Машина 1.5 16v
Пробег около 300км ежедневно по подмосковью Мск-Сергиев-Посад +окресности.
Масло Лукойл Люкс п/с
Менять через 10 или 15 т.км.?

Я после 100 т.км пробега моей ласточки вообще стал менять каждые 8 тыс.Думаю если ты поменяешь масло на 5 тыс раньше будет только лучше

Если бес пробок, то каждые 15 тыс.

dmitriy_840
ты вродь не первый день на форуме а такие детские вопросы задаешь, десятку смело выхаживает. 15 если неошибаюсь на синтетике.

dmitriy_840
У меня масло такое-же дневные пробеги бывают до 500 км. Меняю через 10 т.км.

dmitriy_840
провокационная темка тут уж бывали "религиозные битвы.каждый "поп"при своём мнении остался.у ьольшинства средств для проверки работоспособности масла нет,посему и как выглядит всё это дело в реале и неполучается.

skripun
День не первый, но ситуация в первый раз.
Да и ответов однозначных нет.

Попробую через 15 т.к.

dmitriy_840
полусинтетика меняется через 10 обычно, или смени хотябы маслянный фильтр если больше хочешь проехать. цена фопроса замены масла небольшая...

И правильно сделаешь. Сам накатываю в день 100-300км. Меняю масло п/с через 15 тыс. км. Пробег у машинки 275500 км. Еще движек не капиталил. Езжу и не парюсь.

Масло следуют менять в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля, рекомендациями производителей масел.

В неблагоприятных условиях масло следует менять чаще. К сожалению, российские условия, как правило, являются неблагоприятными.

А вот иногда обидно что у нас прибора давления нет как на старых машинах

а гидрокрекинг через сколько менять?

Не выдумавыйте и пользуйтесь маслами рекомендованные производителем (выбирайте масла рекомендованные по допускам и классификациям).

ВАЗ стал рекомендовать гидрокрекинговые масла?

а чё плохого в гидрокрякинге?

Я не про российские условия, а конкретно про мои. МС- Сериев-Пасад (светофоров нет).

нувот начинается dmitriy_840
синь меняю от 15 и больше
вот яркое свидетельство.

Ставится очень легко я себе поставил.

а чё на него пялится?есть датчик недостаточного давления,разве что побаловатся

Т.е. 2 поездки по 150км? И если ещё без светофоров, т.е. средняя скорость 50-60 км/ч за поездку. То это трасса. Можно смело по 15 тыщ на полусини ездить.
Хотя и от замены раз в 10 тыщ хуже точно не станет. Цена ктому же не кусачая... предлагаю компромисс раз в 12,5 тыщ

Я не говорил, что гидрокрекинг плохо.

Просто:
1. Производители автомобилей указывают рекомендованные масла.
2. Производители масел получают одобрения автопроизводителей.

Зачем что ты выдумывать?

P.S. ya.ru, google.ru

http://www.masla-smazki.ru/common.html?gdrkrgng

Гидрокрекинг отбрасывает все «ненужное», ну а если захватывается что-то «полезное», необходимые свойства придаются с помощью присадок. Но четко отфильтровать ненужные примеси сложно — поэтому может быть справедливым большее нагарообразование и «содействие» коррозии у гидрокрекинговых масел по сравнению «синтетикой». Зато они обладают высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью и стойкостью к деформациям сдвига, а от износа могут защищать даже лучше, чем синтетические. С другой стороны, «синтетика» более однородна в смысле линейности углеводородных цепей, что дает преимущества, например, в температуре замерзания. К слову сказать, и гидрокрекинг и синтез можно доводить до разной степени совершенства — здесь в игру вступает соотношение «цена-качество». Ну, и желание сэкономить, и боязнь потерять репутацию, конечно. Так что разные компании, делая базовое масло при слегка отличающихся условиях, могут получить совершенно разные продукты... Какие-то компании причисляют гидрокрекинговые масла к «минералке», некоторые — выдают за «синтетику». Вот примеры «гидрокрекинга»: BP Visco 5000 5w-40, Castrol TXT Softec Plus 5w-40, Total Quartz 9000 5w-40, Ravenol LLO 10w-40.

заливаю Total Quartz 9000 5w-40 меняю через 10тысяч вроде движок чистый

Наверное вопрос чисто практический, кто как делает. Я для себя решил давно - масло хорошее (Mobil Synt-S), сроки замены заводские (15тык).
В инструкции на Ниссан было написано, что в "неблагоприятных условиях эксплуатации" (частые поездки на короткие расстояния, длительная зимняя езда, перегрузка авто) заводские нормы надо делить пополам (7, 5тык). Но я этого никогда не делал, т.е. не считаю наши пробки, зиму и порой расстояние между пусками 1 км неблагоприятными, но компенсирую дорогим маслом.
К слову, ещё фактор - время. Любое масло с годами окисляется кислородом воздуха. Если пробег ноль, но масло залито 5 лет назад, подлежит замене.

К неблагоприятным условия также можно отнести: качество российского толлива, запыленность дорог.