Два дня назад вечером загорелась лампа зарядки АКБ, но зарядка не пропала, на машине стоит электронный вольтметр, при включенных фарах на оборотах от 1500 и выше - напряжение 14,3. При чем лампа на холостых без включенных потребителей горит в пол накала, а при повышении оборотов и включениях потребителей горит на полную яркость. Пошерстив форум пришел к выводу - диодный мост помер. Утром снял генератор, разобрал, почистил, одно соединение было зеленое, проверил диодный мост тестером все диоды целые. Собрал, поставил, завожу все нормально напруга 14,5, лампа не горит. Со спокойной душей поставил машину и пошел домой. Сегодня поехал на работу и где-то через 20 км опять загорелась лампа . с теми же симптомами. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой, как ее решить?

Кроме моста есть диоды для питания КЛ зарядки. Как дела обстоят с ними?
14,3в под нагрузкой тоже наводят на нехорошие мысли о работе РРН.

Проверял и эти диоды, нормальные вроде бы. Сегодня попробую поменять РН.

selukov, разорви цепь КЛ (бело-коричневый провод) на заведенном двигателе со светящейся КЛ и посмотри откуда прет минус, он не должен присутствовать. Лампа гаснет когда встречаются два +-са при работе движка и возбуждения генератора.

Какая Марка АВТОМОБИЛЯ??? Генератор какой?

radd1kas, а ты профиль глянь И со своим сравни...
А еще вспомни, в каком типе генератора шесть диодов.


А вот тут тоже надо быть уверенным на все 100% в исправности диодов. Иначе можешь долго мучаться.

Ты ЧУДИК кто тебе сказал что на классике нет генераторов с 9-ю диодами!!! Что не ставят у вас в деревне от 08 ?А с завода машины не выходят?
О том какого выпуска машина ни слова в посте! Если ты такой умный что же ты сразу ему не скажешь что диод пробит.Я то тут при чём?

Сам ты чудик, у автора темыв профиле явно написано что машина 2003 года выпуска, и на них приблизительно с 96года уже ставят с завода 8-е генераторы

Вчера поставил новый РН и мягко говоря удивился когда электронный вольтметр на холостых показал 17в , а на приборке зашкалил совсем, но лампа при этом не потухла. Поставил назад старый, только щетки перепаял. Остается диодный мост...

Купил диодный мост. Буду пробовать.

Правильно ли? выводы Б, В и Ш, масса. Такое предположение, что вторая щетка замкнута на массу, вот и 17в.

Скорее РН бракованый, попробуй обменять где покупал

Просто аудиоводы не знают как читать профиль...

Вчера поменял диодный мост и все стало нормально.
Все таки был пробит один большой диод. Тему можно закрывать

В догонку.... Та же фихня была.Менял реле-регулятор,мотом мост,хотя они все в исправном состоянии были.Во всем оказался виноват тосол,что капает с термостата.подтяжка хотутов и замена патрубков как лечение.

Тогда еще вдогонку...
___VAS___, тебе повезло в том, что мост выдержал купание в тосоле. А, бывает, и не выдерживает. Поэтому, если водопад устранить -- возможно понадобится и замена моста.

и сколько сейчас диодный мостик в среднем на классику стоит ?

рублей 200

сиотря какой генератор