а вот так вот не должно быть. скорее всего все таки дмрв...

А как должно быть? постоянно должно держать 2000 об/мин?

Я находу не скидывал. А просто заводил без оразъёма на ДМРВ - вообще разницы нет.

а у меня подгазовывать начинает... вж-вж-вж...

странно , как в том анекдоте - тебе к диагностам надо.
Спишись с мужиками, может даст кто 116 дмрв на пробу.

у меня вылечилось после замены троса газа

+1 точно. только к проверенному. по совету или знакомому.

MikhaylenkoPA
+1, первым делом поставить исправный ДМРВ, а там глядишь и проблемка уйдёт или по крайней мере станет понятно что не в ДМРВ дело. С такими показателями ДМРВ должен быть расход большой.

Если на 3000 об/мин расход воздуха 28-30 кг, то и жрать особо не будет.

будем знать!

Значится так... купил новый дмрв и дпдз... пришел, поставил, замерял напряжение на дмрв - 1,02 в (на старом было 1,05). это что, он опять хреновый? Датчик куплен в проверенном месте, в желтой коробке, ничего не вызвало сомнений. Сделан в германии, а на старом написано, что сделано в россии... может сам модуль немецкий, а пластмасска российская...
Завел, прогрел, вроде получше, но ожидал большего. Выкрутил свечи, почистил их малость (свечи светло-серого цвета, еще и 3 тыс не прошли), потом час их ориентировал. Надо сказать, когда выкручивал, пометил их маркером, оказалось, только одна свеча стояла нормально зазором вверх, остальные две так себе, и одна почти повернута зазором вниз. теперь три свечи стоят в районе 11-13 часов, а одна на 10 часов (долго я подпиливал шайбу )))). Завел - и о чудо! движок на холостых шепчет!!!!
По провалам после перегазовки ситуация стала лучше, проваливается не так сильно, и теперь только при печке на 3, дальнем свете и обогреве заднего стекла. При моей обычной зимней нагрузке (печка на 1, ближний) весьма нормально, ниже 500 не падают (после перегазовки, я имею ввиду). Так что считаю, что теперь довольно сносно.
Один трабл. Не нашел массу мозгов. Там где указал Rover_61reg, ничего нет, ни планки, никаких проводов туда не идет... Остался один вариант - значит из жгута коричневый провод идет куда-то под шумку, и ответвляется вместе, где жгут выходит в подкапотное... возможно, дальше он идет где-то под вибрухой... но это предположение, так как пощупать не удалось, рука туда не подлазит. Или где-то висит уже под капотом... Однако, из мозгов идет коричневый толстый провод...
Думаю разделать оплетку, посмотреть, если его нет после выхода в капот, то наверное точно он где-то под вибрухой уходит...
вот такой трабл...

MikhaylenkoPA
позщле замены датчиков клемму АБ скидывал?

Rover_61reg
да, я скидывал, когда менял... Ну, в общем, вопросов у меня нет, кроме одного: гдеж спряталась подлая масса мозгов????

Сделай новую.
Тока масса на 7 январе специфичная. Все сигнальные массы от датчиков приходят в ЭБУ и они имеют одинаковый потенциал относительно ЭБУ. А вот потенциал массы ЭБУ относительно массы авто - бывает плавает. Особеноо при включении вентилятора охлаждения ДВС. Силовая масса берётся из той же точки, что и уЭБУ (коммутируемый минус на реле). Кинь самостоятельно перемычку от блока на ближайшую шпильку к кузову.

главное не зря пилил... я обычно тупо вкручиваю новые и поехал...

У меня тоже в морозы обороты падают до 500, если бросить педаль газа при включенной печке и ближнем свете фар пока авто не нагрелось (до 70 градусов). Дроссельный узел малость дольше согревается, чем двиг.
Можно было другую смазку на рхх использовать, но просто привык уже и педаль плавно опускаю, вторую зиму так. Как бы нормально, ничего рхх не доспеется от нагрузки, там множитель крутящего момента приличный. К тому же обмотка едва ли перегреется в мороз, когда вся масса рхх полностью промёрзшая. Трогаюсь при 50 градусах ОЖ, нормальную нагрузку даю на 70 (как раз когда доезжаю до "большой дороги"), до этого еду на 1-2 передаче на 2000 оборотов.

подумываю об этом... только что, кинуть на сам блок, или на коричневый провод? надо с тестером позвониться... проверить...

здря... я сам не ожидал эффекта, эффект очень чувствуется.. очереднойй раз спасибо форуму

Кидай и туда и туда, кашу маслом не испортишь.

Rover_61reg
Ок

А что, правильная ориентация свечей реально помогает? Даже не знал об этом.

Мне помогла, движок поровней заработал, и кажись, тяги добавилось... Еще осталось массу на мозги протащить...

Тоже первый раз слышу об этом... надо попробовать...

Кстати у меня по-ходу такая же проблема вот тут: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=267537
Правда о зависимости от потребителей я как то не подумал...

Все-таки есть большое сомнение про массу на мозгах, так как на ХХ иногда появляется внезапное проваливание оборотов с дрыганием... и с нагрузкой связь замечена... в субботу буду кидать параллельную массу...

MikhaylenkoPA
Интересно, кто кого "дожмет" ты - авто или авто тебя

Rover_61reg
хз... оно меня не особо и беспокоит (тьфу-тьфу)... бегает норм, резвенько... это так, идея, отдых своеобразный... поиск идеала, что-ли... Из сомнений только вот масса осталась, форсы (хотя я их летом проверял, промывал, распыляют хорошо) и прошивка. По словам старой хозяйки стоит какая-то экономичная, хотя особой экономичности я не просек - 6 л по трассе и 9 с копейками в городе летом, зимой в городе до 15 л. доходит - по моему, стандартные показатели... еще на днях гляну через компутер, адаптер купил...