Надо завести машину. -37 показывает градусник. Но надо. Акум дома....тепленький. Вышел, поставил....кручу...крутит но не заводится. Есть идеи? Галстук не предлогать....жалко...да и нету его...

Качни педалью газа 10-12 раз, подсос вытяни на всю и заводи. Мне прошлой зимой помогало в -35

Если есть возможность,то погреть впускной коллектор под карбюратором феном хотя бы минут 5 или бутылками с горячей водой обложить и капот прикрыть.Заводить,как выше советовали.

Выверни свечи, и дома на газу прогрей, перед заводкой тёпленькими закручивай. Если пересос, то двиг желательно провентилировать.

Ну там и народные средства: типа полить кипятком на впуск. Кури в поиске, тем много!

проверь идёт ли бенз (сними шланг с бензонаноса и покачай), у меня в прошлом году влага похоже в нем была и замерзла, не качал пока горячей водой не отогрел.
ну и искру заодно не мешало бы посмотреть.
А вообще я карб свой заводил в -38 нормально, только дубовое всё.

Бронепровода неделю назад еще замерзли...к свечам не подобраться

А движок не жалко?

Используй быстрый старт аэрозоль

Пипец!
Как вы там передвигаетесь?
Даже если запустишь ДВС - как сесть-то в эту промёрзшую конс. банку?.. Салон же хрен прогреецо...

если стояло хотябы сутки в таком минусе то не заведёш, тока изебешси весь, надо греть, паяльная лампа рулит.
Я заводил в такой мороз, но у меня инж и я использовал функцию прогрева свечей в БК, пару раз стрельнула в глушак и завелась, потом сидел 20 мин держал сцепу, коробка задубела мертво

я при -35 как то заводил свою. полил на коллектор горячей воды. потом не завёл из-за АКБ, и поимел на коллекторе кучу льда и замёрзжие тросики газа , сцепы. так и пришлось а/м в гараж тащить потом на отогрев.

п.с. про аэрозоль скажу это помогает...но гвоздиком на одометре тыщ 5-10 к пробегу прицарапай сразу плюсом)))

Как ЭД* http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=269430&start=0

абалдетЬ!!!!
ну даже если и заведешь, все равно это издевательство над машиной. при такой температуре ездить.
а по теме.

1. заряженная акб из тепла.
2. прогретые на газе свечки, и сразу же вкрученные в двиг.
это уже как минимум помогает.

lys-0071 а можно поподробнее, почему этот аэрозоль километраж так прибавляет?

Привыкли

я бы сгонял до супермаркета, взял древесного угля и поджег его, в какой-нить кастрюле или др посудине под поддоном. Открытого огня нет, а жарит здоровски. Все лучше чем с лампой валяться на снегу и смотреть не сгорело бы чего.

это же давно известный факт. при запуске а/м в мороз происходит повышеное трение как грм так и поршневой группы из-за недостатка замёрзшего масла в системе. как следствие износ и возможные задиры. не зря говорят супер-холодный запуск равен 500-1000 км пробега.

аэрозоль даёт в десяток раз увеличение нагрузки на движок своей убийственной смесью. результат...движок завёлся ... износ появился. вам выбирать или 500км или 5000

+1. Только это надо вдвоём. Один льёт эфир в первую камеру карба (крышка кастрюли снимается) другой в салоне жмёт сцепление крутит стартером. Прекращать лить эфир только когда начнёт устойчиво работать, не экономьте ;)

У нас тут знаетели не Европа, иногда зима наступает ;)

НЕ ЗАВЕЛ. Не помогло даже то что свечи прокалил. Пошел пешком.

не ну я все понимаю, просто машинку жалко. при таких морозах ее гонять.
до скольки двиг разогревается при -50?

До -50 не ездил, а при 45 держит 90

Живу в Москве, но подогреватель себе поставил. В основном для экономии времени. Утром сел завел и поехал. На работе достали с распросами сколько стоит, да где взял. Отвечаю: Стоил 2300р, купил в Кемпе, ставил сам около 30 минут. По ошибке купил для карбюраторного двигателя, но большой беды в этом нет. Все отличия только в кронштейне, мой пришлось согнуть ввиде буквы "П" и закрепить на болт передней опоры двигателя. У меня он висит практически вертикально, как советует производитель, но видел варианты с лежащим подогревателем вроде тоже работает. Один шланг через штуцер в блок вместо болтика для слива ОЖ, а второй через тройник в верхний патрубок радитора. Прогревает блок за 1,5 - 2 часа до 70 С. За меньшее время получается недогрев жидкости, после старта холодный антифриз доходит до датчика ОЖ и начинается расколбас: скачут обороты, падает температура. Прогревает только блок двигателя, печка и радиатор остаются холодными.

денег на подогрев я еще не заработал

Где факты? ИМХО про убийственный износ от аэрозоли пустой треп.

Это всего 100 поездок на автобусе.
А вот наличие розетки на 220 вольт рядом с авто - отдельная тема.