менял трамблер новый трамблер туга зашел и не проварачивался решил поставить старый выстовил зажигания начинаешь заводить машину как движок схватывает начинается механический железный шум что это может быть? помогите

Заполни профиль!

может шестерню новым трамблером поднял?

Вот вот!
Глянь, на месте ли "грибок" и что там с ним вообще...

Посмотри грибок. Был тоже шум когда сырой грибок поставил.

а если шерстерню поднял как все в нормальное положения вернуть?

Если трамблёр встал на место,то и грибок встанет на место,тут дело такое могли грибку новым трамблером внутренний шлиц повредить или старый трамблер на место не верно поставить тогда шум будет,заводится нормально,не закусывает случайно при вращении стартером?

а по маркировке то трамблеры совпадают???

всем спосибо переустоновил старый трамблер и нор завелася)вопрос токой из за сальников клапонов возможный нагар на свечах и черный дым из трубы?

Чёрный дым скорее из-за богатой смеси(карб регулировать). А от масла дым сизый, если конечно только масло не менять тык 30, то тогда возможно и чёрный будет.
У тебя двигло то какое не 01 случаем?

не двигло 03)гар настроин и зажигание вычтовлено

как только свечи целку встовляю то нормально только нагар на них поевляется и все начинает глохнуть и не прет((

100 % переливает карб.Смотреть запорную иглу

иглу на электро магнитном клапане?

нет, иглу на поплавке...!!!! а лучше заменить клапан игольчатый с гнезом сразу..вероятно он изношен и не держит совсем...

А он так и продаётся и только так меняется,вопрос автору топика,бензином попахивает,особенно из выхлопа?

ДА НЕТ ВРОДЕ НЕ НЕ ПОПАХИВАЕТ БЕНЗИНАМ)

Отключи капслок,не совсем удобно читать и как понимать не не попахивает,так да или таки нет?Меняй игольчатый клапан и регулируй поплавок.

щас зарплату получу еовый карбиратор куплю попробую )а иза сальников клапонов может что черный дым просто замерял кампресию была компресия не в норме но на холодную на новых свечах даже земой спокойно заводится

Черный дым может быть еще и от неплотного закрытия заслонки второй камеры.
Низкая компрессия от маслосъемных колпачков не зависит. Низкая компрессия это либо клапана либо пора растачивать цилиндры, не исключено так же залегание колец, особенно когда смесь черезмерно богатая, проведите для начала раскоксовку и регулировку карбюратора и зазоров клапанов. Если компрессия останется низкой то следует подать сжатый воздух в отверстие свечей (поршень вмт конц такта сжатия) и смотреть куда сифонит в картер движка или в коллекторы, если в коллекторы то снимать головку и притирать клапана, если в картер движка то полная разборка двигателя , расточка блока замена поршней итд....

Сколько машинка масла съедает на 1000км.?

МАШИНА МАСЛА ВОБЩЕ НЕ ЕСТ ВСЕ ВРЕМЯ ПО СЕРЕДИНЕ

А тяга в нагрузку как?

<<....то следует подать сжатый воздух в отверстие свечей >>
Можешь уехать при включенной передаче. Надо - на ручник и упоры под колеса. Похоже смесь богатая, вот головешки и вываливаются, не факт, что новый карб решит проблемы, могут появиться новые экзотические...с нашими з/ч. Примеров хоть пруд пруди.

не я так не делал)