка? Может быть что то упустили при прозвонкк

кл 15 это прямая от акб, через монтажный блок.
да, вот
Alexey00000


Там кстате есть разные хорошие описания

Спасибо

Порвался резиновый пыльник на разьеме, который под капотом подключается к блоку реле и предохранителей.

И теперь контакты частично оголены... И похоже из-за попадания влаги на них срабатывает сигнализация...

Как можно восстановить? Что-то ничего в голову не приходит.

Dmitry_Cat перчтка резиновая и изолента если срочно..
пыльник фиг найдешь
искать и менять потом на новое или донора

ну почему же...
https://www.ozon.ru/product/razem-kolodka-bloka-predohraniteley-vaz-2108-2115-1267595315/?at=pZtp3P4QXsEYZl90CP8Y7NUJnBE83hD7D3GyUZJzGn9

Была мысль оголенный контакты силиконом замазать, но в щель между разьемом и блоком все равно будет попадать влага...

Ок попробую

Добавлено спустя 55 секунд:


Менять то еще занятие... Хотя вроде проводов не очень много.

Ну нафиг, силикон... Что с этим потом делать, думал...???
Промазать всё техническим вазелином, или медицинским (без разницы), он защитит от влаги, и всё прослужит до того, как ты надумаешь поменять пыльник... А после замены опять промажь контакты, и они не будут закисать... У себя всё давно мажу, проблем нет...

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:

Менять тоже не проблема... Не знаю, что там по ссылке, а я советую купить новый разъём, выкинуть из него контакты (они с проводами) купить контакты под обжим, провод откусил, зачистил, обжал клемму, просунул через пыльник, и воткнул в новую колодку в нужное место... Всё... Так не запутаешься...
Если дружишь с паяльником, можно подпаиваться к проводам в новом разъёме, но обязательно термоусадка...

Не, мне припаять провода проще

Но не хотелось бы менять заводской разьем на этот.