Ну чтож... Немного истории Захотелось дополнить мурзилку где сей пикантный момент упущен И на форуме проговорился что напишу отчет, деватся некуда
И так приступим что-ли
Демонтаж:
Выкручиваем саморезы и выдергиваем часть шумки...

Еще снимаем аккумулятор, и бачек омывателя....

Обкусываем трубки вблизи приводов корректора на. :


...и в районе расширительного бачка обе трубки...

...и вытаскиваем обкусанные останки.

Проталкиваем внутрь, уплотнение трубок...


Лезем в салоне в черный ящик, под шумкой находим шпильку, откручиваем гайку и снимаем скобу (я её нестал ставить обратно, чтобы меньше перегибались трубки впоследствии )


Откручиваем гайку главного цилиндра корректора (головкой на 22, или как я):


...и выкидываем его..


Теперь самое главное! Чтобы бес проблем просунуть новые привода в подкапотное, делаем вот такую петлю...


...петлю просовываем внутрь панели, попадаем приводом в отверстие наклоняем его вперед (т.к. мешают детали стеклоочистителя)...


... и ловим под капотом:


Прокладываем трубки к фарам подвязываем пластиковыми хомутами


..заправляем резинку уплотнения в отверстие (помогаем отверткой просунув её под панель, рядом с педалью сцепления)...


Вставляем привода воот так....


...поворачиваем по часовой стрелке, до фиксации:


избыток длины трубок прячем в левое крыло, ставим обратно бачёк омывателя:


и шумку:


Всё!!!! 15минут камасутры над машиной... И включаем фары крутим ручку регулятора, радуемся Пьём пиво, вызываем девочек и до полного удовлетворения

А да! Пи.Си. регулировать фары придется полюбому!!! Как их достаточно точно отрегулировать невыезжая из гаража допишу на днях дополню этот отчет..
Тему я кончил

Зарезервирую пост под отчет по регулировке фар , вставлять в предыдущее сообщение уже неохото, он будет вместо этого сообщения....

Ну чтож продолжу
Право на жизнь моему методу регулировки фар невыезжая из гаража, даёт факт прохождения диагностики для техосмотра уже дважды
Одно важное условие, наличие достаточно ровного пола в гараже!
Заезжаем в гараж, фарами к ровной задней снене, или как я к воротам (стенка сзади завалена ) Далее будем называть стену( или ворота) на которые светим "экраном"...
Оптимальным растоянием до экрана считаю ~ 1метр... Растояние вовсе некритично! Вымерять этот метр ненужно! Но чем дальше тем точнее...
Приготовим рулетку и маркер(или еще чего чем можно чирикнуть на "экране"...

1. Измеряем растояние от стекла фары до экрана...

Запомним этот размер...

2. Включаем ближний свет, переводим гидрокорректор в положение минимальной загрузки (до упора по часовой стрелке). Измеряем растояние от пола до верхней граници луча фары, у самого бампера...

3. И отложим этот размер в центре светового пятна на экране, отметим это место ... Заодно тыкнем точечку на экране маркером на верхней световой границе, это так просто для себя (чтобы знать куда светили неотрегулированные фары) Выключим фары, побережем аккум...

4. Достаём мобильник или калькулятор, или в столбик считаем
Результат получившийся в пункте п. 1. в миллиметрах умножаем на 0,013

5. Полученный результат в мм откладываем вниз от той метки что мы поставили в п. 3. Допустим 864*0,013=11,2мм опять отмечаем эту линию маркером...

6. Размечаем тоже самое для второй фары...

7. Открываем капот, включаем ближний свет...
И вращая регулировочные винты фар:

Выставляем верхнюю границу света на линии полученные в п.5


Всё!!!
Недостатки: Регулировку фар по горизонтали, можно сделать лиш примерно "на глаз". Автосервисы потеряют легкую выручку

Достоинства: Моргать вам дальним теперь будут лиш о засадах ГИБонов... Чувство самоудовлетворённости оттого что некого неслепиш... И свет как нестранно стал освешать както лучше... Проходим техосмотр беспроблем...


Пи.Си.
Всё это делается очень просто, уж извините если с меня писатель ацтойный ...
Пи.Пи.Си На последних фотах моя обычная регулировка но уже корректором, луч сильно уходит вниз, свет ксенон 5000 К...
И в запасе от нормальной регулировки остается два счелчка, что ставит свет горизонтально. Этим я пользуюсь на пустынных трассах глубокой ночью, чтобы видеть всё...
И еще раз убедился уже на своём опыте, ксенон в боше эта издевательство над собой и окружающими .... Сниму всё нна...

Супер Маладца!!!!

За отчет респект!
Впихну в избранное, пригодится

Респект, только мне до сих пор непонятна нужность этого устройства

Немного вот с петлей не ясно...Чем она помогает протолкнуть цилиндрики?Там так дырка неудачно устроена, что цилиндры нужно очень исхитрица протолкнуть, да еще они и вертяца сцуки(((И все это в позе зю из салона в месте где нихрена не видно.Думаю если есть помощник который со стороны капота будет помогать их вытаскивать-тогда проблем будет меньше.

так что - или электрокорректор (для щепетильных), или резиновые "проставки" в штоках и регулировка "намертво" (для практичных)

Я тоже не понял с петлёй. Я когда менял у себя, то оба цилиндра по очереди и так отлично вошли в отверстие.




Я тоже не понимал, менял устройство в основном из за течи через порванный уплотнитель трубок на чёрный ящик бывшими ленивыми установщиками сигнализации.
А поставил сначала ради интереса пользовался, потом втянулся Иногда нужная штука, что бы фары в небо не светили при хорошем грузе в багажнике.
А пользователям колхозного ксенона корректор фар вообще обязательная штука.

Ну возможно.
Просто я фары настроил на "среднюю дистанцию", так чтобы даже груженая в небо не светила.

Спасипа

Петля, как я понял, для того, чтобы цилиндрики не передом, а задом пропихнуть.
Зачот!

Кот Матроскин ты неправ

Нее петля для того чтобы трубка от привода была направлена строго вперед по ходу движения авто По дугому пропихнуть неповредив что-либо врятли получится...
Вот так
Так как места там мало, приходится петлю делать

фары давай земляк выкладывай как именно в гараже, а не отьехав 5 метров ( ненайти мне ровную площадку), регулировать правильно

в ФАК!

Напишу свою историю про замену гидрокорректора. Решился со творого раза. Первый раз подергал шумку, и решил отложить до лучших времен Сегодня утром пробило пойти поменять. Машина 2001 года. Начал выдергивать шумку - не вышло: мешал бачок с тосолом и жабо (точнее под ней пластиковое корыто для стока воды). Снял Жабо, дворники и водосток под жабо. Теперь шумка с легкостью вытащилась, бачок с тосолом отодвинут вверх/влево (ничего не сливал и шлаги не откручивал). Аккумулятор и бачок омывайки не снимал и не трогал. Демонтаж старого гидрокооретора описывать не буду - кусачками все порезано и вытащено. Начла запихивать новый со стороны салона. Он апорно лез вверх под скобой, а не вниз, как надо. Убедился, что ВАЗ 2110 проэктировал или диверсант, или человек, который очень не любил свой народ. Или перед увольлнением в отместку всем. Я взял тоненький тросик, и пропихнул его со стороны моторного отсека в салон. В салоне привязал к нему изолентой цилиндр гидрокорретора и со стороны мотора начал вытаскивать, направляя и потягивая за тросик. Если был бы помощник - операуия занял б пару минут. а так приходилос пару раз нырять под торпеду и подталкивать цилиндр гидрокорретора. Минут за 5-10 оба цилиндра были протянуты как надо в моторный отсек. Уложил, более-менее прихватив хомутами. Как лежал прошлый уложить не получилось. но нигде не болтается и избегал перегибов трубок. Проверил - работает. Осталось запихнуть резиновую пробку. Мазал литолом - не помоло, пока запихнуть не смог

а про жидкость в гидрокорректоре почему нет ? Сколько- чего заливается, как прокачивать от воздушных пробок ? Или все в сборе продается-покупается, так сказать , готовое к употреблению ?

В сборе

и когда этот адчет будет наконец ??

+1 тоже интерессно.

молодец! хороший отчет, такое бы в мурзилку....

Что-то у автора слишко быстро и легко получилось. Особенно с заправкой резинки.

Когда я менял гидрокорректор, то чем только ее не мазал, она на место не становилась. Только после того, как я открутил 2 гайки трапеции дворников, резинка легко встала на место.
Мой совет, не тратьте время на манипуляции с гидрокорректором. Снимайте трапецию (ничего сложного и долгого) и вам будет счастье.

З.Ы. А новый гидрик у меня потом очень быстро сломался опять (лопнула трубка). Сейчас езжу со сломаным.

аналогичный совет

явно не 15 минут. лично мне ещё расш. бачок пришлось вытаскивать.
в районе часа на все про всё. Не меньше.
а резинку я вставил так)

+1 потратив время на снятие трапеции, сохраните много нервов и еще больше времени.

Доброго времени суток Про продолжение отчета к осени уже вспоминал неоднажды
Просто на момент написания пришла весна, солнышко, птички зачирикали.... Короче бл..ки и прочии утехи Конечно о форуме яи забыл
Еще чуточку терпения ия продолжу Фотик счас вот поставлю заряжатся уже ...