Износился диск сцепления (на нем маркировка 2101). В наличии имеется диск с маркировкой 2106. Можно ли установить данный диск или он предназначен только на шаху? Визуально разницы не видать.

Дмск от 06 шире и при выработке от узкого 01 диска на маховике и диске корзины может быть выработка и с широким диском может не выключатся полностью сцепление, со всеми вытекающими последствиями (задняя с хрустом и тд)

и какие сюрпризы преподнесет этот диск в ближайшее время?

Ну первое, если есть выработка, будет дергаться рычаг КПП как сумасшедший при трогании в натяжку, может не так мягко включаться передача. Рывок и тд. Данный диск идет для двигателя 1.6 л, скорее всего плавно трогаться не сможешь, будет "выпуливать", так как тебе уже сказали что не будет до конца выключаться сцепление. В общем ничего хорошего.
А вообще сними корзину и там на месте смотри. Кто его знает что за корзина стоит у тебя.

На старом диске сцепления диски отсоединились друг от друга.

Ну эт попался диск такой, был прохо проклепан. Сравни просто оба диска. Разницу заметишь сразу

Летом кольца менял, заодно и диск сцепления поменял. Поставил 2106. А стоял то вроде 2101. Теперь я догадываюсь почему сразу после замены стали хреново передачи включаться. Я и рабочий цилиндр поменял, и прокачивал и регулировал. Даже не задумывался о таком раскладе. Сейчас всё хуже и хуже становится. Если долго ездить - вообще с огромным трудом 1 передача втыкается. А есть ли у кого точные данные о ширине дисков 2101 и 2106?

У меня после замены передачи стали включаться нормально. Но один раз 1 передачу воткнул кое как

Разница по внутреннему диаметру фрикционных накладок .
Наружний диамерт дисков одинаковый , а ширина накладок разная
На вскидку не помню ... по моему
2101 - 29 мм
2106(2121) - 35 мм

Это один из вариантов. Есть второй -- пробуксовка сцепления. Правда, вышепроцитированные случаи исключаются.

По поводу замены -- можно менять без последствий, только если нет выноски на маховике и на корзине.