Поставил распредвал 10,7 впуск 10,7 выпуск. Получил прибавочку на средних и высоких. Вопрос: куда крутить разрезную шестерню, чтобы получить прибавку на низах? И еще: если поставить паук 4-2-1 без прямотока - это даст что-нибудь?

Крутить как рекомендовано производителем или по жопомеру.
Насчет паука - хуже не будет точно.

Fischer
Чтобы получить больше момента - крути шестерню по часовой стрелке.
Паук немного добавит. Более ровный ХХ и лучше весь диапазон. Но на моторе с одним валом - прибавка не так ощутима. Дерзай

Я понимаю, что по часовой надо крутить, только не понял что: распредвал относительно шестерни, или шестерню относительно распредвала?

Fischer
Интересно, как ты собрался крутить шестерню вокруг распредвала?
Распускаешь шестерню, берешь ключ на 17 и по часовой стрелке крутишь за болт распредвала, так понятно?

К "пауку" банку нужно!

To Stels_dust: Все теперь понятно. А в мурзилке по 2115 написано, что надо шестерню крутить отверткой за зубцы маховика через отверстие для метки

To ""Игорь": Обоснуйте, пожалуйста.

это где ты такое описание нашёл)))) про шестерню

Про выпуск нечего обосновывать. Начиная от головки блока , диаметр выпускных труб не должен идти на заужение.
А к пауку надо ещё и резонатор помимо банки. ставить что-то в отдельности,имхо, бред.

GM а кто его осилит настроить под вал ?

GM никто настраивать не будет. Я на газу езжу, а ГБО я сам настраиваю.

В общем решил я валик покрутить. Сдвинул на опережение на 1 мм по метке. В результате существенно увеличилась тяга на низах. На второй едет без нажатия педали газа.
Но при этом вылезла пугающая проблема: при разгоне и раскрутке двигателя появился стремный звук - вроде как на детском велосипеде между спицами вставлена картонка и трещит. Чем выше обороты, тем выше частота треска - как пластмасска об железку. При оборотах выше 5 тыс. появляется еще како-то шелест. В общем звуки страшные - что это? Двигателю кердык?

У тебя там клапана по поршням не стучат ли?

Еще могла клапанная пружина лопнуть, тоже звук похожий.

А с чего клапанам об поршень стучать-то? Вроде даже на 10,93 не встречаются. До доворота не стучало же.
А еще я краник холостого хода немножко прикрыл, а то газом воняло. Может это из-за бедной смеси детонация?
Но прет зачетно, только стучит стремно!

Fischer
еще как встречаются на 10.93, и на 10.55 встречаются.

Что правда? Капец. А если я его обратно поверну все нормально станет? Или уже нанесен непоправимый ущерб?

сначала разберись че там у тебя трещит. Клапана вряд ли, иначе бы долго бы не протрещало

если клапана стучат по поршням, то имхо снимать и смотреть )

Поверни назад. Померяй компрессию. Если компрессия будет маленькая. залей чуток масла. Уже будет кое что понятно.

Но врят ли клапана. Как сказали выше ДОЛГО БЫ НЕ ТРЕЩАЛО

А если точнее: Трещало бы, но не долго


Может на самом деле детонация.

А как проверить без снятия - детонация или клапана?
С таким стуком проехал уже где-то 70 км. Наверное загнуло бы уже, ели бы встретились клапана с поршнями? А может один немного касается?
На холостых этого звука нет (или не так сильно слышен), а проявляется при разгоне, движении с равномерной скоростью - например 60 км/ч на третьей или при торможении двигателем.

Да какие клапана, о чём вы! Наверняка детонация! Смесь сделай богаче.

А какая детонация при торможении двигателем?

А, этот момент я пропустил))) Ну тогда х.з., автор,попробуй повернуть распред назад. Зазоры проверь, мало ли... Вообще выставлял изначально как,в равное перекрытие?

А дайте я спрошу..

1. Какой подъем клапана у стокового распредвала на в8 1,5 литра?

2. Что из нуждина встанет без переделки, т.е. чисто замена распредвалов?

Не хотелось бы потерять холостой ход....

Заранее благодарен за толковые ответы.

1. Около 8 вроде, пусть меня поправят
2. Да почти любой встанет без переделок, только шестерню докупить разрезную.

У стокового восьмого распредвала подъем вроде 9,3 на впуске и 9,0 на выпуске, у 2110 9,6 и 9,2. Что-то около того.

Сегодня накрутил винтик холостого хода. Стремный звук почти пропал. Пару раз удалось его услышать при интенсивном разгоне на второй. Пробовал на бензине кататься - стука почти нет. Остается легенькое цокотение.
Может это быть от того, что вал с уменьшеным базовым диаметром и с подпятниками, подпятники пристучались и зазоры в клапанах немного увеличились? Проехал на этом валу всего около 300 км. У производителя заявлена первая регулировка клапанов через 1000-1500 км. Может мне уже пора их регулировать?

Вот и у меня что то стрекочет, причем тогда когда в натяг идешь... когда за 3500 переваливает цокот пропадает... заипался уже искать что это... забил пока и езжу