Чет не замечал кстати, вроде нет. А с чем это может быть связано?

Низ термостата холодный это означает только одно термостат не открывается на большой круг,для зимы не страшно,а вот для лета очень не гуд,можно перегрев словить,к сожалению не знаю какая у вас зима,но и так на вскидку могу сказать что ни как у нас иначе сразу бы заметили разницу,у меня даже в -30 температура двигателя нормальная.

У меня он и летом редко открывается, и то когда очень жарко. В красную зону никогда стрелка не уходила, в бачке не кипит. Зима не такая как у вас, но все равно мороз, щас -20.

Интересно и холодный воздух из печки ко всему,вентилятор стоит электрический или на помпе?

Обычный, привод от ремня.

А печка то работает?

Канеш работает, только на мой взгляд не на полную мощность. (Сравниваю с 5-ой друга)

Уровень в расширительном бачке меняется при прогреве двигателя?

Не, специально кстати проверял - уровень одинаковый что до что после прогрева.

Воздушная пробка на лицо и некачественная крышка радиатора однозначно,потому и печка на полную мощь не работает.Обратите внимание еще раз на уровень тосола в расширительном бачке на прогретом двигателе он должен существенно повысится.

Вообще термостат к печка никакого отношения не имеет, неисправность термостата отразится на температуре двигла, а если двигло прогревается до нужной температуры а печка дует холодным то дело в контуре печки или кран или патрубок какой передавлен, помпа далжна работать т.к при её неисправности в любой мороз перегрев мотора будет

после пол часа стояния на улице завел машину. никуда не еду. температура с 60 дошла до нормальной 90 и благополучно пошла дальше нагреваться. не знаю к чему это привело бы (закипеть недолго?), включаю печку на 2ю скорость, дует оч жарко. температура медленно опускается снова до 90.

при всем при этом вентилятор который стоит за радиатором не включается! я его могу включить сам, с помощью самодельной кнопки, но раньше все включалось само. во всем этом термостат виноват ? p.s. за окном -20.

Вот была давно темка...[ur=http://autolada.ru/viewtopic.php?t=35894&highlight=%EF%EE%EC%EF%E0l]Греемся... Воздух в системе...[/url]видимо, температура в районе датчика не высокая, или датчик не работает. В первом случае может дурить термостат, или воздух в системе.

+1

sidik
При следующей попытки двигателя перегреться потрогайте нижний бачок термоса. Если холодный - термостат не открывает циркуляцию по большому кругу и дело в нем, а эл.вентилятор не включается, т.к. его датчик установлен в нижнем бачке радиатора, где в этой ситуации не жарко.
Если горячий или немного холоднее верхнего, а эл.вентилятор не включается - смотреть датчик или его эл.цепь и эл. цепь вентилятора.