В смысле? Можно поразборчивей? Когда стоишь, едешь, газуешь итд?

Такая проблема... Сначала когда начинаешь ехать то воздух идет теплый а потом если обороты меньше 2.5тыс. то холодный... на хх ледяной... если газануть до 5тыс. то вроде начинает идти теплый но не горячий воздух при прогретом двигателе... еще стал замечать что температура двигателя немного стала выше ( обычно ровно 90 показывает а сейчас немного выше ).... В чем может быть причина? Если в термостате то посоветуйте какой лучше купить... Столько их сменил уже...

помпа... или воздух...

меня смущает только то, что как начинаешь движение на слегка теплом двигателе воздух идет теплый а потом когда он уже горячий - холодный... мне кажется что не помпа

а вообще лучше почитай тут http://autolada.ru/viewtopic.php?t=26004&highlight=

zaq-perm
по порядку смотри всю систему охлаждения и точно найдёшь причину.

сёдня приехал на эстакаду-так как у нас снегопад то заехал немного передними колёсами ну градусов 25-30. прогазавал хорошо машину, аж дошло до 105 и вентилятор врубился, все шланги горяченые. да когда было 105 градусов приоткрыл пробку на расширительном а то бачок надулся-и стравил воздух (может нельзя так было делать) ? и кароче что заметил вообщем шланг идущий к печке такой не скажу что горячий но и не тёплый-раками можно держать немного по времени, ну а когда начинаю газу давать то слышу и чуввствую рукой что идёт жидкость циркуляция. печка греет не так что обжигает но и не холодно-вообщем более менее.

короче, пёс её знает,что у меня с печкой. так вот машина заводится,нормально прогревается до положеных 90 с копейками, включаю печку дует еле тёплый,начинаеш подгазовывать пошёл ташкент... когда едеш тоже тепло(жарко даже) кто чё скажет? когда стоиш на светофоре опять начинает дуть прохладненький такой воздух

pavly6ka

Ну можно установить доп. электро помпу от ГАЗели чтобы увеличить скорость циркуляции через радиатор печки.

но до сегодняшнего дня всё было ок! я правда сегодня после морозов немного антифриза подлил...

pavly6ka Ну всегда бывает так что до сегодняшнего О.К. а потом не очень. У меня например дует горячим. Но если ручку регулировки температуры тронешь. То потом дует чуть теплый. Потом резко ее туда сюда и опять горячий дует. Но рано или позно и у меня перестанит так чиниться.

Зазоры, свободные ходы и тд, всё нормально.

Да в том то и дело ешо не долез. На днях займусь этим вопросом.

Ты не понял, это невопрос.

Ну и замечательно

если не затягивать пробку расширительного бачка воздушная пробка быстрее уйдет или нет?

В -25 в машине тепло, в -35 долго падла греется салон.
Сегодня сделал такой эксперимент:
обычно температура двигателя 84-85, термостат 82й, стоит картонка, короче температура была 85, вырубил вентелятор печки, газовал при 3000 оборотов на холостых мин 2-3, темпереатура поднялась до 97 включаю 2 скорость, воздух вообще офигенный пошел такой аж горяченький, потом держал при 1500-1800 со включеной 2 скоростью вентелятора мин 2, потом включил 1 скорость печки и отпустил педаль, на холостых машина стояла и температура двигателя ниже 95 не падала мин 15, потом я просто поехал уже и она начала долго падать до 85.
Зато жара на холостых афигеть, температура на улице -32 в машине +30. Если сравнить при температуре двигателя 84 воздух из печки такой теплый- холодком даже отдает с боков, то при 95 вообще разница ахреннная. 10 градусов а эффекта дохринища.

Вывод: надо заняться термостатом повысить его температуру открытия до 94-95 и будет вам баня. Что я и собираюсь делать.

Хотя при -25 на улице в машине такая же жара при температуре двигателя 84, а в -15 вообще с печкой невозможно ездить, езжу с открытыми окнами.

поставил медный радиатор печки, в машине стало значительно теплее, теплый воздух дует теперь не только в ноги, но и в на лобовое и в боковые стекла.

Друзья, помогите пожалуйста настроить печь!
Исх.данные: 21093i,ВП. Машина греется хорошо, термос не предлагать
Напрягает такая вещь- на прогретой машине из среднего сопла и вниз идет горячий воздух, из боковых немного холодней и не очень сильно( даже на 3ей скорости.) Но немного убавив рукоятку тепло-холод( буквально на 1-2см) из боковых и на окно херачит холодный воздух. из среднего и в ноги просто слегка холодеет(то есть как надо). как это настроить? панель разбиралась полностью для проклейки, как было до этого не в курсе. Просто ездил на 99 с низкой панелью там всё регулировалось отменно. то есть настроил температуру и едешь в хер не дуешь.

Как я понимаю надо настраивать тросы отходящие от регулятора тепло-холод. Потыкался немного а прихода нет. буду признателен за понятный совет, с фотами. заранее спасибо!

Друзья, помогите пожалуйста настроить печь!
Исх.данные: 21093i,ВП. Машина греется хорошо, термос не предлагать
Напрягает такая вещь- на прогретой машине из среднего сопла и вниз идет горячий воздух, из боковых немного холодней и не очень сильно( даже на 3ей скорости.) Но немного убавив рукоятку тепло-холод( буквально на 1-2см) из боковых и на окно херачит холодный воздух. из среднего и в ноги просто слегка холодеет(то есть как надо). как это настроить? панель разбиралась полностью для проклейки, как было до этого не в курсе. Просто владел 99 с низкой панелью там всё регулировалось отменно. то есть настроил температуру и едешь в хер не дуешь.

Как я понимаю надо настраивать тросы отходящие от регулятора тепло-холод. Потыкался немного а прихода нет. буду признателен за понятный совет, с фотами. заранее спасибо!

Вопрос не аншел отклика в теме о печках поэтому создал новую
_________________

Посмотри как дело обстоит с самой заслонкой, к ней идет один из тросов от регулятора тепло-холод. Находиться под педалью газа вверху. А если слабо дует, то возможно радиатор забит листвой или мусором

Печка - н/о или с/о?
Слева печки есть металлический пруток - привод основной заслонки радиатора. Снимаешь с нее тросик. Фиксируешь в открытом и закрытом состоянии рукой. Смотришь "как дует". Делаешь выводы.
Если вдруг стало дуть лучше, то регулируешь длину тросика, так, чтобы заслонка была точно в двух состояниях - закрыто и открыто.

Если не помогает, то разбирать и смотреть куда доклеивать уплотнитель надо.

МЕхалыч
так и должно быть. Там система такая что делая холоднее ты закрываешь краник печки и одновременно открываешь воздушную заслонку и забор воздуха идет частью минуя радиатор печки.(см. Мурзилку). В описании работы печки об этом есть.

в среднее то дует хорошо

меня больше волнует чтоб дуло не холодным, чтобы плавно регулировалось как и среднее сопло



А вообще скидывал я этот трос с рукоятки холод-тепло и плоскогубцами двигал туда сюда. слышно что заслонка ходит на ниче не меняется....

МЕхалыч
особенности конструкции печки.
Где-то в За рулем было сравнение печек с/о и н/о с рисунками.
Почитай, полезно.