При нажатии на газ фары горят ярче.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
sovest7
# 28 Февраля 2007 22:54
Кто-нибудь знает, почему при нажатии на газ фары горят ярче? А если на низких оборотах нажать на стоп или поворотник, то могнитола глохнет. Через какое-то время снова включается сама... Генератор новый недавно ставили. Мне таксист один говорил про какую-то массу... Могу я сама эту хреновину устранить или обязательно к электрику обращаться?
Snappy
# 01 Марта 2007 00:10
У меня такая-же фигня. Попробуй магнитолу потише сделать Very Happy А вообще я считаю это нормальным, т.к при низких оборотах у тя бибика не заряжает акум и напряжение вообще падает. Как тока газанула ремешок на генераторе быстрей закрутился и энергии побольше выдал. Но это чисто мое мнение. Могу ошибаться. 8-)
Женька
# 01 Марта 2007 00:49
Snappy немного ошибаешься, при любых оборотах бибика всегда заряжается. Такео может быть 1) диодный мост гены. Хоть она и новая, может быть бракованная. 2) Аккум уже медленно умирает. Совесть06 попробуй включить все, что есть в машине и посмотри на вольтметр. Стрелка не должна опускаться ниже белой линии. При нажатии на педаль газа- стрелка должна повышаться.
Minherz
# 01 Марта 2007 01:03
Не сразу уроют!
Поди спят уже! Smile

Для начала надо прочистить все клеммы на аккумуляторе
Их две.
контакт с корпусом автомобиля -- куда подходит толстый провод от минусовой клеммы
Чистить контакты наждачной шкуркой пока не заблестят.
Если есть разъединитель массы - почисть и его контакты тоже, но лучше -- выкинуть его до устранения неполадки.

Удачи!
Женька
# 01 Марта 2007 01:09
блин, тему перенесли.
Lednik
# 01 Марта 2007 09:36
8-)
idd
# 01 Марта 2007 10:28
Совесть06 писал(а):

Кто-нибудь знает, почему при нажатии на газ фары горят ярче?


потому как с увеличением оборотов напряжение в сети увеличивается. У меня достаточно поднять обороты до 1000-1100, как это уже заметно становится. При условии, что включено много потребителей.

Совесть06 писал(а):


А если на низких оборотах нажать на стоп или поворотник, то могнитола глохнет.


так точно быть не должно. Стопы и поворотники просаживают напряжение еще больше. И наверняка мафон к прикуривателю подключен.

Совесть06 писал(а):


Через какое-то время снова включается сама...


видимо после того, как поворотники отключаешь или стопы... Smile

Совесть06 писал(а):


Генератор новый недавно ставили. Мне таксист один говорил про какую-то массу... Могу я сама эту хреновину устранить или обязательно к электрику обращаться?


если хочешь ковыряться - попробуй. Отключаешь клемму (+) с акб, смотришь все толстые провода, откручиваешь по очереди соедининия и зачищаешь, потом обратно прикручиваешь плотненько. Если результат не удовлетворил, то это не масса.
Но на твоем месте я бы к электрикам обратился... :)

Женька писал(а):

при любых оборотах бибика всегда заряжается.


ну это ты погорячился конечно.... все зависит от кол-ва включенных потребителей.

Женька писал(а):


Совесть06 попробуй включить все, что есть в машине и посмотри на вольтметр. Стрелка не должна опускаться ниже белой линии.


тут ситуация такая, что сразу при включении всех приборов стрелка может и не пойдет влево далеко, но постепенно все равно будет туда спускаться. Скорость заваливание стрелки влево зависит от многого...

Женька писал(а):


При нажатии на педаль газа- стрелка должна повышаться.


это понятно... Т.е. если была на ХХ в белой зоне, то должна выйти минимум на середину зеленой.
Женька
# 01 Марта 2007 10:36
idd писал(а):

ну это ты погорячился конечно.... все зависит от кол-ва включенных потребителей.



Это понятно, но когда машина работает на ХХ, гена полюбому крутится- соотвественно происходит заряд, да, не спорю, он маленький, но все же есть. Если бы на ХХ заряда никакого не було- аккум бы сдох.

idd писал(а):

Скорость заваливание стрелки влево зависит от многого...



Например? когда ночью езжу- заряд показывает на середине зеленой зоны. Когда останавливаюсь или на ХХ качусь- стрелка резко падает на белую зону. Такое у меня с рождения машины- и все ок.

idd писал(а):

Т.е. если была на ХХ в белой зоне, то должна выйти минимум на середину зеленой.



Согласен 8-)
Lexey 58ru
# 01 Марта 2007 11:11
Ребята, а по-моему на 6-ке нет штатного вольтметра, или я не прав?
Владимирыч
# 01 Марта 2007 11:42
Леха!!! писал(а):

Ребята, а по-моему на 6-ке нет штатного вольтметра, или я не прав?

Прав.
Женька писал(а):

когда машина работает на ХХ, гена полюбому крутится- соотвественно происходит заряд, да, не спорю, он маленький, но все же есть.

Всё зависит от включенных потребителей. Даже если всё выключено, то система зажигания тоже потребляет ток, и не маленький - порядка 5А, или 60Вт. Генератор на низких оборотах может не выдавать такую мощность (а если включить другие потребители - и подавно), поэтому система зажигания питается от аккумулятора, и он не заряжется, а вовсе наоборот. Повторюсь - речь о низких оборотах и штатном шестёрочном генераторе.
Совесть06 писал(а):

А если на низких оборотах нажать на стоп или поворотник, то могнитола глохнет.

Магнитола перестаёт работать, если напряжение её питающее упадёт значительно, вольт до 10 или ниже. Это бывает, например, при работе стартёра, но не должно быть при включении других потребителей. Если это происходит, весьма вероятна версия плохих контактов с большим сопротивлением, на которых и происходит большое падение напряжения даже при малом токе (закон Ома). Плохие контакты следует искать в цепях, питающих и магнитолу, и потребители, при включении которых она глохнет. При плохих контактах на клеммах аккумулятора были бы проблемы с заводкой - стартёр может не работать, а только щёлкать втягивающим реле. Хотя почистить их всегда полезно.
Я бы начал с контактов в предохранителях - они у шестёрок не очень надёжны 8-)
Женька
# 01 Марта 2007 11:48
Владимирыч писал(а):

Генератор на низких оборотах может не выдавать такую мощность


Это все генераторы или классические? У меня стоит 2108- жалоб нету. На ХХ все работает долго и четко
Владимирыч
# 01 Марта 2007 12:11
Женька писал(а):

Это все генераторы или классические

Не все, конечно. Вот "восьмёрочный" как раз в этом отношении получше будет Smile Да и "классические" тоже разные, но это отдельная тема, поднималась не раз. Можно в поиске найти, экспертизы "ЗР" тоже были...
BorisL
# 01 Марта 2007 12:43
А может там фары газовые? Даешь газу, горят ярче. :grin: :grin:
Felix ED
# 01 Марта 2007 14:16
Совесть06 писал(а):

Кто-нибудь знает, почему при нажатии на газ фары горят ярче? А если на низких оборотах нажать на стоп или поворотник, то могнитола глохнет. Через какое-то время снова включается сама... Генератор новый недавно ставили. Мне таксист один говорил про какую-то массу... Могу я сама эту хреновину устранить или обязательно к электрику обращаться?



У меня нечто подобное было. Только без затухания мафона. лечится натяжением ремня. Генератор когда новый ставили, походу хреново ремень натянули.
AK_s_Raboty
# 01 Марта 2007 15:00
Владимирыч писал(а):

Магнитола перестаёт работать, если напряжение её питающее упадёт значительно, вольт до 10 или ниже. Это бывает, например, при работе стартёра, но не должно быть при включении других потребителей.


И то если мафон подключен к прикуривателю,
если к акк то даже при работе стартера мафон работает,


Зы по сабжу если сильная разница,
значит у тя пробило один из диодов моста,
под замену цена вопроса до 110 рублей.
idd
# 01 Марта 2007 15:10
Женька писал(а):

когда машина работает на ХХ, гена полюбому крутится- соотвественно происходит заряд, да, не спорю, он маленький, но все же есть.


крутится - не значит заряжает. В том то и дело. Он бы заряжал, если бы небыло других потребителей, которые могут отбирать очень большое кол-во мощности (рассматриваем вариант, когда включено все, что только можно типа обогревов разных, света, печки..)

Женька писал(а):


Если бы на ХХ заряда никакого не було- аккум бы сдох.


почему? двиг же не все время на холостых крутится.

Женька писал(а):


idd писал(а):

Скорость заваливание стрелки влево зависит от многого...


Например?


Например: от количества потребителей в первую очередь. Чем больше, тем быстрее стрелка упадет в белую-красную слева зону; либо от общего состояния аккума.

Женька писал(а):


когда ночью езжу- заряд показывает на середине зеленой зоны. Когда останавливаюсь или на ХХ качусь- стрелка резко падает на белую зону. Такое у меня с рождения машины- и все ок.


до какой минусовой температуры заводился?
У меня в белую зону уходит после некоторого времени стояния в пробке..., зимой с печкой и обогревами.
Вот кстати говоря, в некоторых источниках пишут, что белая зона вольтметра соответствует состоянию, когда аккум уже не заряжается, но еще и не разряжается...
AK_s_Raboty
# 01 Марта 2007 15:14
AK_s_Raboty писал(а):

Владимирыч писал(а):

Магнитола перестаёт работать, если напряжение её питающее упадёт значительно, вольт до 10 или ниже. Это бывает, например, при работе стартёра, но не должно быть при включении других потребителей.


И то если мафон подключен к прикуривателю,
если к акк то даже при работе стартера мафон работает,


Зы по сабжу если сильная разница,
значит у тя пробило один из диодов моста,
под замену цена вопроса до 110 рублей.


Посмотри.
Женька
# 01 Марта 2007 20:50
idd то есть я понял, что белая зона- это центральная зона? Это когда аккум и не разряжается и не заряжается. Тогда да, получается, что когда все приборы включены, он не заряжает и не сдыхает. Все ясно, сорри за невыясненое предложение.

idd писал(а):

до какой минусовой температуры заводился?



Заводится всегда, причем при любой температуре всегда с третьего раза. Только в этом году что-то подкачала (один раз не завелась). Аккум зарядил, все ок. А в прошлом, когда морозы были -35, всегда заводилась. По этому поводу у меня никогда головной боли не было. И у меня постоянно стрелка РЕЗКО падает на белую зону.
sovest7
# 01 Марта 2007 22:37
Confused Мда... Из всего я поняла, что лучше не заморачиваться и ломануться к электрику... Smile А аккумулятор, кстати, тоже новый, хотя клемы загадились прилично. :grin:
А ремень генератора - это случайно не та резиновая штука, которая от генератора к двигателю переходит и на там крутится? 8-)
Женька
# 01 Марта 2007 22:47
Совесть06 писал(а):

А ремень генератора - это случайно не та резиновая штука, которая от генератора к двигателю переходит и на там крутится?

Да- это он. На самом деле, если это не сильно Вас беспокоит, то можно оставить. Страшного от этого ничего не будет. У меня раньше также было, пока гену на новую не поменял. Но решать Вам, удачи!
sovest7
# 01 Марта 2007 23:07
Мне тут в сервисе сказали, что надо менять сцепление и оценили работу+само сцепление в 3000 р..... А знакомые сказали, что это обходится в пределах двух тысяч.... Вот я и думаю, не наживаются ли они на моём незнании вопроса? Тем более у меня на лбу написано, что во внутренностях машины ни фига не понимаю... Laughing
Lednik
# 01 Марта 2007 23:12
сцепление новое - от 1100 до 1700р в сборе.
работы по замене - от 1500 - в гаражах до .....
чем дальше от москвы - тем дешевле Very Happy

8-)
Женька
# 01 Марта 2007 23:14
Совесть06 писал(а):

само сцепление в 3000 р


Смотря какое сцепление. Наше Тольятти стоит 800-900р. Сакс около 2500р. себе давно ставил Сакс, пробегала 100000, недавно снимал коробку- как новое. А тольятии на первых 3000 км жизни авто- умер.
Они его Вам с корзиной предлагали или просто диск? Поменять сцепу стоит около 1000р, могу ошибаться. А с чего они Вам сказали, что сцепу нужно менять? Коробку сняли? Оно у вас где схватывает? Скорости хорошо переключаются? При трогании пробуксовки нету?
sovest7
# 01 Марта 2007 23:22
Женька писал(а):

А с чего они Вам сказали, что сцепу нужно менять? Коробку сняли? Оно у вас где схватывает? Скорости хорошо переключаются? При трогании пробуксовки нету?



Всё началось как раз с того, что схватывать стало странно - в самом начале. И передачи втыкались не сразу и с трудом. Потом его отрегулировали на сервисе и сказали, что это только на первое время, а вообще надо менять...
Felix ED
# 02 Марта 2007 15:55
Совесть06
Цитата:

Мда... Из всего я поняла, что лучше не заморачиваться и ломануться к электрику...


Так надо сначала попробовать ремень генератора натянуть. А потом баблом сыпать. А то картина такая может вырисоваться: Типуля достанет длинный ключ и монтировку. Сделает 3 телодвижения и произнесет "сто рублей пожалуста!"
Цитата:

Вот я и думаю, не наживаются ли они на моём незнании вопроса? Тем более у меня на лбу написано, что во внутренностях машины ни фига не понимаю...



падонки однозначно. Конечно такой клиент - находка.

Женька
Цитата:

Сакс около 2500р


всмысле сакс? Shocked
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •