где, где ты это увидел??? там радиатор имеет номера 2108 и 21082 других нет и не было.
читайте схему внимательнее


я выше написал уже


и???



"ты д***к или прикалываешься"?? чет мне помпу показываешь думаешь на 15-ке она особенная и чем то разительно отличается от прародителя ваз 2108?

Я тебе про каталожные номера говорю, про то что не все детали проектируются под новый авто. могут и от старых моделей стоять.
Может на 99 и клапана могли бы от 9-ки стоять. Но мы уже выяснили что это косяк каталога.
А вот на оскорбления переходить не надо.
остается вопрос по поводу эффективности этих клапанов в форточках.

а я те про что? еслиб клапан и подходил бы от 9 то тогда должно было и стекло быть под него на 99 а его, стекла - нет. вариантов на 9 было два - или стекло или свое стекло под клапан.


кавычки видишь? это цитата а не личностное высказывание

Купил решетки с "KIA", буду колхозить. Подходят отлично.

dimm33
в иномарках это называется перебивка или аналоги, и там все намного проще чем в отечественном автопроме...

proshka
да вот те с ходу пример. где искать задние сайлент блоки рычагов передней подвески?
в разделе двигатель - опоры двигателя

я про это говорил

dimm33
имея каталог и небольшое упорство, можно найти без проблем...
бывает что засунут не туда куда надо, но выйти на то что нужно всегда можно...

В собраном виде.

Выложите плиз кто-нибудь фото с клапанами от КИА или от Хюндая. Просто интересны размеры клапанов. На сколько они меньше по габаритам чем калиновские?

От чего стоят внутренние решетки? Получилось зачетно!

От шахи, которые в капот вставляются.

кстати - при случае проделал отверстие в левом заднем крыле под бампером, там где в корпусе выштамповка. эффекта не обнаружено. видимо поэтому и отказались ставить вытяжки на эти места. особенности распределения воздушных потоков нашего корпуса. если ставить - то только на заднюю стенку.

Yasha05
У тебя тепло не выходит из салона?
У мну такой ощущение что с клапанами как-то вяло салон прогревается, чем без них. (с заклеенными)

Еще можно поставить от цельнометаллической газели, они размером раза в два мешьше в ширину

Неа, с чего бы ему выходить? Через них выходит только тогда, когда через печку поступает. Так что тепло завист от воздуха из печки. Воздух распростроняется зато по салону быстро и равномерно, ничего не выдувает, как через дверную вентиляцию.

Yasha05
Говоря языком Тимати - "Респект и уважуха!"
А где-нибудь можно найти размеры адаптера 2110? В сабжевой теме нету.

А зачем они тебе? Если собрался ставить - покупай их или от акцента. И потом по месту отмеряй и режь.

Адаптера который возле вентилятора, вместо псевдо фильтра 2115. Клапанов всяких-разных у нас завались.

А-а-а этого... так это вроде ноу-хау адаптехника. Во всяком случае я тебе их не дам. Можешь взять за основу родной кожух.

Вот что-то задумался - сделана вентиляция через двери. Ладно. Не эффективная. В том числе - потому что сделана - внизу обшивки двери отверстие, воздух через которое поднимается вверх в полость двери, а в металле двери сквозная полость выше. Т.е. холодные воздух у полика заставляем подниматься вверх, а теплый воздух салона опускаться вниз.

Врезать нормальные вытяжные решётки в двери - чем не вариант?
Надо по-месту "медитировать" - просто как мысль - в передние двери вниз, "забирать" воздух из-под кресел (заодно пойдут фазоинверторами для динамиков ), в задние двери вниз и смотреть по посадке пассажира - в вверх обшивки двери.
Идея в принципе не противоречит вентиляции через багажник - одно другому не должно мешать.

Wanderlust
Скорее всего увеличится уровень шума, поступающего с улицы в салон (особенно от шин). Прелесть вентиляции в багажнике не только в улучшении распределения воздушных потоков, но и в возможности заклеить двери изнутри наглухо (я не говорю о сливных отверстиях внизу дверей - они должы остаться открытыми), тем самым понизив уровень шума внутри салона.

Ага, если снять обшивку с задней двери, дверь закрыть и глянуть на вентяляционные жабры, то через них дорогу видно неслабо, отличная прямая дырка на улицу.

Пока принципиальный вопрос - если завод сделал вентиляцию через двери, внутри дверей более-менее чисто, в салон из щелей пыль не летит - значит снаружи под давление не встаёт, и в салон закидывать ничего не должно? Сделав хороший вент.канал - просто усилим вытяжку через двери?
Я о каком "эффекте" вспомнил - приоткрываеш задние окна буквально на 5-10 мм и сразу "климат" в салоне ощутимо меняется.
(смеюсь - врезать вент.решётку - будет заодно аварийный люк доступа к тяге замка ).
Буду думать на досуге.

ага и шумовой фон

При скорости около 100 открытые задние стекла гораздо комфортней открытых передних. Скажем так - приоткрытые передние, приоткрытые задние.
Как вариант еще рассматриваю - установить только задние дефлекторы окон и ездить с приоткрытыми задними окнами когда это надо.