1. Хочу поставить себе амортизаторы взамен штатных, чтоб чуток поменьше козлила, но не чтобы "как на табуретке". Пожалуйста, напишите кто что ставит, и как ощущения.

2. Заметил что пружины на правой по ходу стороне машины просели сильнее чем слева, машина 2000года, и при полной загрузке правое заднее колесо чуток чиркает локер. Неприятно. Понимаю, что в более быстрой просадке виноват крутящий момент двигателя, это нормально. На классике, при активном стиле езды такое не редкость.
Так вот, хотелось бы это исправить. и заодно чуток приподнять машину.... Кто чем пользовался, скажите пожалуйста. А то скоро в пойму, за щуками....

у меня стоят родные аммо и пружины. думаю менять. но хочу пружины чуть по меньше взять, что бы наоборот по ниже была.
есть такие?

а аммо мне предложили каяба. вроде хорошие... как они?

Да люди посоветуйте какие-нибудь аммортизаторы на НИВУ. Слышал про Монро-Гэс Магнум, кто-нибудь знает что это такое и как они себя ведут? Также хотелось бы приподнять машину примерно на 5 - 10 сантиметров, в конце концов это же ДЖИП. Небудет ли из-за этого какого-либо повышенного износа или шума.

при лифте НИВЫ на 10 см мгновенно напрягаются ШРУСы, карданы...
соответсвенно резко умеьшается их ресурс, пожалуй компромиссным вариантом можно рассмотреть лифт на , примерно 5 сантиметров, он достаточно безболезненно переносится машиной и не требует значительных затрат, короче докладываю мой расклад-
Амо:
ВПЕРЕД-Передние волговские ПЛАЗА АРКТИКА примерно 600 рублей за пару, тут необходимо перепрессовать втулки- удалить волговские и запрессовать ВАЗовские,
Назад-УАЗовские ПЛАЗА АРКТИКА по цене примерно то-же, они длиннее на 60 мм,
Пружины- Передок- укоротить Волговские на полтора витка, под верхнюю шаровую опору проставку в виде стального кольца толщиной примерно 25-30 мм- по размеру шаровой опоры, любой токарь сделает за 20 минут-ещё пара сотен деревяшек,
Пружины-Назад KILLEN с проставками на 50 мм
С таким лифтом у меня входит резина 235х70R15 на дисках К&К OFF ROAD ничего не задевает, да и выглядит неплохо? да ОБЯЗАТЕЛЬНО сменить чехлы на ШРУСах на что-нить поприличнее, мне в магазине подобрали что-то типа от японки какой-то, по размеру, уже 25 тысяч км- полёт нормальный!

http://www.niva.auto.ru/tehnika/podveska/amort/amo_niva.htm

Большое спасибо за ответы. Я уж думал мне никто не ответит.

to Дежурный тягач
А как ведёт себя машина, мягко, жостко по сравнению со стандартными аммортизаторами и пружинами? А фотки нет того, что получилось? Уж больно интересно.

Лучший вариант не заморачиваться с Волговскими пружинами....
Нужно поставить пружины от бронированной "Нивы" вперед и назад.
Они той же длины, но жестще, засчет то что пруток из которого их делают толще. Машина приподнимается на 5-6 см. без всяких проставок.
Правда они не дешевые - 1500 рублей штучка

Вопрос в том, что какие пружины ни ставь, по длине или толщине прутка - передняя подвеска не ПУСТИТ нижний рычаг передней подвески вниз без, установки проставки под верхнюю шаровую опору! ну просто не пустит....соответственно , без увеличения длины амортизаторов невозможно увеличение ходов подвески, а ведь нам это и нужно? Теперь про пружины: от броневиков пробовал! дорого и жестко. ..ну а Волговские пружины, особенно просевшие и походившие наити можно в любых гаражах, да и на любой автобазе отдадут за пару пива! Кстати, в прошлом ответе пропустил одну мелочишку- верхние реактивные штанги, на заднем мосту необходимо поменять на аналогичные штанги от ОДЫ, они длиннее на сантиметра полтора, это необходимо для правильного положения заднего моста и значительно уменьшает расколбас заднего кардана при лифтовке...
по поводу плавности хода? ну в общем она меня вполне устраивает, и я не вижу большой разницы со стандартом...В обшем желающие могут попробовать и пощупать ... 8-) :cool:

Даа! Класс! Вот это зверь получился!!! Если не секрет, то восколько встала вся эта переделка не считая резины и дисков. Да, кстати, а колёса получились не выше стандартных?

ну расклад я давал, посчитаем снова: Амортизаторы по кругу 1200-1300 рублей, Пружины KILLEN задние-1000 рублей,передние-пара пива или 500 руб, если брать новые, проставки выточил токарь на автобазе за 200 руб, реактивные штанги верхние от Ам ОДА- еще 160 рублей....при установке всего этого, с соседом было выпито.... не помню сколько , время - полный день, ну часов 8-10...с перывами на обед, пиво, перекуры и объяснение собратьям-автолюбителям, чем мы собственно занимаемся то есть примерно три-три с половиной тысячи рублей :cool:

Большое спасибо за содержательные ответы. Ну и последний вопрос: что из себя представляет проставка, какие у неё размеры? Это просто стальное кольцо?

Смотря про какие мы говорим, если про пружинные- то этого добра хватает в магазинах-просто специально отлитые резиновые кольца, я применил толщиной 50 мм, а под шаровые-стальные цилиндры высотой 25-30 мм. возьми шаровую в руки и посмотри на неё сверху -стазу поймёшь, какой она должна быть... удачи в творчестве вообще напиши на мыло, я поболтаю с токарем, может и сделает ещё для кого?

Народ! А кто-нибудь пытался ставить на штатные диски резину с более высоким профилем, если такая вообще есть в природе?

хм, ну а какой макс диаметр можно туда запихать? вот и считай!
но, imxo, это незачем!
для хороших дорог чем ниже профиль тем лучше.

Теперь вроде стало всё понятно. Спасибо за предложенную помощь, но это мало вероятно так как я из другого города. Всё, пойду теперь мучить машину.

Дык я Ниву брал не для хороших дорог. :cool: Тут вон люди лифтуют их со страшной силой, а ты говоришь чем ниже, тем лучше.
Ты случаем не зубиловод?
А по поводу "считай" - я бы посчитал, но вопрос в том, что выпускает мировая промышленность. Вот уже из этого и буду считать. 8-)

...Прочитал про лифтинг НИВЫ...Это дело богоугодное :cool: ...Но возник вопрос:Ну с верхними тягами заднего моста всё ясно-от "Оды"...(Кстати тяги без переделок?)...А вот поперечная тяга моста-без изменений?Ведь по идее мост сместится вбок?Или это на скорость не влияет?

Мост сместился вправо - миллиметров на 20-25, но при этом колёса не цепляют.... Как правильно помечено предыдущим оратором, на скорость и устойчивость это не влияет ....

...Данке!...То есть "треугольную" тягу можно не ставить?

можно сделать так: http://suspensionlift.ru/niva-installation

газовые монро и штатные вазовские пружины.будет нормально! даже более1-классно!

правельно говорит!для трассы.(АСФАЛЬТ!!!)

НА АСФАЛЬТЕ-НЕ БОЛЬШЕ 90КМ/Ч!
ставил.пробовал.в принцыпе,нива в стоке,но на газовых амо-нормально выходит. весь лифт нужен там,где в сапогах -не пройти.по асфальту на лифтованой-не особо спеша...