хз про 3д, но 5д - садится только если на брюхо на хреновенькой штатной резине

Ребята, я смотрю Витарки 5 года или 4-го, 3-го вряд ли..хотя х.з, На новых согласен пока только движок 1,6..но те 2 экземпляра, один из них точно был с 2,0, механику не смотрел, с улицы вроде не заметил что у нее есть рычаг понижайки..Склоняюсь больше к автомату, ибо кочергу дергать неохота..)) Привык к комфорту)
З.Ы 5 дверки не рассматриваю вообще..) Пока не нуждаюсь в таких больших объемах)

Пониженная нужна только в тяжелых говнах, когда на колеса налипают ведра глины - на паркетниках в такую радость обычно никто не лезет. Хотя коротыша-трехдверку непросто на брюхо посадить. Личный опыт подсказывает что грамотно пользоваться внедорожником начинаешь после нескольких походов за трактором :-D

8-)

старая пятидверная витара выглядит и есть на самом деле компактной, по сравнению с нынешними паркетниками...чуть больше шеви нивы...Я б тогда уж 5-ти купил...чем 3-х

Скоростью...

а как же динамика, суперуправляемость, полный привод - вобщем все то что называется одним словом СУБАРУ. как то странно услышать от автора что купив этот авто и поездив на нем он все же отказывается от всех преимуществ, которые дает СУБАРУ. странно конечно очень. что параход - то да, бензик наверно хавать любит. мож из за этого другое ищется. или все таки из за того что бензик то хавает, да всеравно тупит ?? обычно от всех субароводов слышу одно и тоже: "Субару это субару"; "кто поездил на субару - обязательно поймет этот авто и ниначто не променяет", субару ни с чем несравнится.

я то конечно взял бы стопудов аутбэка. а) Если б он был европеец, с европейской отделкой и европескими фишками б) если бы движки были немного другие - но это невозможно так как тачка большая, и на 150 кобылах там делать нечего в) сервис, сервис и еще раз СЕРВИС

2 Shubin81 отвечаю по пунктам)

Динамика есть только на механике..На автоматах субы овощи..Причем достаточно овощные овощи, заявляю во всеуслышание) Даже если приноровиться к акпп и то это будет овощ) не спасет ни что, даже мощный движок) Так что хочешь погонять бери механику и только механику..Аутбэк - это диван на колесиках)) автомат еще более склоняет к этому и неторопливости, хотя это может внутри Аутбэка кажется) У меня например акпп переключается на 1,8 тысячах)) но это при скорости 90, естественно если давить движок будет раскручиваться и переключения должны быть от 2000 тысяч, тогда движок оживает, но просто скорость растет очень офигенно, тем более на 2,5 литрах, там достаточно легко нажал и скорость под 160 без напряга, но в городе это чревато) так что у меня обычно переключения происходят (судя по чуть заметным толчкам) на 1,5 -1,8 - если давить то около 4-х, в спорт режиме (благо кнопка расположена удобно, и можно на ходу перетыкать, главное в другую сторону не ткнуть, а то будет зимний режим) я один раз так облажался)) около 6-ти..Это что касется динамики, да и Аутбэк это не для динамики авто - это диван)

Управляемость - да, очень хорошая, каждый раз прусь от этого даже если кто-то пытается гоняться, то в поворотах отстают очень на много) и это при том, что база у Аутбэка очень длинная..Но пока не поездив на другом авто (типа жыпов) не могу сравнить, с нашим автопромом не сравниваю) Да и я не так уж часто и гоняю, я не гонщик совсем, даже в душе..)

Если не заметил в первом сообщении, то повторю мне нужен постоянный полный привод, ибо привык уже к нему, даже летом, про зиму уже и не говорю))

У меня выходит 13 литров!! Много это или мало??? каждый пусть сам решает, я считаю что немного все же 2,5 литра, полный привод и автомат, к тому же 99 год, где о всяких изменениях фаз и отключений приколюх в движке еще никто не делал..Как то с товарищем гоняли в Нытву, примерно около 90 км от Перми, скорость была по 170, и быстрые разгоны, торопились очень) сожжено было около 20 ки литров..Так что бенз отпадает тоже..про тупой автомат уже писал)

Это да, но Субы не выпускают небольшие авто..)) Форика не хочу, хотя и возможен такой вариант) Либо Импрезу сарай в предыдущем кузове..Оба варианта для меня идеальны с 2-х литровыми моторами..Но в минусах их задумчивый автомат, и найти нормальное авто достаточно сложно..К тому же нельзя назвать Субы говнолазами, тут они Витарке проигрывают..Просто тачки жаль гробить в лесах,полях, лугах..Да и цены восстановления не радуют..Хотя неоригинала полно (например заднее стекло менял ориг- 25 штук, неориг. 4500, достаточно неплохо))

тут не понял, что за европейская отделка и евро фишки???? По моему все мечтают о яповской сборке..)) у FHI всего 2 завода - в япии (делают для всего мира, кроме штатов) и в штатах (делают только для себя, среди них есть эксклюзив, который собирается только у них типа Субару Баха (пикап) или Импреза купе, или Аутбэк в кузове седан)..все..ИМХО лучше если тачка собираются в япии, чем если она типа европейка, но собрана в Венгрии или нашей Раше или Турции (а может и Иране\Пакистане). Кстати, Субару не так уж и аскетичны, все зависит от комплектухи, да может там нету 10 тысяч всякой хрени (5 штук подочечников в потолке, 20 всяческих кармашков и т.п), но по крайней мере все для жизни есть, и подстаканники, и подочечники и кармашки и подсветки и розетки..

Не понял тоже..Если нужен меньший объем, то х.з. На аутбэки ставят только 2,5 и 3,0 (правда на первых Аутбэках стояли 2,2 - но это чисто амеровский двиг). Если надо что-то другое, то надо смотреть другие модельки, там и 1,5 есть)

Очередной бред, все можно сделать руками своими, было бы желание, а уж если что-то глобальное навернется, типа инжектора или акпп, то думаю что и на любой другой тачке в сервис придется на галстуке ехать..Все остальное вполне меняется и своими силами..
Меняю же потому, хотя я еще и не меняю, просто подумываю) так как авто изначально покупалось для семьи, а из состава семьи я выхожу, соответсвенно, авто останется в семье, а я возьму, более мелкое авто, одному такой параход не нужен)
Вот блин..Просто мини-отчет написал..)

Обсудим сммметричный полный привод Субару? :-D


Прикол расскажу. Звонил сегодня в СТО. Приближается первое ТО. Решил уточнить по стоимости и выяснил, что пройти я его не смогу по одной простой причине, нет в наличии: масляного и воздушного фильтра, масла и антифриза.

вот именно изза этого боксики, ящички, вентилируемые бардачки-подлокотники. юсб разъемчики...а также традиционный в моем понимании дизайн салона, формы органов управления, мягкий как резина пластик.



так вот фишка то в том что надо с клиренсмо 180-200, как аутбэк максимум, а дури не более 150 лошадей. а других моделей то у них и нет. импреза - легковушка без клиренса. аутбек 3 л - самолет, да. но мне то нужен проходимый универсал, да и не шибко здоровый. а таких у субару нет больше (кроме лесника - но небудем его обсуждать тут - это уже вседорожник)



ладно - этот пункт пока оставим, не буду усиратся. все никак ноги не доведут меня до усервиса на башиловке посмотреть потрогать и честному люду рассказать. но в моем случае - при покупке нового аутбека - уверен чтоб быть на гарантии - много всяких "но" надо соблюсти и за многое переплатить.
за примером далеко не пойду - менял масло на скауте. рекомендованное производителем - шелл, и все тут. я как фанат раньше в жигуль лил мобил1 полусин. тут спрашиваю - можно сам такое же привезу - только если с сертификатом что де оно по всем показателям подходит для шкоды - тогда все окей с гарантией. а так - шиш. а насчет шелл и других катролов - мнение категоричное у меня. мобил1 рулит и все. остальное - бодяга.

проблема то в чем ? у дилера дефицит с поставками материалов ?

В центра куплено всего 2 Бравы, у одной пробег 3800 км, другая моя... короче хорошо, что позвонил, можно свои з\ч притащить, ТО15 тыс будет стоить тогда 2490 руб. Буду наверное через эксист заказывать...

Зае..ись...И это с учётом того, что именно в ваших краях собирают Фиаты и построен огромный заводик по выпуску Дукато... 8-)

М-да.. А если, не ровен час, сломается чего.. Это что, сидеть и ждать неделями? Долго так Фиат будет популярность завоёвывать

Ну уж салон у Аута хоть и далеко не как у ХС70, но получше Скаутовского будет, а руль МОМОвский вообще песня. Самый удобный из всех которые в руках держал.

Ему на 2.5 и так только-только. Со 150 совсем скучно будет.

mikal
понимаешь, на клубных фиатовских сервисах есть всё и их в Мск немало.А вот в плане гарантии действительно траблы могут быть...похоже, что Фиат, кстати, очень надёжная машина, потому что на пунтовском форуме историй об ожидании деталей по гарантии нет

Тут два момента. Москва ещё не вся Россия и Браво модель новая и, я так понимаю, не шибко продаваемая. На ГП то понятно, а на неё как?

сори, но сложилось мнение, что детю поговорить не с кем, а вы ему авто пытаетесь выбрать - тема ни о чем, пустомельство.

Думаю столько же, сколько Фокусы з\ч ждут... Кстати, нынче потребитель защищеннее, чем раньше... 45 дней и заберите свою телегу обратно...

Кстати, в клубе есть чувак, которому напортачили с бензонасосом по неопытности на сервисе, и что вы думаете? Поменяли ему машину и все дела.
Тут подробности: http://www.bravoclub.ru/forum/showthread.php?t=103&page=2

45 дней, как я понимаю, если машина не может ехать или неисправность влияет на безопасность. А если сломалась магнитола, то никто не будет машину держать на сервисе и можно прождать запчасть хоть полгода

До устранения причины неисправности автомобиля, т.е. то на что распространяется гарантия... Просто приезжаешь, оставляешь машину, регистрируешь факт передачи оформленной претензией и ждешь, а если твою машину уже ремонтировали хотя бы 1 час до этого, и об этом есть где-либо метки и свидетельства, тогда ждать придется 30 дней... в принципе, даже за порвавшийся пыльник по идее можно побороться...
А без магнитолы можно и 45 дней поездить... на неё распространяется гарантия производителя магнитолы...

Да, почитал ЗоЗПП, там нет различий между типами недостатков. Формально можно предьявить претензии, даже если ожидаемая запчать никак не влияет (например шильдик) ни на что и срок ее ожидания будет больше 45 суток.

Причем формально, по истечении 10-ти дней, можно начинать насчитывать пени 1% в день... я уже говорил, у меня товарищь вернул Эпику 800 тыр + неустойка 300 тыр за 3 мес. Я сейчас тоже пытаюсь судиться, но не по машине, а по кухонному гарнитуру, расслоился и разбух край столешницы. Там "пенев" уже набежало больше 120%, не многим, не малым 240 тыр... это только пени столько...

Сомневаюсь.. Хотя по большому счёту мне они особо не требовались и говорить за всё нельзя, но сцепа, бензонасос и наконечники были в наличии.