Загораеться лампочка аккамулятора - ВАЗ 2109 карбюратор.

SG77

На форуме 19 лет Сообщения: 51 Откуда: Смоленская область

# 26 Октября 2010 14:02

Проблема в том, что после стопа двигателя и извлечения ключа, через некоторое время загараеться лампочка аккамулятора - если кто сталкивался посоветуйте!

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 26 Октября 2010 19:47

Отцепи от генератора фишку с тонким проводом. Потухла? Видимо хана одному из плюсовых диодов в генераторе. Не потухла? Тогда интересно было бы проверить монтажный блок (кодовое название - Черный Ящик) на предмет утопления.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 26 Октября 2010 19:52

SG77

Сохатый писал(а):

Отцепи от генератора фишку с тонким проводом. Потухла? Видимо хана одному из плюсовых диодов в генераторе.

Абсолютно верно! Good

И не вздумай одеть этот проводок на ночь.А лучше,до замены диодного моста,клемму с АКБ снимать при стоянке.И с ремонтом не тяни - подпалишь обмотки статора генератора.

SG77

На форуме 19 лет Сообщения: 51 Откуда: Смоленская область

# 26 Октября 2010 21:44

Спасибо!!! Завтра попробую, если что отпишусь!

chesr

На форуме 16 лет Сообщения: 386 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в. карб.

# 29 Октября 2010 21:31

т808 писал(а):

Абсолютно верно! Good И не вздумай одеть этот проводок на ночь.А лучше,до замены диодного моста,клемму с АКБ снимать при стоянке.И с ремонтом не тяни - подпалишь обмотки статора генератора.

А у меня давно уже светится вполнакала, при подъеме оборотов свечение пропадает, при сбросе светится сильнее. Знаю, что вредно это, но где копать - не знаю. Предыдущий аккум, похоже убил из-за этого. Можно что-то сделать самому, малой кровью, так скать? К электрику всё никак не соберусь. Таблетку уже менял - ничего не поменялось.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 29 Октября 2010 21:35

chesr писал(а):

А у меня давно уже светится вполнакала, при подъеме оборотов свечение пропадает, при сбросе светится сильнее.

У тебя же не светится,как у автора,при вытащенном ключе зажигания.

chesr писал(а):

Можно что-то сделать самому, малой кровью, так скать?

Конечно можно!Снять генератор и заменить диодный мост.В нем доп.диоды текут.Это три маленькие.Цена моста всего 150 руб.

chesr

На форуме 16 лет Сообщения: 386 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в. карб.

# 29 Октября 2010 21:40

т808 писал(а):

Конечно можно!Снять генератор и заменить диодный мост.В нем доп.диоды текут.Это три маленькие.Цена моста всего 150 руб.

Спасибо за совет, а то я уже присматривался к ценам на генераторы Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 29 Октября 2010 21:45

chesr писал(а):

я уже присматривался к ценам на генераторы

Обалдел?

Три тысячи дарить торгашам. Razz

Там только снять генератор не очень просто,но есть хитрости.

infeligo

На форуме 16 лет Сообщения: 3484 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Granta FL АКПП

# 29 Октября 2010 22:27

т808 писал(а):

Обалдел? Три тысячи дарить торгашам. Там только снять генератор не очень просто,но есть хитрости.

Да ладно..просто ж снимается =)

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 29 Октября 2010 23:10

infeligo писал(а):

просто ж снимается

Кто не первый раз это делал и знает как нижний длинный болт без ямы вытащить,то просто.

infeligo

На форуме 16 лет Сообщения: 3484 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Granta FL АКПП

# 30 Октября 2010 00:50

т808 писал(а):

Кто не первый раз это делал и знает как нижний длинный болт без ямы вытащить,то просто.

Ну там и кронштейн не трудно открутить от двигла =) Главное это инструмент подходящий =)

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Октября 2010 00:52

infeligo писал(а):

Главное это инструмент подходящий

Верно.Даже не трогая брызгозащиту.И открутить только один болт на 17 ,а другой ослабить.Кронштейн на нем повернется и нижний болт можно вытащить.

chesr

На форуме 16 лет Сообщения: 386 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в. карб.

# 30 Октября 2010 08:43

т808 писал(а):

Кто не первый раз это делал и знает как нижний длинный болт без ямы вытащить,то просто.

Во-первых, почему без ямы? Ямы есть аж две, на выбор Smile

А во-вторых, мурзилка глаголит, что подкову можно поменять,не снимая генератора. Врут? Wink

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 30 Октября 2010 09:49

Мурзилка истину глаголит. Генератор у тебя 80-амперный "инжекторный"?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Октября 2010 12:54

Сохатый писал(а):

Генератор у тебя 80-амперный "инжекторный"?

chesr писал(а):

мурзилка глаголит, что подкову можно поменять,не снимая генератора. Врут?

А фото генератора в ней есть?Твой на него похож?На твоей стоит генератор 37.3701.Он на 55 Ампер.Подкову на нем не достанешь без снятия генератора и его располовинивания. http://www.autoprospect.ru/vaz/21099-samara/9-2-3-defektovka-generatora.html

chesr писал(а):

Ямы есть аж две, на выбор

Могут пригодиться,если сверху не получится.

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 30 Октября 2010 14:41

Цитата:

На твоей стоит генератор 37.3701.Он на 55 Ампер.

А про него в мурзилках не глаголят, что РН и выпрямительный блок меняются без снятия Smile

chesr, у генератора "задница" закрыта черной пластмассовой крышкой? Значит это 80-амперник. Поменяешь без снятия генератора. В противном случае надо снимать.

chesr

На форуме 16 лет Сообщения: 386 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в. карб.

# 30 Октября 2010 23:17

Сохатый писал(а):

Цитата:

На твоей стоит генератор 37.3701.Он на 55 Ампер.

А про него в мурзилках не глаголят, что РН и выпрямительный блок меняются без снятия Smile

chesr, у генератора "задница" закрыта черной пластмассовой крышкой? Значит это 80-амперник. Поменяешь без снятия генератора. В противном случае надо снимать.

С ходу не скажу, но если с завода 80-амперники не ставили на машинки моего года, то значит 55-амперник. Правда РН (таблетку) менял сам без снятия генератора, недавно. Абсолютно легко и непринужденно nea

Щас почитал внимательно мурзилку- похоже да. у меня старый генератор. Неужели, чтобы добраться до подковы, нужно разобрать его весь?? Я правильно понял перечень действий по разборке?

Последний раз редактировалось: chesr (30 Октября 2010 23:36), всего редактировалось 1 раз

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Октября 2010 23:24

chesr писал(а):

Правда РН (таблетку) менял сам без снятия генератора, недавно. Абсолютно легко и непринужденно

У тебя такой генератор.Он 55-ти амперный. http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/9-2-2-razborka-generatora.html
А вот если бы был такой http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/19-05.01s.jpg то фиг бы ты РН заменил без снятия задней пластиковой крышки.
Да и по ремню легко отличить.Если клиновой ремень,то генератор 55 ампер,а если плоский и широкий(поликлиновой),то генератор 80 ампер.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ