Восьмерка с движком 1,5 - 21083. Едет только на полной тапочке. Только сбросишь или нейтралку рывки и глохнет. По трассе давишь - упирается, потом не давишь - сама бежит.
Когда готовится заглохнуть горит лампа МАСЛО и АККУМ. И еще заметил стрелка Электорсети начала колебаться в такт с поворотниками , включаешь ближний свет - обороты проседают.

Уже заменил
Трамблер
Коммутатор
Верхнюю крышку карбюратора - не регулировался ХХ

Уважаемое сообщество помогите разобраться.

Померь для начала компрессию и давление масла манометром.

Компрессию меряли от 11.8 до 12.0 по всем. Давление в домашних условиях проблематично. У меня была эпопея с заменой ГБЦ, притиркой клапанов и замена поршневых колец. Я напоролся на "умельца" который мне мою ГБЦ снимая болт при помощи сварки загнал в хлам - появилась трещина в 1 цилиндр через нее попер тосол. Купил новую - он не смог устранить "подсос" в входном патрубке. Посос устраняли в сервисе, но немного сифонит, я тут тему открывал как убрать подсос. Но после этого я проехал по городу примерно км 60, потом за городом еще 60 и на длинном спуске проявился такой режим. Постояла машина на следующий день все ОК. 130 км без проблем и 30 по городу. Всера снова еду за город - по городу нормально все просезжаю город и снова за городом на том же подъеме та же картина. После этого поехал уже на всей тапочке. Сегодня возвращался так же на "тапочке" - по городу с "подсосом".

Стрелка вольтажа блин как шальная от поворотников.

либо карб мудит либо нехилый подсос воздуха

как с холостыми обстоят дела? винт холостого хода случаем не на всю выкручен?

Я тут вчера звонил директору сервиса в которм мне подсос убирали - говорит если на тапочке едет, то это первая камера карба засралась.
Но напряжение, то причем? Мож генератор?

напряжение не причем прост опри езде в накат и так смесь бедная а если еше подсос воздуха то обороты сильно падают вот тебе и загорается лампа заряда

Не знаю по винт. Вообще мне поменяли верхнюю крышку карба, потому что на старой не удавалось настроить ХХ. Настраивали по Газоанализатору.

заведи тачку побрызгай аэрозолем(можно ВД40) в места соединений( коллектор- карб, коллектор-ГБЦ) услышь прибавление оборотов - подсос воздуха.

Т.Е. ПОДСОС?
Еду на спуск - не газую, чут ка притормаживаю - он сосет и его начинает "колбасить"
Еду в гору впереди грузовик тащится - я на 3 , и он снова подсасывает и его "колбасит".

В городе тож на светофорах.

Такая картина?

99% что первая камера карбюратора завита. Для начала просто продуй. Моможет и будет ездить - хорошо. Поможет, но через некоторое время повторится - необходима прочистка с разборкой карбюратора.

Это уже проблемы с генератором. Что конкретно не скажу. Всегда менял сей модуль целиком, вернее поставил один раз бошевский и забыл про него.

ты не гадай -иши неисправность

Типа "Хрен ли думать трясти надо?"
Уж больно много переменных в этом уравнени.
Грязь в баке это то же возможная причина - вообще два фильта стоят перед карбом. ЧТо же там такая за грязь!
На том же самом спуске симптоматично. Может первый раз просралась первая камера, а вчера не получилось.

По ходу с генератором как раз у тебя все ОК, судя по твоему описанию. Не заморачивайся пока этим, разбирайся с тягой. А лампочка и должна загораться при заглохании, некрутящийся генератор не дает ведь зарядки.

А стрелка в такт с поворотниками?

У всех так, падение напруги на проводах, это нормально.

Ну спасибо , успокоил. Дело в том, что я ездить начал токо токо. Стрелку починил в понедельник, а то она за циферблат закорячилась и вообще стояла(блин умельцы тюнингисты - поставили шкалу какую-то из пленки ее выгнуло как ...)

Т.е дело в топливе? Электрику отсекаем пока

карб меняй мне кажется ему уже все. сталкивался не раз с таким.

Рванул в Rambler - начитался досыта. Пошел купил очиститель карбюраторов аэрозольный Hi Gir, почистил как написано на балон Проехался по городу на "Чуть-чуть" - вроде работает. В воскресенье снова на маршрут, аэрохзоль возьму с собой. Раскажу.

Всем спасибо за советы.

Не ф тему:
От блин, проблемы! 1995 год! 12 лет! А еще говорят- наши машины плохие и ненадежные... У НИХ такие тоже не ездят, потому как на свалке ездить некуда... А у нас- хоть с тапкой в пол, но ЕЗДЯТ.
Просто распирает гордость за отечественный автопром...

У меня 92-го года. И пуляет тока в путь. Пусть тебя еще больше разопрет.

У тестя девятка 89-го года. И ничего, бегает. Он на ней постоянно и на работу и в деревню, на дачу...

Две капиталки уже пережила. Пробег даже страшно представить.

Точно мой случай.
Кое как до сервиса доехал. Там почистили карбюратор, продули сжатым воздухом, поменяли диафрагму ускорительного насоса и распылитель. И все стало хорошо.