а вот если начал резко но без блока тормозить со 160, то потом, примерно когда скорость упадет до 100, дотормаживать (загнать в юз) гораздо тяжелее

Я так не считаю. Короткий тормозной путь рулит всегда
А если чё-та там у кого-то куда-то швыряет,
то об управляемом торможении говорить неуместно,
собстна, как мерицца с кем-нибудь тормозными метрами

.очень хорошо понимаешь ущербность стоковых тормозов когда едешь за иномаром километров так 160 в час и вдруг он начинает интенсивное (это по нашим меркам , а по его - нормальное) торможение...

её несет по инерции в трудно предсказуемом напрвлении

При том

Кир-кук

через 7-10 секунд

Прикалываешься, или действительно трудно понять, куда несёт машину на 160 км в час с заблокированными колёсами? Туда, куда она и ехала. Прямо.

А при малейшем сносе или попытке разворота на более мощном ВУТе гораздо проще дозировать усилие, о чём Kirill111 тут только что распинался. Об этом вроде и разговор, а не о сравнении абс и не абс.

...ну давай ещо к херовым ездовым качествам добавим запланированные херовые тормоза...чтобы не только разгонять , а и тормозить не могли...недайбог ктото юзом тормознет ...ага...

'AMAROCK'

...я точно знаю что БЭХа тормозит лучше...

...очень хорошо понимаешь ущербность стоковых тормозов когда едешь за иномаром километров так 160 в час и вдруг он начинает интенсивное (это по нашим меркам , а по его - нормальное) торможение...

...тебе что-то не понятно в моем посте ?
...или это слив ?
...или может включешь тумблер "П" и снезойдешь до понимания простого "падоначьего" языка ?
...или правельный весь ?
...есичо...я утверждаю что ВУТа многа не бывает...

AMAROCK, осознай наконец, нету там "ИНТЕНСИВНОГО" торможения
Есть торможение с АБС - тупо - пЕдаль ф ПОЛ
Ты так тормозить не умеешь..., хоть новоё, хоть брембо-супер-здт-пмж-ипг-каяба-ипиёгребать...
У тебя и система (штатная) к этому не готова

А может и не надо что бы они легко блокировались при 120 и выше.
Может сохранение управляемости автомобиля на таких скоростях гораздо важнее чем лишние 5-15 метров тормозного пути. Как вы считаете? Так может и "въедите" в кого нибудь не успев затормозить зато неуправляемую машину не выкинет в кювет, в столб или куда нибудь еще.

Если ехать не по прямой а в повороте инерция будет тянуть не только прямо но и всторону (это называется центробежная сила). И вообще на машину действуют множество сил, что приводит к разным последствиям. Ты в кадрах хроники не разу чтоли не видел что например автобус едет в тоннеле по прямой а потом ни стого ни ссего задница летит в сторону ( и это без торможения).

что ВУТ надо помощнее , чтобы проще было дозировать усилие..

легкость нажатия, информативность, вкупе с лучшими характеристиками, када ты уверен в эффективном замедлении до блокировки колес, в самом начале экстренного торможения, када у тя хватает времени чтобы повернуть,увернуться...

при замене ВУТа на Приоровский хуже не будет, а будет только лучше

...ты гришь , что ВУТ надо ставить маломощный , чтобы не блокировали колеса в юз...
...я утверждаю , что ВУТ надо помощнее , чтобы проще было дозировать усилие...

Давай только не будем приплетать сюда автобусы, прицепы, фуры. Конкретный разговор о конкретных машинах. Как я понимаю, кто-то здесь вообще против каких либо улучшений тормозов. Да и против торможения в целом. Типа поворот - нельзя тормозить, потому что может занести, неровная дорога - нельзя тормозить, потому что развернёт.

Ну суть в этом. А не в том, что человек, который ставит более мощный по сравнению со стоком ВУТ обязательно всегда будет тормозить юзом.

А если в критической ситуации – будет. Здесь на мой взгляд ситуация гораздо сложнее чем обсуждение какого то ВУТа . Здесь замешана психология человека, который не всегда адекватно реагирует в сложной ситуации.

Я не против улучшения тормозов. Я сомневаюсь что простая замена ВУТа – это и есть улучшение

но одно дело - ломать спиной сиденьку, и с глазами срущей мыши (от натуги) пытаться рулить и дозировать усилие на педали, а другое дело - когда ты знаешь , что прикладываемого усилия хватает, что усираться не надо, и ты чувствуешь грань срыва в юз, и рулишь спокойно и тормозишь...

...теория ? али приктика ?
...с "легкими" тормозами на 21103 (ВУТ нестандарт) мне очень понравилось, после исправной тормозной системы 21083 (стенд прошла сама на ГТО)...