Усе понятно, тогда выбор очевиден
Стандартный рес по твоему имеет смысл пилить? Помимо просто большей пропускной способности он даст мотору с отдачей крутится выше стандартных 6000 ?

колесам часто достается))))))))

штамп от фиата стоит под 2килорубля. не проще найти БУ ковку?

от ковки я отказался по причине того, что когда груженый на скорости ловишь что нибудь то в расходник превращается стойка или покрышка, а на штампе - откатка диска и вперед. Отказался от всмпо антарез 14 еще на 9ке по этой причине)) может я странноват в своих потребностях, но как то так, у меня машина как жоповоз в меньшей степени нежели рабочая

Прикинул цены на 195/55 и расхотелось))) вообще под мои потребности 185/65 Р14 идеально))

Отец говорит в магазинах прям комплекты бутербродов продавались

Доброго всем дня. Захотелось пофлудить.

Давно слежу за этим форумом, и не только за этим. Складывается такое мнение, что доработки авто это неблагодарное занятие, вкладываешь время и деньги, строишь атмо мотор, катаешься, потом он ломается ( или просто разбирается), потом человек строит турбо мотор, и после 20000 км - разборка, сборка стока и продажа.

Я сам приобрел ваз 2113 как раз для того что бы сделать из этого авто что то интересное, выделяющееся, с характером. За год сделал салон ( ШВИ, сигналка, стеклоподъемники, немного музыки,) тормоза, купил кованные диски, резину, желтые железки, фары линзованные и тд В планах было собрать 16в и заменить подвеску, доделать тормоза.
Но вчера один нехороший человек, разворачиваясь не уступил мне дорогу, удар и у моей машинки пол морды больше нет ( за год это ТРЕТЬЯ авария, все были не по моей вине).

Все советуют продавать эту машину, суеверие? Или здравый смысл? Мне конечно очень жалко, это не первая моя машина, но столько труда в нее вложено…

Хочу спросить форумчат – какова судьба тюнинга ВАЗа?
После продажи ВАЗа, люди в дальнейшем занимаются тюнингом? Или после бесконечного ремонта своей машинки, покупают VW, AUDI, BMW, и «перерастают» тюнинг? )

PS Я сам сторонник улучшения авто, может даже фанат тюнинга, )) просто видимо черная полоса…

Продавай нафиг и покупай машину.

Да, скорее всего буду продавать. Решу дела со страховкой, отремонтирую и продам.
Попробую найти что то из ВАЗ 2108 - 09, в хорошем состоянии, а на вырученные деньги подкупить ништяков )))

Я имел ввиду машину, а не ТАЗ

А что ты подразумеваешь под словом машина?

Иномарко

ино

опоздал

Ты смеешья? ))

Или уже подошло твое время разобрать 16в, продать ваз и купить иномарко?

Мне нет,только чистка куки-коки!

Нет, иномарко для меня еще рано, я еще не собрал валящий таз.
Иномарко - это что бы не было головной боли, сел и поехал.
А для души хочу зубило (конечно 16в), собранный собственноручно, и что бы он ехал так как мне нужно.
В идеале 2 машинки ино и таз (может корч какой).

Был раньше тут чел на сарае турбовом, потом разобрал его и купил Альтеззу с 3S-GE, турбанул Альтеззу, судя по фотам движка и постам на Альтезза клубе уже свапнул туда второго джея. Так что если фанат тюнинга, то это на всегда

Чудеса, люди на зубилак 1,7 16v, советую мне брать ино.
Или это для того что бы я не задавал тупых вопросов про "судьбу тюнинга ваза"?

Для тюнинга Альтезы у меня пока нет денег.

Mikhalev
Бери сток, даже 160 лошадей на первом гоночном не плохо поедут, после тринашки А потом на него компрессор, турбу, понимание, что он не едет и свап на 2JZ-GTE А у нас: 8 клопов, нулевик, пердак, вал, запил ГБЦ, 16в сток, обкатка, валы, рессивер, настройка, разбор и покупка ино.

про турпу забыл

KyZZMI4
Сложно обьяснить. Просто для меня довести до ума ваз это как будто какая то ступень, на которую нужно зайти, и уже потом переходить на ино. [/b]

Любишь ходить по граблям?

Это видимо стандартный путь для многих тазатюнеров