ВАЗ 2112 1.5 16V замена поршней на 1.6 для уверенности?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
NOV
# 05 Октября 2006 09:02
Всем привет.
Почитал форум и понял (на что раньше не обращал внимания) что при обрыве ремня ГРМ с моим двигателем 1.5 встряну я не плохо, вот и решил поменять поршни на 1.6.
Посоветовался с мотористом " говорит, что данные поршни менял, что машины ходят и клапана не загнет, если поставлю от 1.6."
С этим утверждением я согласен, ну а куда мне деваться просто очень сильно не охота оказаться в чистом поле с температурой за бортом
-30С и 3000 км от дома на очень длительное время.
Что мне данный моторист предложил:
Цена ремонта 2500р.
Поршни "СТК Самара" 610р. http://www.samaratrading.ru/stc3.html
Кольца 430р.
Прокладка ГБ 210
Прокладка трубы 15р.
Прокладка картера 50р.
Вкладыши 260р.
Итого 4075р.

Вопрос и опасения все таки сердце машины так сказать, что посоветуете поменять поршни или сделать циковку, почему обращаю на внимание в сторону циковки, поговорил с другом он раньше с двигателями был связан говорит, что родное с завода есть родное а то что тебе там самару воткнут хрен его знает чем закончиться все таки твои поршни приработались к стати пробег составляет 25т.км машина 2004г.
Кто ставил себе данные поршни СТК "Самара"?
Ну и в общем что посоветуете а то я в растерянности.
Где я собрался делать фирма серьезная, но как говорят мотористы не какие, почему к ним - просто хочу гарантию на данную работу.
Честно говоря в нашем городе я не знаю где сделать циковку, но кто ищет тот всегда найдет.
Skydive
# 05 Октября 2006 09:31
Делай циковку, с экономишь на поршнях и кольцах. 480 рублей хорошие кольца не стоят. Поршня в запчасти идут одного размера, а цилиндры, расточены наверняка разного размера (я по крайней мере не видел что все дырки были в один размер.
ЗЫ. Даже именитый ТОРГМАШ, собирая моторы 1600, цикует поршня.
У нас в Тольятти циковка около 200 рублей стоит за все поршни
Bamigot
# 05 Октября 2006 10:05
NOV писал(а):


Что мне данный моторист предложил:
Цена ремонта 2500р.
Поршни "СТК Самара" 610р. http://www.samaratrading.ru/stc3.html
Кольца 430р.
Прокладка ГБ 210
Прокладка трубы 15р.
Прокладка картера 50р.
Вкладыши 260р.
Итого 4075р.

к стати пробег составляет 25т.км машина 2004г.



Кольца не надо менять, пусть померит зазор и он будет лучше, чем на новых кольцах, вкладыши (108р.) тоже на таком пробеге нефиг трогать!
Прокладка ГБ - 170,05р.
Прокладка поддона - 32,30р.
Поршня я брал родные 21124 - 897,75р.
Палец поршны подошёл родной.

А делать надо самому, т.к. поменять поршня - это не более 10-ти часов.
NOV
# 05 Октября 2006 10:10
С цековкой соглашусь и цена у вас в Тольятти ОЧЕНЬ привлекательная.
Есть, кто ни будь из Челябинска просто мне ближе всего сделать это в Челябинске.
Подскажите пож. циковка - это новое понятие среди мотористов, просто если поеду искать не столкнусь с тем ты от куда это слово вытащил или че за фигню ты нам гониш меняй поршни и точка.

Ну это я так чтоб быть компетентным в разговоре с мотористами.

Skydive я читал что вы делали циковку и продали автомобиль а был ли случай обрыва ремня? если да то Happi and или нет?
Расход топлива возрастает на 300гр. примерно?
Bamigot
# 05 Октября 2006 10:15
NOV писал(а):

С цековкой соглашусь и цена у вас в Тольятти ОЧЕНЬ привлекательная.
Есть, кто ни будь из Челябинска просто мне ближе всего сделать это в Челябинске.
Подскажите пож. циковка - это новое понятие среди мотористов, просто если поеду искать не столкнусь с тем ты от куда это слово вытащил или че за фигню ты нам гониш меняй поршни и точка.

Ну это я так чтоб быть компетентным в разговоре с мотористами.

Skydive я читал что вы делали циковку и продали автомобиль а был ли случай обрыва ремня? если да то Happi and или нет?
Расход топлива возрастает на 300гр. примерно?



Зажигание подвинуть на 5-6 гр. и почти не возрастёт.
А циковку если делать, то степень сжатия сильнее упадёт, т.к. на поршнях ВАЗ 21124 есть вытеснители, они хоть как-то СЖ побольше делают. И я что-то не совсем уверен, что они точно сделают углубления, а вдруг недоточат и ..... или преточат, тогда вообще СЖ будет около 9...
Ноэто ИМХО
Alex63/63
# 05 Октября 2006 10:17
Skydive писал(а):

Делай циковку, с экономишь на поршнях и кольцах. 480 рублей хорошие кольца не стоят. Поршня в запчасти идут одного размера, а цилиндры, расточены наверняка разного размера (я по крайней мере не видел что все дырки были в один размер.
ЗЫ. Даже именитый ТОРГМАШ, собирая моторы 1600, цикует поршня.
У нас в Тольятти циковка около 200 рублей стоит за все поршни


Не делай ни в коем случае=Получишь дисбаланс поршневой и как следствие неустойчивый ХХ+повышенный расход топлива+потеря мошности.
NOV писал(а):

Поршни "СТК Самара" 610р. http://www.samaratrading.ru/stc3.html


У СТК что-то я не заметил что они производят 21124 поршни(А тебе нужны именно они- прочее(Харьковские и т.д) не прокатит,если хочешь оставить расход и динамику прежней+застраховаться от обрыва ремня ГРМ.Ещё после установки нужна будет корректировка прошивки (хотя можно и без неё).Удачи! 8-)
Oleg_e
# 05 Октября 2006 10:17
менял поршни не от 1,6, а на 1,5 нового образца. Комплект около 1000 р. При замене не потребовалось менять кольца. Заменялись только те детали, которые этого требовали. Ничего не растачивалось. Важно только поршни подобрать нужного размера. Я ставил Д, были изначально Б. Работа 2000 р.
NOV
# 05 Октября 2006 10:18
Bamigot вариант делать самому не рассматриваю т.к. могу накосячить, нет уверенности в своих силах так сказать да и готов бы заплатить только вот поршни эти СТК "Самара" доверия не вызывают а родные пока не нашел, спасибо за ответ если не найду где сделать циковку буду ссылаться на "Кольца не надо менять, пусть померит зазор и он будет лучше, чем на новых кольцах".
Bamigot
# 05 Октября 2006 10:27
NOV писал(а):

Bamigot вариант делать самому не рассматриваю т.к. могу накосячить, нет уверенности в своих силах так сказать да и готов бы заплатить только вот поршни эти СТК "Самара" доверия не вызывают а родные пока не нашел, спасибо за ответ если не найду где сделать циковку буду ссылаться на "Кольца не надо менять, пусть померит зазор и он будет лучше, чем на новых кольцах".


А из какого города будешь?
У нас город не большой и то я нашёл поршня ВАЗ 21124 даже группу Д, у меня стояли группы В, но пробег 100тыс. км вот Д и искал. После покупки я их развесил на электронных весах, там далеко было до +-5гр. как в мурзилке сказано. Холостой у меня вообще как вкопаный, после поправки УОЗ на рабочих режимах динамика не очень то и пострадала.
Skydive
# 05 Октября 2006 10:57
NOV
Я циковки делал на моторе 1600, что бы скоректировать СЖ, втыка на нем не было. Т.е я из мотора 2112 сделал 21124 Very Happy , парень до сих пор катается
Skydive
# 05 Октября 2006 11:04
Alex63/63
Когда делают циковки, заодно поршня взвешивают, уменьшая разброс веса до 1 гр. Не знаешь не пиши херню
NOV
# 05 Октября 2006 11:16
Перевес по мнениям формучан и внутреннее настроение сводиться к перестановке поршней.
Как я понял надо искать родные поршни 21124, кольца под вопросом, если в порядке оставляю, а остальное мелочи.
Bamigot я из города Миасс Челябинская обл.
Подскажите как определить группу Д или В самому или только мастер может?
NOV
# 05 Октября 2006 11:19
Skydive я с одобрение отношусь к Вашему мнению да и фига серьезная (шутка) Smile, просто я уверен что не найду в своем городе кто бы мне сделал циковку а вот поршни поменять вчера вроде только разговаривал говорят приезжай в течении одного рабочего дня сделаем.
Oleg_e
# 05 Октября 2006 11:23
родные - это 2112 1,5 нового образца с углубленными проточками, а не 1,6. На поршнях написано какого они размера, стоит буква А, В, С, Д, Е. Разница, кажется, в 25 микрон между размерами. Но, надо знать какие стоят, прежде, чем покупать. У меня, например, Е не пошли вместо В. Очень плотно садились.
Кир-кук
# 05 Октября 2006 11:41
NOV, цековка - это от бедности или безвыходности !
Оголится на дне поршня микротрещина - выкинешь на цековку весь блок.
NOV
# 05 Октября 2006 11:52
С проточками буду искать, но склоняюсь только к ВАЗовским
Oleg_e вы тоже меняли в связи с избежением данной проблемы или плановый ремонт?
Группу понял что кода мастер разберет тогда и скажет какую покупать.
Mikle_UFA
# 05 Октября 2006 12:29
а что значит "2112 1,5 нового образца с углубленными проточками" - это с какого времени ставили такие?
NOV
# 05 Октября 2006 12:46
Mikle_UFA писал(а):

Mikle_UFA


Мне так кажется, что ставить их не ставили, а просто при ремонте устанавливают, кто-то писал, что со второй половины 2004 года на 1.5 16V не гнет хоть моя машина и попадает под этот период, но мне не вериться если порвет ремень то полный п...
ИМХО
Pavlusha
# 05 Октября 2006 13:36
NOV писал(а):

Mikle_UFA писал(а):

Mikle_UFA


Мне так кажется, что ставить их не ставили, а просто при ремонте устанавливают, кто-то писал, что со второй половины 2004 года на 1.5 16V не гнет хоть моя машина и попадает под этот период, но мне не вериться если порвет ремень то полный п...
ИМХО



уверяю Вас гнет.
Двигатель 2112 подразумевает заводскую установку только одного типа поршней независимо ОТ ДАТЫ ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ.

все остальные мысли на тот счет что у меня 2112 двигатель после 2004, 2005 года и тут не гнет ОТ ЛУКАВОГО.

но если в Вашей машине двигатель 21124 (1,6 литра )
то тогда 95 процентов что не гнет.
(как и в презервативе) Wink
Oleg_e
# 05 Октября 2006 13:39
NOV писал(а):

Oleg_e вы тоже меняли в связи с избежением данной проблемы или плановый ремонт?



Да, для спокойствия, ну и за одно посмотреть чего там поддымливает и почему масло поджирает.
Поддымливали неправильно поставленные на заводе кольца, замки были по одной стороне выставлены, до кучи перебрали все, заменили колпачки маслосъемные, какие-то упоры коленвала, прокладки, прошлифовали клапана, промыли все керосином. Двигло на тот момент прошел 25000 км.
Oleg_e
# 05 Октября 2006 13:40
Mikle_UFA писал(а):

а что значит "2112 1,5 нового образца с углубленными проточками" - это с какого времени ставили такие?



По-моему с конца 2004 года пошли. Я перекидывал в 2005 году в апреле.
Bamigot
# 05 Октября 2006 14:16
NOV писал(а):

Перевес по мнениям формучан и внутреннее настроение сводиться к перестановке поршней.
Как я понял надо искать родные поршни 21124, кольца под вопросом, если в порядке оставляю, а остальное мелочи.
Bamigot я из города Миасс Челябинская обл.
Подскажите как определить группу Д или В самому или только мастер может?



Группу определить легко и нужно (заранее надо заказывать поршня), снять поддон и со стороны где датчик уровня масла на нижней кромке блока (к чему прокладка поддоно лепиться выбита группа. С твоим пробегом можно заказывать такую либо на одну группу больше.
NOV
# 05 Октября 2006 14:19
Всем большое спасибо за ответы
Ставлю др. поршни и точка!
Alex63/63
# 05 Октября 2006 15:30
Skydive писал(а):

Когда делают циковки, заодно поршня взвешивают, уменьшая разброс веса до 1 гр. Не знаешь не пиши херню


Да и за это берут всего 200р-Чушь полнейшая! 8-)
Skydive
# 05 Октября 2006 16:44
Alex63/63 писал(а):

Skydive писал(а):

Когда делают циковки, заодно поршня взвешивают, уменьшая разброс веса до 1 гр. Не знаешь не пиши херню


Да и за это берут всего 200р-Чушь полнейшая! 8-)


В Тольятти поедешь, скажу куда обратиться. Мне собирали мотор 1600 на цикованных поршнях. В 7000 крутился легко, ХХ стабильный 900 об/мин, прошивка не сток
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •