Итак, в Москве -30 и я не завелся впервые за последние несколько лет. Классику продал давным-давно и совершенно забыл чё делать надо. Куда аккумулятор таскать, как прикуривать итп.


Че делать, как быть?

Симптомы - вечером ездил, все в порядке. 12 часов тачила стояла. С утра сел - стартер еле крутит чих-пых, чих-пых, реле щелкает.

До -25 заводился зашибись, с первого раза. Фары и габаритки точно выключил, уходя - не выключить не мог ибо сигнализатор имеется.

Грешу на подсевший аккум либо на электрику.

Вот так:
http://www.avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=200
http://www.automarket.dp.ua/advice.php?id=48
http://auto.in.dn.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=1123&Itemid=19
http://auto.online.ua/texts/0/6.php
http://www.avto-diagnostika.com/index.php?article=21

ну можно ж вольтметром заряд АКБ для начала померять, далее посмотреть на акумуляторные клеммы - могли подзакиснуть (легко чистятся наждачкой).
Что за масло в коробке и движке?
Как заводится если выжать сцепление? (если точно также и АКБ показывает нормальный заряд, то стартер требует профилактического ремонта).

Всё просто, коротко и ясно.
Удачи!

Про все советы как заводить читал много раз! Но в эти выходные в деревне было -35,машина (21074 инжектор) стояла в железном гараже, аккум только осенью купил,при -25 без проблем заводил, масло esso ultra 10w-40. В этот же раз наотрез отказалась заводиться!!! Было так:сначала как по инструкции все,потом завожу,прокрутило разок и все,выключаю зажигание,жду,включаю,завожу,опять то же самое,после этого проворачивать совсем перестало!!! Прикуривали от другой машины,даже не проворачивало,было цоканье,на сколько понимаю от стартера (опыта у меня мало),ставили другой аккум то же самое... В итоге завели с буксира! Мне сказали это масло,но у дяди машина в соседнем гараже стояла,масло тоже 10w,у него норм завелась правда у него kia. Сам дядя сказал что возможно со стартером проблемы. В аккуме уверен при разомкнутой цепи его заряд 12,8,после выше описанного 12,43,заряжать надо. И еще,на горячую цоканья нет,все норм. Помогите разобраться пожалуйста,буду признателен!

Масло 10W40 мало подходит для -35,значит так план такой; АКБ-зарядить,свечи вывернуть почистить и нагреть,а под картер паяльную лампу минут на 20-30,найдется же в деревне паяльная лампа,главное что бы огонь был под картером а не на картер,потом вкручиваете свечи ставите АКБ и спокойно заводите обязательно с выжатым сцеплением коробка не прогреется.

Про сцепление всегда помню,всегда жму. Свечи я осенью поменял. Знаю что масло не подходит,но у дяди завелась. Лампа найдеся конечно,но хочется чтобы сама... С цоканьем что? Не в стартере дело?

Менять то меняли могли залить,Цокает масло замерзло АКБ замерз толком провернуть не может,поэтому отогревать и заряжать АКБ и масло.

Менять то меняли могли залить,Цокает масло замерзло АКБ замерз толком провернуть не может,поэтому отогревать и заряжать АКБ и масло.[/quote]
Хорошо,про свечи и АКБ ясно. Но когда с буксира завели то лампочка давления масла погасла сразу,если бы оно замерзло то наверно не так быстро бы лампа погасла или я не прав? И еще вопрос сами какое масло льете на зиму? Я езжу раз в неделю и то на 150км,масло меняю раз в год,поэтому пожадничал менять 10w на 5w перед зимой.

В -30 моя семёра тож плохо заводица. Основная проблема это стартер неможет нормально крутить и сажает акум, похоже компресия мешает. Киа если 16 клапанная то естествено легче заведёца, да и стартер там поэфективнее я думаю.

А масло какое?

Не прав. Чем выше вязкость мала, тем выше его давление.

А я думал чем выше вязкость тем дольше будет по системе прокачиваться,тем дольше лампа горит.

Однозначно не прав,Владимирыч всё сказал уже,у меня тоже сразу гаснет еще при проворачивание,хотя залито 5W40,конечно прокачиваться будет дольше но и давление в системе будет существенно выше,лампа будет дольше гореть либо при очень жидком масле либо при потерях давления в системе смазки,это не исправность редукционного клапана в масляном насосе или неисправность самого насоса,неисправный обратный клапан масляного фильтра,износ подшипников скольжения коленвала,износ поросенка,неисправность грибка.

Почитал другие темы про масла,так у некоторых и при -30 на 10-ке заводится без проблем... И многие пишут что 10w до -25,а по моему до -20 (в книжке смотрел) И еще вопрос как свечи прокалить? Просто над открытым огнем подержать?

Можете еще дополнительно прокоптить,я на электроплитке это делал.

и почистить от нагара шкуркой и зазор выставить

Сегодня выверну свечи,посмотрю. Зазор изначально вроде нужный стоит,с этим ничего не буду делать,так как не умею и ни разу не пробовал. Всех благодарю за помощь! Думал стартер буду снимать.

Я прокаливаю на газовой плите, держу пассатижами - и до красного цвета бокового электрода. Корпус тоже становится тёмно-малиновым. Выдерживают пару раз, третий уже не гарантируется!