Поставил опоры Асоми и понял что до этого ездил как лох.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 13 из 27
Новая тема Ответить на тему Сообщение
freeman29
# 13 Февраля 2011 03:11
скинуть целиком стойку тоже минут 20 по времени занимает.больше гемора со стяжками выходит.вот если гидравлические надыбать gpn
но жаба на них душит
Dranik
# 13 Февраля 2011 13:29
WEM86 писал(а):

кстати, как там твои асоми поживают?


Да вообще отлично gpn Good
Стуков никаких нет, по зимней стиральной доске авто едет без каких либо звуков и тд и тп, ниграмма невылезли, как поставил так и стоят,
вообщем пока доволен rlzz
Dranik
# 13 Февраля 2011 13:30
freeman29 писал(а):

скинуть целиком стойку тоже минут 20 по времени занимает


никто неспорит, тока откручивать по больше, а так спор уже был тут кому как удобнее. Wink
XADZZOX
# 13 Февраля 2011 15:04
Пробежался по теме - респект Dranik, "инженерам по технике безопастности" - тож , вроде правильно говорят, но не в этой теме. Вот у меня вопрос. ранее всегда ездил на зубилках с 13 колёсами- рулевое никогда не вызывало нареканий. Сейчас 2113 2005г с 14 колесами, рулевое не в п..ду, гидроусилитель кричит, проситься,вопрос- Что так кардинально влияет на легкость управления - колеса или может у меня очень хреновые стоковые опоры( хотя внешне не просажены). Сцука это рулевое тяжелое меня достало.
Dranik
# 13 Февраля 2011 15:17
XADZZOX писал(а):

Что так кардинально влияет на легкость управления - колеса или может у меня очень хреновые стоковые опоры( хотя внешне не просажены). Сцука это рулевое тяжелое меня достало.


опоры
состояние рейки
шаровые
да и вообще подвеска передняя вся в целом будет влиять на силу поворачивания руля.
XADZZOX
# 13 Февраля 2011 16:03
Dranik писал(а):

опоры
состояние рейки
шаровые
да и вообще подвеска передняя вся в целом будет влиять на силу поворачивания руля.
_________________


опоры - под вопросом
рейка не перезатянута, на скорости нареканий у меня нет к рулевому
шаровые-менял, хорошо смазав
вся в целом подвеска - как то расплывчато, Но могу сказать, что все углы установки выставлены очень скурпулезно, даж продольный угол наклона шкворня установлен точно по мурзилке, который в большей степени влияен на мою проблему
Aндрей
# 13 Февраля 2011 23:08
вот потеплеет и буду по способу Драника пробовать менять опорники, не получится - попробую скинуть торм шланг (давно пора жидкость сменить), шаровую и наконечник рулевой (тоже срок) и еще опустить, если и тогда не получится - откручу ступичную гайку cry .....
хотя может быть не жмотиться за 800 р на развал и просто открутить стойку?... Razz

опоры выбирал долго и муторно, с прочиткой форумов и расспросов мнений, так вот - очереди своей в гараже ждут SS-20 Queen.
если посмотреть на их конструкцию - то это как в классике: пружина опирается на кузов без всяких демпферов (только у нас она опирается через подшипник), а уже амортизатор опирается на кузов через резиновый демпфер.
по конструкции - это классика, только на подшипнике.
а как вам мягкость и вальяжность хода в классике, все пробовали?

про ощущения от постановки и поставленного отпишусь не раньше чем через месяц...

PS. посмотрите на калиновские опорники - это уменьшенные и немного видоизмененные SS-20 Queen, тот же самый принцип...
Aндрей
# 13 Февраля 2011 23:11
вот еще что думаю - а способом Драника (чисто теоретически) сами пружины вынуть-вставить получится? места там хватит?

автор, что думаешь?
Dranik
# 14 Февраля 2011 06:37
Aндрей писал(а):

сами пружины вынуть-вставить получится?


нет.
Aндрей писал(а):

места там хватит?


места нехватит.
Aндрей писал(а):

автор, что думаешь?


Wink
Aндрей
# 14 Февраля 2011 08:56
Dranik, жаль...

тогда вариант твой отпадает, только снятие стойки, может оно и к лучшему.
Dranik
# 14 Февраля 2011 09:54
Aндрей писал(а):

тогда вариант твой отпадает, только снятие стойки, может оно и к лучшему.


не, мой вариант годен когда надо махнуть тока опоры а снимать стойку нет желания тут пожалуста, а если и чото ещё делать то проще скинуть стойку и делать всё спокойно.
Living Dead
# 14 Февраля 2011 11:24
Aндрей писал(а):

хотя может быть не жмотиться за 800 р на развал и просто открутить стойку?... Razz


Да ну нах, платить 800 руб против того чтобы пять болтов открутить? Ты же тазовод TAZ forever!
Aндрей писал(а):

вот еще что думаю - а способом Драника (чисто теоретически) сами пружины вынуть-вставить получится? места там хватит?


Нет конечно, ты чоо
Living Dead
# 14 Февраля 2011 11:31
XADZZOX писал(а):

Dranik писал(а):

опоры
состояние рейки
шаровые
да и вообще подвеска передняя вся в целом будет влиять на силу поворачивания руля.


опоры - под вопросом
рейка не перезатянута, на скорости нареканий у меня нет к рулевому
шаровые-менял, хорошо смазав
вся в целом подвеска - как то расплывчато, Но могу сказать, что все углы установки выставлены очень скурпулезно, даж продольный угол наклона шкворня установлен точно по мурзилке, который в большей степени влияен на мою проблему


Опоры если сильно дохлые, то наоборот руль будет как гоуно в проруби.
На тяжесть руля влияет во-первых рейка - и то даже если она подразбита, то при ослаблении руль станет легким.
Во-вторых, углы установки колес, а именно развал и кастор. Все остальное вторично. Отсюда и надо плясать. Ну это мое мнение.
Пробег какой?
XADZZOX
# 14 Февраля 2011 11:45
Living Dead писал(а):

Во-вторых, углы установки колес, а именно развал и кастор. Все остальное вторично. Отсюда и надо плясать. Ну это мое мнение.
Пробег какой?


ПРобег 115тыков, а углы - писал , что всё правильно, более того, ребята на сервисе опытные т по знакомстсву особоскурпулезно подошли к установке углов. После этого ру левое чуть-чуть изменилось, но не входит ни в какое сравнение с моими бывшими зубилками. Повторюсь , на прошлых машинах - колесяа на 13, а на этой 14. Надо попробовать на пробу на передок поставить13
Living Dead
# 14 Февраля 2011 17:40
Не, от колес точно не будет такой разницы.
А если рейку просто ослабить-то? Люфтить сильно начинает?
На 115 тык при адекватной езде сама рейка еще впоряде должна быть...
ALE][ANDR
# 14 Февраля 2011 18:14
те кто ставят колеса 15 диаметра с резиной 195мм, все жалуются что без гура вращать на месте такой руль-как поход в тренажерный зал hehe Так что вполне. Хотя я особой разницы, после перехода с 13 тапок на зимние 14-е разницы особой не заметил. Может быть, потому что ширина у них одинаковая-175, может быть, потому что я вешу под 100кг. Pardon
XADZZOX
# 14 Февраля 2011 18:51
У брата - 99 , тапки 13 х 185 ( шире моих - 13х175 кама евро), рулевое- сказка. Рейка у меня не затянута, на скорости же руль легкий, а вот на месте - достало, хотя сам не хилый вроде. Замечал подобную херню когда то на других самарах-2, не помню только какая там резина была. Машина эта у меня - 1,5 года. Если бы не гребаный тяж. руль - я бы был на 100 доволен машиной, особенно по экономичности ( средний 6,5). Да я и так доволен, не слажу с нее, хотя в гараже свежая тойота.
Living Dead
# 14 Февраля 2011 21:18
Не ну я понимаю еще 15е 195 шириной, но между 13 и 14 одной ширины nea
Кстати, а нафига вы вообще руль на месте-то крутите? Чуть сцепление приотпустил и выворачивай руль себе. На 15 см подвинуться не проблема.
XADZZOX
# 14 Февраля 2011 21:44
Living Dead писал(а):

На 15 см подвинуться не проблема


как раз при этом тож не кайф - тяжело, легчает ну где-то после 5 м/ч Тут разобраться в чем трабл - вот , что хочется, на старых зубилках нет ведь проблемы ? ну эт ИМХО.
Living Dead
# 15 Февраля 2011 14:28
Не знаю, может быть действительно у самары 2 такая фигня... Надо попросить приятеля на 15хе прокатиться. Я вот щас приехал с замены рейки, гайку чуть перетянули - возврат фиговый, но на даже месте кручу руль нисколько не напрягаясь.
А если все-таки попробовать приотпустить рейку, попробовать найти золотую середину? Ведь не будет же руль на любой скорости с одинаковым усилием вращаться Smile
Я вообще в последнее время склоняюсь к мысли, что перед долгими поездками зимой по трассе имеет смысл чуть подтягивать рейку. Иначе слегка ловить приходится на больших скоростях. Потом обратно отпускать. Короче сам себе сезонный ГУР Smile
Dranik
# 15 Февраля 2011 15:23
Living Dead писал(а):

А если все-таки попробовать приотпустить рейку, попробовать найти золотую середину?


можно но муторно просто писец, да и поймать золотую середину можно тока на новой рейке, дальше рейка изнашивается в нутри и начинает в одном месте больше вырабатываться в другом меньше и когда ты поймаешь так сказать золотую середину то возможно что гдето в другом моменте поворачивания руля будет подкус.
Living Dead писал(а):

Я вообще в последнее время склоняюсь к мысли, что перед долгими поездками зимой по трассе имеет смысл чуть подтягивать рейку.

рейки вредно и затяжка и слабина, должно быть именно ЗОЛОТО Wink
Living Dead
# 15 Февраля 2011 15:39
Dranik писал(а):

Living Dead писал(а):

А если все-таки попробовать приотпустить рейку, попробовать найти золотую середину?


можно но муторно просто писец, да и поймать золотую середину можно тока на новой рейке, дальше рейка изнашивается в нутри и начинает в одном месте больше вырабатываться в другом меньше и когда ты поймаешь так сказать золотую середину то возможно что гдето в другом моменте поворачивания руля будет подкус.


Это да, я в соседней теме тока что тоже самое написал Smile
Но ИМХО на 115 тык вряд ли будет такая ситуация, что на месте крутить тяжело и закусывает, а на скорости уже почти болтает, что и гайку не отпустить чуть-чуть.
Dranik писал(а):

Living Dead писал(а):

Я вообще в последнее время склоняюсь к мысли, что перед долгими поездками зимой по трассе имеет смысл чуть подтягивать рейку.

рейки вредно и затяжка и слабина, должно быть именно ЗОЛОТО Wink


Ты сам только что писал что золото только на новой рейке Wink А для уставших реек этим можно отсрочить похороны.
XADZZOX
# 15 Февраля 2011 15:51
Living Dead писал(а):

Но ИМХО на 115 тык вряд ли будет такая ситуация, что на месте крутить тяжело и закусывает, а на скорости уже почти болтает, что и гайку не отпустить чуть-чуть.



Нет, ребята, ничего не закусывает, не болтается, всё нормально. Проблема в том что руль тяжеловат на очень маленькой скорости, чего не наблюдал на Самарах 1
Living Dead
# 15 Февраля 2011 15:56
Дак я о чем и говорю - попробуй гайку приотпустить!
XADZZOX
# 15 Февраля 2011 16:20
Living Dead писал(а):

Дак я о чем и говорю - попробуй гайку приотпустить


Когда брал машину, то рулевое такое же было, но в рейке люфт был, я подтянул как надо, ничего не изменилось (рулевое как было тяжёлым, так и осталось только конечно люфт пропал) . Так чё я ее отпускать буду, если не в ней дело? Попробую понятнее объяснить - когда едешь на очень маленькой скорости, на сцеплении ещё, тока трогаешься, работаешь рулём, вот при зтом ощущение, что передние колеса спущены на 90%,
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 13 из 27
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •