от карба к инжектору
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 16 из 69
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Kirill111
# 01 Ноября 2009 00:52
Плюс это последние системы Евро-3/4, читай Январь7 / Бош7.. Они славятся своей задумчивостью, Январь 5 лучше в этом отношении.
allisandr
# 01 Ноября 2009 00:53
Kirill111 писал(а):

Прошейтесь Пашиной прошивкой какой-нибудь, должно решить все косяки раз и навсегда. supercool


че за прошивки такие?
Kirill111
# 01 Ноября 2009 01:06
allisandr писал(а):

Kirill111 писал(а):

Прошейтесь Пашиной прошивкой какой-нибудь, должно решить все косяки раз и навсегда. supercool


че за прошивки такие?

Паша он же Паулюс.. Поиск тебе поможет по словам "прошивка от Паулюса". Wink
allisandr
# 01 Ноября 2009 01:12
а ведь из за плохова давления в рампе может быть хх нестабильный?
кста забы сказать - трубку вакуумную так и не поставил на РТД....
Kirill111
# 01 Ноября 2009 01:17
allisandr писал(а):

а ведь из за плохова давления в рампе может быть хх нестабильный?
кста забы сказать - трубку вакуумную так и не поставил на РТД....


Тогда в этом и есть причина затупа при добавлении газа. Считай что у тебя нет ускорительного насоса на карбе. Ведь при добавлении газа у тебя падает давляк в рампе, а компенсироваться это должно как раз РДТ, пожимающим пружинку с помощью разряжения в ресивере.

Чето ты кроишь непонятное, заводишь и ездишь на недоделанной системе, а потом такие вот Людвиги будут говорить что инж говно. Инж то не говно, надо только делать все по уму. Трубку тяжело накинуть чтоль? И прошивку нормальную залить заранее. lol1
Atomic-DM
# 01 Ноября 2009 02:19
allisandr писал(а):

трубку вакуумную так и не поставил на РТД....


ROFL

Kirill111 писал(а):

Чето ты кроишь непонятное, заводишь и ездишь на недоделанной системе, а потом такие вот Людвиги будут говорить что инж говно.


+1

Kirill111 писал(а):

И прошивку нормальную залить заранее.


Паулюс помоему прошивки на январь только делает. а у него Бош. думаю когда он подключит все инжекторные штуки, которые стоят в стандарте, все у него будет замечательно ... даже на сериной прошивке.
allisandr
# 01 Ноября 2009 03:01
да ладно вам смеятся то.... hehe
нету только штуцера в рессивере, остальное все собранно...
немогу найти его в магазинах lol1 ,
Борискин видно забыл его положить в комплект Pardon
Kirill111
# 01 Ноября 2009 03:04
А вообще чето я невкурил.. Если у тебя Бош7 - то должны быть катушки индивидуальные и рампа без обратки. И давление должно быть 3,8 атмосферы, а не 2,8-3 как на рампе с обраткой.. А если ты пытаешься совместить рампу с обраткой и Бош7 - то надо поднимать давление в рампе до 3,8 нештатным регулятором, иначе будет беднить постоянно.. Кроилово нах! lol1
Kirill111
# 01 Ноября 2009 03:06
А штуцер с ресивера Бо списдел себе под ДАД 63
_08_brOther
# 01 Ноября 2009 06:24
Smile
класс.
allisandr
# 01 Ноября 2009 10:51
Kirill111 писал(а):

А вообще чето я невкурил.. Если у тебя Бош7 - то должны быть катушки индивидуальные и рампа без обратки. И давление должно быть 3,8 атмосферы, а не 2,8-3 как на рампе с обраткой.. А если ты пытаешься совместить рампу с обраткой и Бош7 - то надо поднимать давление в рампе до 3,8 нештатным регулятором, иначе будет беднить постоянно.. Кроилово нах! lol1


в поводке разьем под модуль... и мне продали (проводку, бош м 797, модуль) это все снято с рабочей машины Smile
а насчет давления вот тут х.з. , шас схожу еще разик померяю, чет мне кажется что регулятор наипнулся....
Цитата:

А штуцер с ресивера Бо списдел себе под ДАД 63


hehe
allisandr
# 01 Ноября 2009 13:32
всеже не работают 2 цилиндра на хх, к 1700 (по тахометру) просыпаются и работает ровно....
чувствую бюджет перехода на инж вырастает hehe
щас замочил форсы в промывке карба(знаю что нельзя) тут уж либо куй пополам либо песда вдребезги 63
все равно 2 форсы на свалку ...., но вдруг оживут supercool
п.с. посоветуйте недорогие форсы.....
Kirill111
# 01 Ноября 2009 13:37
Форсы сток бери, Бош или Сименс пох, тока меняй все 4 сразу. И присмотрись к ВВ проводам повнимательнее. Не они ли песдят у тебя?

Поищи Яндексом или еще как какая рампа стоит на машинах с 797, с обраткой или без. Если без - то она под давляк 3,8 атм. Значит при наличии рампы с обраткой у тебя будет постоянно беднить, греться, дергать и не ехать. supercool
allisandr
# 01 Ноября 2009 13:51
Kirill111
дело не в ВВ проводах, я их впервую очередь заменил...
дело в том что двигатель троит, двоит Sad если форсы поменять местами то неработают уже другие цилиндры...
после промывки форс все сбалансировалось на 200 км.... теперь опять затроила, запердела на ХХ
Цитата:

Форсы сток бери, Бош или Сименс пох, тока меняй все 4 сразу


а есть какаянить разница в сток форсах т.е. они все одинаковые по размерам? или нужно подбирать под свою рампу и вп. колектор?
epatazh
# 01 Ноября 2009 15:01
Цитата:

Не они ли песдят у тебя?



у него жиклер песдит. было такое

не удержался.

63 63 63
Ludvig
# 01 Ноября 2009 16:50
Извините бестолкового. Я опять с вопросами.
Как вы считаете, то что на картинке, стоит ли заморачиваться, изготавливать самому. Я так полагаю по наивности, если переходить на инж, то таким образом. Если кто смелый, прокомментируйте пожалуйста неосновные патрубки на фотке. Спасибо.
http://autotema.info/forum/index.php?act=attach&type=post&id=5379
allisandr
# 01 Ноября 2009 17:26
поставил форсы (после промывки) когда двиг холодный, работает жесковато, неровно, но на всех цилиндрах(возможно это из за промывочной жидкости) но хх гдето 1200-1300 ровный по тахометру, двигатель потряхивает... когда двиг прогрелся хх падает до 500 (по тахометру), двигатель также потряхивает, стоит немного нажать на газ (при любой температуре двигателя) работает с самого хх ровно на всех цилиндрах и выхлоп ровненький.... тянет и едет просто нету слов Smile - мегазачетно Good
заводится только с газом lol1 , точнее заводится и без газа, но работает 3-4 секунды и глохнет lol1 , если снять разъем с датчика температуры (который в тройнике термостата) то "нагорячую" заводится без газа и неглохнет обороты плавненько опускаются до 1200 и держатся нормально, но это только нагорячую.....
п.с. и еще одна проблема:
седня впервые включился вентилятор(на инжекторе) и обороты двигателя плавно поднялись до 2500 и держались пока вентилятор невыключился..., подумал может что тросик или еще чего, дождался включения вентилятора еще раз - и опять тожсамое Sad вентилятором управляют карбовые датчики и проводка, т.е. он никак несвязан с инжем lol1

други ПОМОГАЙТЕ сам я долго проразбираюсь, ТАЗ поставил до окончательной доделки...., буду ездить на другой машине
Atomic-DM
# 01 Ноября 2009 22:29
Ludvig писал(а):

Как вы считаете, то что на картинке, стоит ли заморачиваться, изготавливать самому. Я так полагаю по наивности, если переходить на инж, то таким образом. Если кто смелый, прокомментируйте пожалуйста неосновные патрубки на фотке. Спасибо.

http://autotema.info/forum/index.php?act=attach&type=post&id=5379


ты просто не совсем вкуриваешь что такое на фотке и сколько денег стоит такая штука... Smile)) почитай лучше про обычный инж... а когда освоишься стоит уже думать о таком Smile))

allisandr писал(а):

вентилятором управляют карбовые датчики и проводка, т.е. он никак несвязан с инжем


мля. ... ну ты же говорил что с кроиловом заканчиваешь.... ну и нахрен ты так сделал ? не понимаю...
объясняю - в инжекторах мозг включает вентилятор на 103-105 градусах. сделано это не просто так... ну не будем про это, будем про то, что у тебя получилось. У тебя вентилятор включился от карбового датчика, напряжение упало... мозг не понял от чего упало напряжение и поэтому решил добавить обороты чтобы напряжение выровнялось.

Мой тебе совет - пока у тебя такая хрен будет, у тебя всегда будут всякие косяки. Сделай уж нормальную систему...

allisandr писал(а):

заводится только с газом , точнее заводится и без газа, но работает 3-4 секунды и глохнет , если снять разъем с датчика температуры (который в тройнике термостата) то "нагорячую" заводится без газа и неглохнет обороты плавненько опускаются до 1200 и держатся нормально, но это только нагорячую.....


опять же... тут все взаимосвязано. в данном случае у тебя скорее всего глючит сам датчик ОЖ. А еще.. когда с него снимается разъем , то в штатной системе врубается вентилятор... мозг тоже это вкуривает и тоже добавляет немного бензина чтобы выравнять нагрузку. Так как у тебя кроило с вентилятором, то может быть все что угодно...

Опять же - сделай нормальную систему !!!

Kirill111
Самары в 2005 году одно время шли гибридные. т.е. на них уже был мозг Бош 7.9.7. но на них еще была старая рампа, обратка и РДТ на рампе. правда там уже был не модуль , а катушка. Визуально они похожи, но все же различаются... хотя бы разъемами.
allisandr
# 01 Ноября 2009 22:52
сделал таз, теперь нетроит, заводится хорошо(без газа), двигатель на хх вообще не шивелится.... gpn, едет попрежнему хорошо gpn
allisandr
# 01 Ноября 2009 23:04
Дело было в куйне - как всегда.....
вобщем из дросселя вывалился нижний штуцер lol1 - был ацкий подсос воздуха, заметил все это дело чисто случаянно(по характерному свисту Very Happy)....., теперь всё работает...
Ludvig
# 01 Ноября 2009 23:05
Atomic-DM писал(а):
Цитата:

ты просто не совсем вкуриваешь что такое на фотке и сколько денег стоит такая штука... )) почитай лучше про обычный инж... а когда освоишься стоит уже думать о таком ))


Я еще раз спрашиваю:
Цитата:

Если кто смелый, прокомментируйте пожалуйста неосновные патрубки на фотке. Спасибо.
http://autotema.info/forum/index.php?act=attach&type=post&id=5379


или просто напишите - не знаем. Стоит это 55 тр, ну и что с того? Совершенно не собираюсь двигать по пути Бош - Январь, совершенно мне это не интересно, даже стремно и цена - качество не на высоте. Делать, чтобы потом переделывать, не буду. Заморачиваться на ширпотребе, за душой кой-чего есть, да и самому сделать вещь - интересно.
Прочитал я все подогнанные ссылки - ёмоё, одно и тоже, но много.
Kirill111
# 02 Ноября 2009 00:12
Atomic-DM писал(а):


Kirill111
Самары в 2005 году одно время шли гибридные. т.е. на них уже был мозг Бош 7.9.7. но на них еще была старая рампа, обратка и РДТ на рампе. правда там уже был не модуль , а катушка. Визуально они похожи, но все же различаются... хотя бы разъемами.


Вопрос в том под какое давление в рампе у него сейчас залита прошивка? Это надо знать и соответственно действовать. Но почитав про кроилово ужасное уже и не хочется автору помогать советами. Совет один - собрать нормальную стандартную систему без всякой карбюраторной чухни, форсунок из помойки и вентиляторов оттуда же. И тогда будет может быть счастье. И может инж окажется не говно совсем. lol1
allisandr
# 02 Ноября 2009 01:19
Kirill111 писал(а):

один - собрать нормальную стандартную систему без всякой карбюраторной чухни, форсунок из помойки и вентиляторов оттуда же. И тогда будет может быть счастье. И может инж окажется не говно совсем. lol1


почти сток и получилось, карбовое гумно все выкинул, форсунки рабочие оказались Smile
вентилятор не из помойки hehe уже от инжа работает...
троить перестала и заводится хорошо rlzz
allisandr
# 02 Ноября 2009 01:25
щас спецально сходил завёл двигатель (она остыла как раз) вроде все работает нормально... завелась легко, без газа - как и должен инжекторный таз Smile rlzz
Atomic-DM
# 02 Ноября 2009 02:02
Kirill111
4х дроссельный впрыск с 8 форсами. Smile хотел бы я посмотреть на этот бешенный восьмиклапанный таз который ездит на таких штуках Smile)))

типа вот такого
http://www.youtube.com/watch?v=GeC9gnuQ-dY
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 16 из 69
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •