По совету авторитетного человека создаю отдельную тему . Суть вот в чем - есть стандартный блок 21083 расточенный в 82,8. Накрыт этот блок ГБЦ 16в, предварительно и теоретически в которой выработка на пстели впускного распредвала. Вскрывать и убеждаться в этом сейчас не собираюсь, т.к. холодно и впадлу, но масло хлещет неплохо (заменю только сальники и плиту верхнюю переклею пока что). Планируется купить новый корпус ГБЦ и дабы вскрытие не прошло даром, собрать мотор повеселее. Наскребу на это дело тыщ 30 деревянных (покупка корпуса ГБЦ в этот бюджет не входит). На данный момент имею мотор - 78 колено, поршни ТДМК 82,8 ,паук 4-2-1, Валы Динамика 88 впуск 82 выпуск, ну и собственно ГБЦ 16В сток (в смысле не пилил ничего). У кого есть идеи что можно собрать в пределах озвученного бюджета? Если уложимся тыщ в 20-25 ваще хорошо Да, чуть не забыл, расход играет немаловажную роль, т.к. автомобиль у меня один. Строить хочу не мегакорч, а среднячек, который мог бы при желании нормально пульнуть =)

Кстати забыл добавить - мож внутренности в ГБЦ какие интересные купить, я пока еще не особо вникал, но тарелки, пружины, клапана нестандартные - проясните или что почитать киньте?

Вот я весной может такой же проблемой заморочусь.. Тут кто-то писал вроде что в низкий блок идеально лезет 78*129 + приоропоршни. Надо считать, мне сейчас лень. Если реально лезет - надо так и делать. Придется шатун доработать под палец приоры.

В чем заключается доработка шатуна?

Kirill111

а как быть с перекрытиями. циковки мелковаты.

Смотреть по месту. Насколько маловаты? Какой будет недоход или переход? Кароч считать надо а мне тупо лень.

Kirill111

ну скажем так.

Касп из личного опыта говорил, что самое большее удавалось поставить не более 2 мм перекрытия.

но это полностью в приоронизе.

Так там полюбому дорабатывать - палец приоро меньше, втулку - и вуаля плавающий палец в классикошатуне.
На счёт циковок - думаю в этом случае можно юзать не приоропоршни, а сти - есть у них поршни для невтыка на приоро. Вот и получится низкий поршень с норм циковками и 129 шатун.

ИМХО
мотор нужен как у Кир-кука, на 84 колене. (точнее как у Гы-Гы, на мотокомплекте от СТИ под низкий блок). Только не с сток валами.

Не надо как у ГЫ-ГЫ, не надо поршень 84мм

Тогда что-то на подобии конфига Кирилла

у dust'a на продажу вроде есть бодрячковый низ

2.2 максимальное перекрытие на стоке

От валов зависит. На некоторых цепляет при 1,7 уже

У меня получилось что приоро поршень из низкого блока с коленом 78 и шатуном 129, на 0,38 мм будет выглядывать над блоком
Исправьте если ошибся.

Компрессионная высота какая у приоропоршня? Она достоверно известна?

KyZZMI4
Kirill111
А как у Кирилла? Я думал, что сейчас тоже 78 колено, 121 шатун и поршни 82,8. Я конкретно про низ. Но это есть на данный момент и у меня. Поправьте если не прав.
И если Татарин не ошибся - какие пути решения?

Точно не нашел, но по расчету получается 25,98 минус или плюс если есть недоход или вытеснитель.

Не, по расчету не подходит. Тут можно сильно очень ошибиться. Надо бы найти точную цифру.

СТИ делает поршни для приоры типа невтык так на них компрессионная высота поршня 25,4. Не должна отличатсо от стока же по идее

Если компрессионка 25,4 - получается недоход 1,4 мм и СЖ 9,46.

Ели компрессионка 25,98 - недоход 0,82 мм и СЖ 10,03.

Это низкий блок, шатуны 129,0 мм, колено 78 мм.

Как там у кого-то переход вышел?

кирилл опередил
везде инфа как 25,4

Нашел 25,4 у них.
вот ссылка http://www.avtramat.com/ru/podspore/eto-ynteresno/sravnytelnyi-analyz-porshnei-vaz-21126
да чет не правильно посчитал первый раз, мой косяк.

Идеальный вариант прямо: 194,8-40-129,2-25,4=0,2 недоход
на 80 колене

Вот тока не помню откуда я взял длину шатуна 129,2.. Тоже надо уточнять. Если все же они 129 ровно - недоход уже 0,4 будет.. Что в принципе тоже не критично - можно побрить ГБЦ.