Страница 2 из 8
shubin81
alex83i писал(а):

shubin81 писал(а):

только не самоблок видимо, а просто дифференциал. ты видел его устройство ? имхо как я понял оно может лишь заставить крутится вторую ось при проскальзывании первой.

и давно у нас простой дифференциал обладает такими свойствами ?



ну он не такой уж и простой. - но я сколько не смотрел на эту штуку так и не смог уяснить - почему оси оказываются связаны - тем более ведь там усилие еще между ними меняется в зависимости от нагрузки на ось.
Санёг
shubin81 писал(а):

alex83i писал(а):

shubin81 писал(а):

только не самоблок видимо, а просто дифференциал. ты видел его устройство ? имхо как я понял оно может лишь заставить крутится вторую ось при проскальзывании первой.

и давно у нас простой дифференциал обладает такими свойствами ?



ну он не такой уж и простой. - но я сколько не смотрел на эту штуку так и не смог уяснить - почему оси оказываются связаны - тем более ведь там усилие еще между ними меняется в зависимости от нагрузки на ось.

лень мне всё это расписывать поищи в нете, там правда большинство статей с ошибками hehe ну в общих чертах должно быть ясно.
rattle
shubin81 писал(а):

ну почему ж кратковременная ? врубил и поехал. только на серьезных машинах она подключается вручную и при отключении трансмиссии от мотора, и делается видимона какую то одну основную ось. на твердом покрытии надо сразу вырубать - ибо все можно запороть - от резины до коробки и кузова.


Есть 2 основных типа блокировки, механическая и на основе вм. На основе вм самая попсовая на легковухи, ставят везде, и на тазы (что на переднеприводные, что на задне), и на мазды мпс и на субару - просто, дешево и со вкусом, но все недостатки вм. Такая схема не подходит для серьезных внедоров, там только механика..Некоторые вместо блокировки межколесника используют электронику (части абс и курсовой)..Но как правило межколесные блокировки не ставят штатно..За исключением спорт авто,ну еще Субару, Ауди, Бэхи и прочие как опции втыкают на свои авто..
rattle
shubin81 писал(а):

ну он не такой уж и простой. - но я сколько не смотрел на эту штуку так и не смог уяснить - почему оси оказываются связаны - тем более ведь там усилие еще между ними меняется в зависимости от нагрузки на ось.


Еще есть мех. самоблок Квайф, его на оды 4*4 ставили..
Санёг
rattle писал(а):

Есть 2 основных типа блокировки, механическая и на основе вм. На основе вм самая попсовая на легковухи, ставят везде, и на тазы (что на переднеприводные, что на задне)

на Таз ВМ нет. и небыло никогда, только механические самоблоки.
rattle
alex83i писал(а):

на Таз ВМ нет. и небыло никогда, только механические самоблоки.


Да? ну х.з., я просто как то искал в инете, там на основе виски были..Но сейчас уже не скажу, кто производитель..Хотя может и попутал я чего, в этом вопросе спорить сильно не буду..
Вот еще нашел, для общего развития
http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=160&id=1426
shubin81
rattle писал(а):

Но как правило межколесные блокировки не ставят штатно..За исключением спорт авто,ну еще Субару, Ауди, Бэхи и прочие как опции втыкают на свои авто..



вот как раз на ауди и бехе недумал что такая штука бывает. гранд чероке, ниссан патрол, Л200 - там должно оно быть.
rattle
shubin81 писал(а):

вот как раз на ауди и бехе недумал что такая штука бывает


я про задние межколесники говорил)) про передние не знаю..Это на тяжеловесах, а их у немцев нету вроде как..
sviridov
mikal
Робин Гуд писал(а):

На Калину мля, самоблок поставить, и если не тупить на бездорожье, так она любую эту пузатёрку обьедет


Пузотёрки, как-то громко сказано. У ХС 70 210мм, у Субы 200, Аллроад предыдущий был классный, нынешний уже пузотёрка. Сравнивать проходимость Калины с ними или паркетниками дело не благодарное. Хотя на большинстве из них в серьёзную грязь лезть точно не стоит, но те же Аутбэк, Витара, Фрил во многих дисциплинах и с Нивой пободаются при условии одинаковой резины.
Parus
Андрюша писал(а):

во видюха в тему, как работает полный привод на современных паркетниках

http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw&feature=related



Обожаю этот ролик. Wink
afil
Parus писал(а):

Андрюша писал(а):

во видюха в тему, как работает полный привод на современных паркетниках

http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw&feature=related



Обожаю этот ролик. Wink



Еще бы, там Субару Легаси всех обул Smile
shubin81
mikal писал(а):


Пузотёрки, как-то громко сказано. У ХС 70 210мм, у Субы 200,



тут не все от клиренса зависит. у калины к примеру база 2,4х а у всех этих гламурных тачанов 2,8х. и свесы подлинее. так что вобщем геометрическая проходимость не намного лучше по идее. а главное эти тачки потяжелее калины что хорошо для грязи и они относительно больше.
что есть ямы и бугры для калины - мелкий шлак для вольво и аутбэка, что есть ямы и бугры для вольво и аутбэка - мелкий шлак для Л200 и навары,
что есть ямы и бугры для Л200 и навары - мелкий шлак для трактора беларусь...и так далее до кировца...
Робин Гуд
mikal писал(а):

Пузотёрки, как-то громко сказано. У ХС 70 210мм, у Субы 200


Чот мне кажецца что звиздят. Лично гнул защиту на кроссаке.
Нет, не тянет он на 210мм как никрути.
210+ это уже у таких коней как Патриот, Крузаков, Патролов.
Да и рядом поставь Калину и любого кроссака, ну нет таких у которых больше.
Да кера там, у паркетосов в среднем составляет этиже 180мм, что и у Калины.
Так чо не надо nea

Последний раз редактировалось: Робин Гуд (18 Ноября 2009 18:29), всего редактировалось 1 раз
Робин Гуд
shubin81 писал(а):

тут не все от клиренса зависит. у калины к примеру база 2,4х а у всех этих гламурных тачанов 2,8х. и свесы подлинее. так что вобщем геометрическая проходимость не намного лучше по идее. а главное эти тачки потяжелее калины что хорошо для грязи и они относительно больше.

что есть ямы и бугры для калины - мелкий шлак для вольво и аутбэка, что есть ямы и бугры для вольво и аутбэка - мелкий шлак для Л200 и навары,

что есть ямы и бугры для Л200 и навары - мелкий шлак для трактора беларусь...и так далее до кировца...


Ну так, чем круче джип, тем дальше шлёпать за трактором(С)
Робин Гуд
И вообще сильнее, чем тупо блокируемых ручками всех 3х диффов на бездорожье ещё никто не придумал.
А из таких авто навскидку на ум только Гелик приходит.
Просто, надёжно, эффективно, недорого в себестоимости.
Так на кой кер выёживаться?
mikal
shubin81 писал(а):

так что вобщем геометрическая проходимость не намного лучше по идее.


Не намного. Этим такие универсалы и сливают кроссоверам, но зато лучше на асфальте рулятся. Но в снегу, грязи, песке у Калины против них шансов нет, особенно против Субарика.
Робин Гуд писал(а):

Да и рядом поставь Калину и любого кроссака, ну нет таких у которых больше.


Да ща прям, возьми любой журнал и посмотри замеры.
mikal
Робин Гуд писал(а):

И вообще сильнее, чем тупо блокируемых ручками всех 3х диффов на бездорожье ещё никто не придумал.


А с этим никто и не спорит. Но между Калиной и Геликом всё-таки попадаются промежуточные варианты ll
Андрюша
Parus
а какой у тебя пробег на данный момент, и были ли какие-нибудь проблемы?
Робин Гуд
mikal писал(а):

А с этим никто и не спорит. Но между Калиной и Геликом всё-таки попадаются промежуточные варианты


Попадаюцца
Тока смысл?
Огород ради огорода?
Соединить прожорливость полноприводника с слабыми местами недопривода?
rattle
Цитата:

Робин Гуд


Второй лимон, только с калиной??)
Поставь любой кроссовер рядом с калиной, посмотри, сравни, удивись..Не меня честно удивляют такие люди, весь мир делает пытается делать полный привод, сделать универсал повышенной проходимости, кроссовер, жип..А тут вылазит Робин Гуд и говорит, так КАЛина, всех сделает по этим параметрам..Ну-ну..давай..Единственное, в чем КАЛина выиграет, так ее не так жалко убивать..)
Санёг
rattle писал(а):

Цитата:

Робин Гуд


Второй лимон, только с калиной??)

не этот тоже с приорой профиль смари hehe
Робин Гуд
rattle писал(а):

Поставь любой кроссовер рядом с калиной, посмотри, сравни, удивись..


В каком месте сравнивать?
Чему удивляцца? Такому же просвету? А то и меньше, если Калину то на 17е диски поставить, как у паркетосов.
Или может надо свесы померить?
От цука, дети батьку тёлак клеить учат, что называецца hehe hehe
mikal
Робин Гуд писал(а):

Тока смысл?


Смысл в том, что те буераки, которые Калина проедет по суху после дождя могут стать не проходимыми, а кроссовер пройдёт. На дачу когда свежего снега см 30, паркетник пройдёт, а Калина нет. Если ошибся на сухом и колесо вывесил, Калина встанет, а паркетник нет, правда уже не все. Так вот 99% юзеров большего и не требуется, а 3 блокировки это уже удел фанатов.
rattle
Ты еще под днище глянь..Днище у Субы ровнющее, там ниче не выставляется..В отличии от наших, где картер торчит или еще что..А клиренс реальный еще больше в положительной разнице между калиной и субой..Не 2 см, как по каталогуЗавтра на работе померяю, ради интереса..) Кстати, Робин Гуд, ты разницу понимаешь между штатным и колхозом? Ты предлагаешь КАЛину заколхозить, а если Аутбэк или другой кроссовер еще заколхозить??КАЛина вполне может неплохая машина, но не надо уж так в ранг возводить..)))
З.Ы Я вот кучу мест у нас знаю, где на полном приводе нормально, а на моно..Ну вааще не айс..)
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 8
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы