2 x123ac
Я думаю, что нормальное место у Kirill111. Сам задумываюсь туда вывести, но так лень бампер снимать

попрет где ближе и прямее

надо в логах смотреть на высоких оборотах, а не на ХХ.

Решил попробовать "параллельный" впуск.
Посмотрел по нашим стройматериалам - ненашел вент. нужного диаметра.
Заехал в автомагазин взял две стоковых гофры = 100р.

Вот что получилось.
Накрутил на короб фильтра, (проделал отверстие для забора в штатное место - для исключения гидроудара):


доработал вторую гофру:


собрал:


на машине, сверху:


снизу:


с пластиковым "крылом" защиты Шериф, преграда брызгам воды снизу:


Впуск к бамперу получился ровным настолько что если взглянуть в гофру со стороны буксировочного крюка видно воронку фильтра.
Есть подозрение что в дождь намокнет нижний конец стоковой бумажной гофры идущий к букс-крюку, думаю доработать - срезать гофру и наставить пластиковой трубой.

Естественно тестдрайв. Прогрев до рабочей температуры, на улице +28.
Если крутить х.з. - вроде все также - ровная троллейбусная тяга до 5300 об. (выше не кручу), она и так до этого валила - прошита, двиг отзывчив на педаль газа.
Вот что заметил так это работа двигателя снизов, тянет ну прям как дизель.
Трогание на ровной поверхности - отпустил педаль сцепления (один в авто) машина трогается движок снижает ХХ и мягко выходит.
Переключение с первой на вторую без подгазовки на очень малой скорости - мягкий провал оборотов двигла без дерготни.
Конечно это экстрим для двига, хотелось потестить в разных режимах.

olegus74
Для стока покатит,
для тюнинга - вход в фильтр узковат

olegus74, не маловато холодного воздуха идёт из отверстия буксировочной проушины? Ведь снизу у тебя всё закрыто защитой.
Не хочешь гофру вывести в заглушку туманки?
Туманок у тебя нет.

Вот так делал Тангаж:

Описывалось им в теме: Забор холодного воздуха в штатную коробку - откуда взять?

И у меня почти так, только дыра в 2 раза больше.

так.. начитался блин)) пойду сниму модуль дальнего света один и выведу туда патрубок))

имхо достаточно, ведь сам понимаеш температура там практически забортный воздух, намного ниже чем в стоковом месте забора - все тепло от двига вверху да плюс стоковая шумка капота дополнительно не дает отвода тепла.


так далать не буду - не нравиться мне видок с этим отверстием, проще глотнуть воды, да и вся пыль/насекомые напрямую.


ну это легко поправить

вообщем снял модуль дальнего с левой фары
патрубок пока не колхозил) завтра займусь))
смотрится адово

#МиХа#

крышку капота сними

- ШИЛО.
Следущий кулибин уже три гофры заепенит ))))).
После обеда выложу фото, все таки я нашел это место возле левой фары. Не надо переделывать ничего, тока
1. купить гофру от природы - 150 руб
2. снять решетку, фару, ресничку
3. снять грибок с штатного заборника
4. закрутить (там даже дырка в телеке есть) штатное крепление.
5. собрать,
как-то так.

ЗЫ: щас начнется про киловатты радиатора ))))))

что за природная гофра?

2!Lnur - 2170
http://www.ant02.ru/CtlgOneView.asp?scr=12087.jpg

Goblin какой диаметр гофры? (зажигалки нет под рукой )
Ты из Уфы?
Не знал что у м-на "Антей" есть свой сайт.

Диаметр - около 6-7 см., отличие в том что материал нормальный, не дербаниться при растяжке и эксплуатации.
Не с Уфы.

- вход в каробас фильтра

всас иде где-то между этой дыркой и щелью реснички

может так?

Tosha083
и чё есть смысл в таком впуске, с нулевиком? ИМХО будет всё равно сосать горячий воздух из под капота, разве что на ходу толк какой то будет.

З.Ы. чёт давно тебя не видно

х123ас пароль забыл, долго подбирал
приход есть, особенно в жаркую погоду. правда начинает тупить когда идешь за кем нибудь в тени

так. все намутили холодный впуск.

теперь мутите охлаждение тормозов. вот как тут

http://www.auto-sport.ru/archive/2004/01/lukoil_racing/IMG_5573_1024.jpg

Всё таки мне кажется,что не айс выводить в бампер или как Tosha083.Представьте стоите вы в пробки,а перед вами какой ни будь 3 литровый японец и из своей дудки дует прямиком вам во впуск.

nikolav

а ты в пробке куда то валить собрался?

epatazh
В пробке только всей этой хренью дышать можно и двиглу будет душняк.На сколько я понимаю здесь не у всех заряженные машины и хотят вваливать.То что холодный впуск,для машины это класс,но мне кажется его лучше отпустить вниз.Я специально снял левую ПТС и подвёл туда гофру(у меня вниз опущена),ни какой разницы я не ощутил.

ИМХО разница есть только при обдуве, находу. А что если впуск через ресничку замутить, ну там типа мелкой сеточки?

мне кажется выглядеть это будет аццки колхозно