FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

А ниче, что образуется гальв. пара медь-аллюминий? Все-таки влажность там высокая бывает. Насколько знаю электрики соединяю медные и аллюминиевые провода через стальные шайбы.

на корпус Гены - это куда? Тыкнити плиз.

Роман Торопов ©
Спасибо, понял.

Меня тоже пугали межвитковым и прочими страшными вещами. В итоге я решил испытать судьбу и попробовать сделать гену. Все кончилось заменой моста и установкой РН ВТН. Теперь на клеммах аккума меньше 13.9В не бывает при полной нагрузке...

наблюдаю у себя такуюже картину, как и автор темы...
Надо бы тоже заморочиться...

Рома, ты забыл? У меня же ещё один генератор есть, только у него ротор кривой, а статор нормальный!
А межвитковое вполне возможно, т.к. Когда у меня диодный мост летел, генератор нагревался так, что рука не терпела, и воняло...
Сейчас просто стараюсь много потребителей не включать...
Чета неохота мне туда опять лезть, уже 5-й раз!

сначала на родном полетел диодный мост.
Поставил шНивовский н/о. Потом на нем 2 раза за месяц поменял подшипники, а потом снова родной поставил с мостом и регулятором от шнивовского...
Итого 4 раза...
И теперь вот опять лезть...

Николка-Паровоз
Да уж, не плохо для годовалой машинки, если учесть,что еще и гур стоит.
Может легче нового гену купить?

С помощью тестера можно определить, есть межвитковое к.з. или нет?

Не все так просто... Проблема серьезная, особенно в цепях обеспечения безопасности от поражения электрическим током, но и в других цепях неприятная - увеличение сопротивления со всеми вытекающими последствиями...
Вот по этому поводу нарыл:

Сегодня в обед сделал точно так же .

проверил, но чуда не произошло .
Те же показания.
Сегодня вечером менять буду гену.

Правильно! Недьзя медь соединять с алюминием - будет зверское окисление. Только через сталь.

Правильные слова, но в начале было сказано по-другому:

поэтому я и подумал о необходимости обратить внимание общественности на эту маленькую тонкость с неприятными последствиями.

Думаю, нет... Там на исправном что-то около 0.3Ом вроде...

Тыкс, установили сегодня нового гену и набросал кратенький отчет.


Сопля висит по методу Кир-Кука.

На х.х. просадка напруги теперь не до 12,0В , а до 12,1В .


Ну, напруга на х.х. без нагрузки поменьше стала - всётаки там РН напруги не такой кульный как на старом гене -от 14,4В до 14,0В.
При движении на прогретом двигуне 13,8В и практичеки не влияет включение потребителей в обычном режиме их использования.
на старом гене напруга просаживалась с 14,1 до 13.7 практическив зависимости от количества потребителей , ту же практически не падает напруга 13,8-13,7.
На максимальной нагрузке на повышенных оборотах напруга с 12,1В поднимается до 13,5В, на старом аккумуляторе так не получалось.
Всё мерил тестером.

В общем гена тянет нагрузку явно лучше, но всё равно "что то не то".
Фототчет буду делать в выходные как раз и гена немного притрется.
И походу придется массу усиливать.

Да и самое интересное, напруга на клемме генератора отличается от напруги на аккумуляторе на 0,05 В считаю это более менее нормальным ИМХО.

Народ, давайте думать что ещё можно подвинтить в ентой электрике..


З,Ы. НА подъемнике заодно пробежались по машинке итог -
Сальник течет (тот что в двигателе )- забодаю гарантийщиколв если в этот раз откажутся менять.
Из сапуна масло льется (на десятке оттуда же лилось пока на герметик не посадили).
Сальник полуоси - реабилитирован.
Люфт в заднем левом колесе - некислый такой люфтег -походу подшипник под замену - гарантийшиков так же потревожу

Я те по-секрету скажу, пойди купи 3-х уровневик за 150-200руб и перестань флудить своими эпопеями...

Лично у меня перед заменой на 3-х уровневик при полной нагрузке не выше 13.0В, после установки 3-х уровневика - ниже 13.8В не опускалось при выставлении регулятора в положение 14.2В.

диод дешевле, приход тот же

Это всегда успеется. Почему у Gloom на таком же гене ниже 13,8 не падает?

Надо сначала этот вопрос выяснить. Потому как и трехуровневик не поможет если в электрической цепи где то проблема.



Диод паять надо, а это потеря гарантии .
Трехуровневик ещё не факт что в прамо нормально встанет, там у прамо уникальный РН и возможно крепление не совпадет...
Может кто знает ?

komatoz
Мда ... тогда не понятно почему такой-же гена у Glan-а не падает ниже 14.0 ... кто-то из них брешет ...

Нада ставить диод ...
ну земельки тож продублировать ...


а чё у Gloom-а тоже такой гена ?

Тьфу, они со своими чипами и дейлами меня совсем запутали.

У Айрата в общем такой же гена. И ниже 14-13,8 не падает.

Да , там щетки сдвинуты по оси на пару миллиметров.
Так что остается диод.

Если мерялось между корпусом гены и плюсовой гайкой - явно гена хандрит.

Посмотри, может у тебя какой активатор двери или стеклоподъемник клинит или кнопка, а может обогрев попы.

Так же попробуй провести операцию по вытаскиванию предохранителей электроприборов, определи на каком устройстве идет такая просадка и копай в его сторону. АКБ попробуй поставь другой, может у твоего уже межэлектродное замыкание произошло.

Чую гена тут не причем. Так же проверь массу самого гены, может у него плохой контакт в месте крепления к кронштейну.

клемму с акб скидывал при полной нагрузке - напруга не меняется.


1 Ом сопротивление между корусом гены и масовой клеммой аккумулятора не думаю что на таком сопротивлении так сильно может падать напруга.
гена то 100А.


нет, всё в порядке.

Ладно. разберусь чего и сколько. Есои померить напругу на выходе с гены корпус гены и плюсовой контакт гены по идее там же нормальная напруга должна быть ?

я грешен....