21099i - ЗАМЕРЗАЮ!!!!!!!!!!!!!! РЕКОМЕНДОВАНО К ПРОЧТЕНИЮ!

Docentt

На форуме 16 лет Сообщения: 1470 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 211440 1.6 V 2010 г.в. 44575 км.

# 05 Января 2011 10:23

Есть ли модифицированные доработанные тюнинговые в общем измененные радиаторы отопителя салона на ВАЗ 2114 в замен штатного?

denis29ru

На форуме 13 лет Сообщения: 27 Авто: 21093i 2000г.в

# 05 Января 2011 23:10

всем добрый вечер ппроблема вот в чем 3 года назад была 99 93г.в низкая панель любой мороз при любых режимах работы двигателя была жара ныне 09i 2000г.в воздух дует но гораздо слабже чем в 99 как будто самотеком идет скажу сразу все заслонки отопителя работают снимал проверял воздуховоды вроде все плотно поролон везде на месте может дело в другой модели отопителя или в вентиляторе печки

ArturVrn

На форуме 15 лет Сообщения: 410 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 21013

# 06 Января 2011 01:25

От моторчика вентилятора на втрой скорости начинает идти вибрация, и звук неприятный какой то, что с ним можно сделать, чтобы потише работал?

Alex10

На форуме 16 лет Сообщения: 154 Откуда: Тюмень Авто: ВАЗ-2110 2005г.

# 08 Января 2011 01:05

ArturVrn писал(а):

От моторчика вентилятора на втрой скорости начинает идти вибрация, и звук неприятный какой то, что с ним можно сделать, чтобы потише работал?

Моторчики неразборные, поэтому поменять (хотя можно щетки заменить, если,конечно в них дело).

Прокатился сегодня на заднем сидении Волги и понял, что у меня печка выдает тепла в салон все равно меньше, хоть и проклеенная и с помпой. Sad

aviatorrr

На форуме 18 лет Сообщения: 5984 Откуда: Казань горки Авто: ВАЗ 2109 1990г.в 1.3 карб

# 08 Января 2011 01:31

Alex10 писал(а):

Прокатился сегодня на заднем сидении Волги и понял, что у меня печка выдает тепла в салон все равно меньше, хоть и проклеенная и с помпой

На волге КПД двигла стремится к нулю, всё в тепло supercool

М-15

На форуме 16 лет Сообщения: 205 Откуда: Москва ЮАО Авто: 21074-2106-21074-21093-21099 карб вп, а теперь... SKODA OKTAVIA 1,8T

# 10 Января 2011 00:15

ребята, порадуйтесь и посмейтесь- одно сделал, второе сломал hehe

Сижу на работе, дежурю, делать особо нечего, дай думаю машинкой займусь drrr

Сменил термостат, залил тосол: греть стало лучше но не достаточно как мне показалось. На ХХ тепло теплый воздух шел, но... хотелось жарче. Решил проверить патрубки радиатора отопителя... Наклонился, достал рукой и ... помыл руки в горячем тосоле- отломился пластиковый штуцер радиатора печки! Время ночь... src

1:30 примерно... эмоции которые бушевали во мне в момент как я наблюдал за наполнением салона тосолом обычными словами не передать но выглядели они примерно так vst

. Тут же, ночью , дабы время не терять разобрал переднюю панель и извлёк радиатор печки. Кто говорит что это процесс сложный? открутить 15 шурупов трудно? Вобщем процесс сборки-разборки с родни конструктору. smk

Всё делается нормально, легко и естественно . Единственно что .. сама печка... Вот тут нужна аккуратность, но мне в тот момент Pardon

сами понимаете... вобщем накосячил я с заслонками. тепреь в ноги не дует и на стекло 25% от того что было раньше по интенсивности потока, но температура!! Руку долго держать нельзя- обжигает!! Это при том что термостат закрыт! из боковых сопел дует горячим даже без включения моторчика печки! В общем завтра работу над ошибками буду делать.

Замена термоса, прочистка печки, и замена радиатора , а удовольствия!!! dns4

М-15

На форуме 16 лет Сообщения: 205 Откуда: Москва ЮАО Авто: 21074-2106-21074-21093-21099 карб вп, а теперь... SKODA OKTAVIA 1,8T

# 10 Января 2011 00:18

ArturVrn, я на своей как раз этой ночью вынул его полностью, прочистил и просто поставил обратно- шумы и вибрация исчезли.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Января 2011 00:21

М-15 писал(а):

вобщем накосячил я с заслонками. тепреь в ноги не дует и на стекло 25% от того что было раньше по интенсивности потока,

Ну с положением рубашек тяг думаю для тебя разобраться не проблема будет,раз так легко до радиатора добрался. Good

М-15

На форуме 16 лет Сообщения: 205 Откуда: Москва ЮАО Авто: 21074-2106-21074-21093-21099 карб вп, а теперь... SKODA OKTAVIA 1,8T

# 10 Января 2011 00:47

Так самое забавное что НЕСКОЛЬКО ТЯГ сейчас лежит передо мной Smile

Какая откуда вылетела- вот ребус мне будет ROFL

печка у меня старого образца.

ArturVrn

На форуме 15 лет Сообщения: 410 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 21013

# 10 Января 2011 00:52

М-15 писал(а):

я на своей как раз этой ночью вынул его полностью, прочистил и просто поставил обратно- шумы и вибрация исчезли.

что именно в нем чистил?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Января 2011 00:55

М-15 писал(а):

Какая откуда вылетела- вот ребус мне будет печка у меня старого образца.

Без проблем - две нижние на длинный нижний рычаг управления тепло-холод.Верхние и так видно http://www.konsulavto.ru/acat/model18/group43.html

М-15

На форуме 16 лет Сообщения: 205 Откуда: Москва ЮАО Авто: 21074-2106-21074-21093-21099 карб вп, а теперь... SKODA OKTAVIA 1,8T

# 10 Января 2011 01:15

Ну с одной стороны всё предельно ясно, спасибо за картинку, завтра посмотрю...

Maximum6213

На форуме 15 лет Сообщения: 601 Авто: 2114

# 11 Января 2011 21:38

народ, подскажите, как на европанели нужно подлезть, чтоб заслонку отрегулировать, чтоб воздух с улицы не перемешивался с тёплым воздухом? Если можно с картинками. Спасибо!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Января 2011 22:43

Maximum6213 писал(а):

как на европанели нужно подлезть, чтоб заслонку отрегулировать, чтоб воздух с улицы не перемешивался с тёплым воздухом?

Открутишь и снимешь боковую накладку консоли.Она у правой ноги водителя.Перемещая рычажок тепло - холод,найдешь нужную тягу на нужную заслонку.

ms_2007

На форуме 15 лет Сообщения: 217 Откуда: Россия

# 15 Января 2011 20:04

У меня при движении со скоростью 40-50 км/ч при включенной на первую скорость печкой температура двигателя не превышает 84-85 градусов. Двигатель закрыт кашмой в один слой, радиатор прикрыт тонким картоном, температура окружающей среды около -15-17 градусов.
На ХХ также с печкой выше 75-76 градусов не поднимается. Такие показатели в приделах нормы?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Января 2011 20:21

ms_2007 писал(а):

выше 75-76 градусов не поднимается.

Это ты по приборке смотришь или по бортовому компьютеру?

ms_2007

На форуме 15 лет Сообщения: 217 Откуда: Россия

# 15 Января 2011 20:29

т808, по бортовому компьютеру.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Января 2011 20:34

ms_2007 писал(а):

по бортовому компьютеру.

Тогда термостат менять!
Ведь у тебя сейчас и печка неважно греет.А возможно и под маслозаливной пробкой эмульсия.
С исправным термостатом при езде по трассе без всяких картонок и при минус 20-25 температура будет 89-90 градусов.

ms_2007

На форуме 15 лет Сообщения: 217 Откуда: Россия

# 17 Января 2011 13:47

Какой фирмы лучше термостат поставить, чтоб уж 100% был рабочий?

Цитата:

А возможно и под маслозаливной пробкой эмульсия.

Тосол в масло попадает?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 17 Января 2011 13:55

ms_2007 писал(а):

Тосол в масло попадает?

Нет.Все проще - из за недогрева двигателя,особенно если поездки короткие и по городу,конденсат в двигателе не успевает испаряться и портит масло.

ms_2007 писал(а):

Какой фирмы лучше термостат поставить, чтоб уж 100% был рабочий?

Это лотерея.Но польские хвалят многие.
Я бы советовал любой купленный термостат проверить в кастрюльке с закипающей водой и термометром еще до установки.

ms_2007

На форуме 15 лет Сообщения: 217 Откуда: Россия

# 17 Января 2011 19:57

Цитата:

ms_2007 писал(а):
Тосол в масло попадает?

Нет.Все проще - из за недогрева двигателя,особенно если поездки короткие и по городу,конденсат в двигателе не успевает испаряться и портит масло.

Ага, понятно, спасибо за разъяснения.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 19 Января 2011 18:46

shrk писал(а):

Я на 21093i обычно еду, когда двигатель градусов до 40-50 нагреется. В это время в салоне уже немного тепло и стекла оттаивают.

У меня на карбовой всё тоже самое.

Andron Letov

На форуме 13 лет Сообщения: 7 Откуда: Ярославская область, г. Рыбинск Авто: ВАЗ 21093 (1990 г.в.)

# 19 Января 2011 19:05

Подскажите пожалуйста! Воздуховод внутренней вентиляции какую роль играет и стоит ли его ставить? А то у меня он не установлен.

.JPG
Описание:
Размер файла:	85.67 KB
Просмотрено:	190 раз(а)

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 19 Января 2011 21:07

Andron Letov писал(а):

Подскажите пожалуйста! Воздуховод внутренней вентиляции какую роль играет и стоит ли его ставить? А то у меня он не установлен

Нормальную роль играет помогает равномерно распределять поток воздуха по салону. Единственное не надо заделывать щель между ним и отопителем иначе на скорости начинает работать типа инжектор и чрезмерно отбирает воздух из печки . Впереди в ногах становиться холодно.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 19 Января 2011 21:19

М-15 писал(а):

Либо воздушная пробка, либо термос? Что вероятнее?

Проверь пробку расширительного бачка. При включении карлсона шланги должны быть под давлением примерно как на детском велосипеде с дутыми колёсами.Проверь заслонку зима лето. Шланги сильно мять нельзя иначе трескаеться внутренний слой резины.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ