Это этот же сайт, только тема профильная... Вам там развернуться есть где... :-D Просто Вы не заметили эту тема... она же в прилепленных...
ИМХО, Вы довольно воинственны... У меня в спортзале только тренировки... "Битва" - это образно...

Думаю это для того, чтобы Ваши посты выглядили чуть более убедительнее... ИМХО конечно...

Иронию оценил. От"воинственного" ярлыка отказываюсь (просто не люблю "Шариковых" с техническим образованием). Индентичность сайта не заметил (лох невнимательный), а найти какую-то конкретную тему (да еще и прилепленную) тут не так-то и просто - по крайней мере с моим немеренным интернетопытом. Так что, спасибо за ссылку - воспользуюсь в самые сжатые сроки! И.С. Р.S. И все же: "А ГДЕ БАБА ЛЮДА???"

Повремените пока... ИМХО 8-)

Аналогично, но если что, я не Шарикофф и у меня нет Тех.образования. Но поговрить могу... 8-)

Прекратите немедленно заниматься самоуничижением, самобичеванием и прочей фигней... Поверьте - Вам тут дадут оценку по заслугам...

Ок...

у нас в ветке повились новые тролли?
Consigliori
всё бы ничего но-
,

, и т.п.

как босс подчиненному прям..
Единственное, что интересно во всем этом беспонтовом споре, почему КОНИ-Питер покилил свои посты.
Завязываем.

Да я же шутя.. не прикапывайся... Ах да... ПОЖАЛУЙСТА!

Думаю что это связано с тем, что он посчитал не нужным отвечать на подобные нападки... ИМХО, но это едиснтвенный спец на форуме по амикам... И мне лично глубоко плевать, за какую он контору... 8-)

Вадя?, а чему удивляться? Мы привыкли к прилепленной теме и обладаем некоторым иммунитетом. Просто мы потеряли уважение... трудно общаться когда человек тебя НЕ слышит, или НЕ хочет слышать...
И еще. У кого-то подпись была хорошая: никогда не общайтесь с идиотом - он опустит Вас до своего уровня и победит на своем поле.

И.С. писал
Мой батя по образованию - конструктор ракетных двигателей - но машину не водит и, как нистранно,- не хочет даже учиться. Так вот, с точки зрения уровня образования и знаний моего отца - автомобильные аммортизаторы (что "КОНИ", что не "КОНИ") - по сложности конструкции оченно не далеко ушли от грифельного карандаша. И вся сложность и граммотность их конструкции - определяется только уровнем финансирования .

...вот почему у нас ракеты и падают...

Хде
Я тебя слышу Майк, слышуууууууу......, и уважаю

Эта.., а Кони-Питер чё, совсем нас бросил ???
Во дела...,
да что же мы теперь делать-та без него будем...

Кони-Питер, вернись, ты нам нужен,
mike_E ведь так и не узнал от тебя,
как надо ПРАВИЛЬНО регулировать амики - снятые с авто или всёж можно чуть крутнуть прям на тачанке

А ващще,
присоединяюсь к движению свалить в прилепленную тему 8-)

Влад, как раз ракеты - чаще падают у американцев. А японцы, те вообще,- эту программу свернули... Так что, хоть в этом вопросе можешь записываться в патриоты! Что же касаемо каких-то обид на наследника Коза Ностра... Н-е-е! Ну тут вполне внятный юмор прослеживается. Мне кажется, что это Вы, господа, напрасно! Вот уж у кому стоит схавать пол кило таблеток от мании величия, то это Алу д,Кони! Хотя, мне тоже жаль, что он куда-то слинял! Конец года по работе давит, однако! Сам парюсь... И.С.

А меня значит нет, да? Эхх падонги...

харош....
такое уже в этой теме, не почистить, не перенести.
Всё до кучи перемешали
Продолжаем в прилепленной.

От нечего делать и прокручивания в голове инфы о опорных подшипниках решил малость систематизировать полученную тут и из жизни инфу, кароче на усмотрение модеров жить или не жить данной теме итак начнем:
А начнем с лидеров как по цене так и по качеству и долговечности:
1. а) опорники SS-20 Master и Classic
конструкция вечная и жесткая: от такая но есть но крутит шток амика а некоторые амики такого оч не любят. Не рекомендовано с СААЗом и Конями, отлично зарекомендовали с Плазой и Бильштайнами ходят и с Каябой
б) SS-20 Queen - королевы имеют такую конструкцию:
и выглядят вот так
- шток не крутят но вечность под сомнением в связи с другого типа подшипником
2. Асоми и более дешевый клон Evolex
1 - внутренний корпус опоры; 2 - наружный корпус; 3 - ограничитель отбоя; 4 - радиально-упорный подшипник; 5 - резиновый эластичный элемент; 6 - болты крепления; 7 - зубчатые выступы.
- работают мягче СС-к преимуществ вагон но вечность как и у квинов под вопросом кому как повезет с подшипником СПЗ
цена Лидеров колеблеться от 2000 до 3800 руб за пару
Теперь бюджетный сектор:
1.практически та же конструкция что и сток и ходят так же от 10 000 до 30 000 тех кто на них проехал больше я не встречал, у них же есть и подобие СС-20- как Сэви сафари чтоль , но данных по ним скудно мало мнения разняться.
2.
- Конструктив полный сток но есть версия с подшипником ВБФ и СПЗ раньше делали еще с китайским но последний не выдержал никакой критики - разваливался. В одной из версий улучшенная резина, мнения тоже противоречивые
3. Пиленга конструктив копия эволекса и асоми ннно подшипник djvc чтоль как то так - тот что разваливался на Белмагах - пока народ катает в их числе и я. Скоро будет вскрытие после 3000 км и посмотрим.
4. Сток Балаково ходят до 30 000 км в основном из-за низкого качества резины да и подшипник не блещет надежностью
5. Монро МК-192
- инфы почти нет но как говорят возвратов в магазины тоже конструктив - сток но качество намного лучше.
6. Fenox - ну тоже инфы мало тоже полный сток но они дешевле чем Балаково - делайте выводы сами.....
7. Трансмастер - инфы нет вообще но думаю кетай
8. За рулем http://78.46.124.130/pics2/2665775.jpg помоему эт тот же самый сэви спорт - мейби и ошибаюсь - конструктив сток
9. herzog - по тестам за рублем первое место когда то .... на деле как повезет.
10. Трэк - слышал но не видел и тех кто ставил не знаю - ничего не скажу
вот такой вот обзорчикс не судите за флуд

чет какойт хиленький обзор.

Но зато хоть чет в куче

Заводские - 67000 км. На замену им по случаю куплены SS-20 Queen, да родные никак не развалятся, поэтому королева валяется без пользы. Так что гнать на сток не следует.

ни вапрос сунь носом дополню

собственный опыт не пропить )))) но фортуна она дама эээ переменчивая ))))

В идеале бы ещё добавить порядок цен (ну хотя бы чтобы представлять, что дороже, что дешевле и на сколько примерно) и гарантию производителя. Так, для полноты картины.

Я так понял, АСОМИ вечные и шток не крутят?
В стоке разве не упорный подшипник стоит?

На мой взгляд Queenы наиболее работоспособные,т.к. в них шток на подшипник ни каких силовых воздействий не оказывает,а все колебания приходятся на демпфер.ИМХО а все остальные это модернизация стока и долговечность подшипника сомнительна.

а как насчет того, что с "SS-20" перед машины задирается выше нормы? или это байки?

Кот Матроскин
У меня стоят Queenы,пружины сток новые, от центра ступицы до среза крыла 380мм.

82 тыры на родных жесткой эксплуатации. Я уже начал сомневаться, ибо они не стучали, думал даже может со слухом у меня чего случилось. При разборе осмотрели - они как новые, подшипники (VBF оказались) живые, резина демпфера тоже без трешин и отслоений. Видимо кому как повезет.

Задирают ровно на столько, на сколько бы задрал новый сток. У меня во всяком случае при замене всей подвески (аморты+пружины+опоры сс20мастер) машина встала ровно. Мерил по нижним кромкам дверей.
Думается, что задирает у тех, у кого штатные на пару сантиметров промялись или кто вместо масла ставил газ только на перёд. Тогда вполне возможно.

можно ли поменять только стойки на SS20? не меняя ничего другого

конечно