В выходные буду ковырять драндулет. Вопрос: при разгоне практически на всех передачах двигатель тупит. Провалов явных нет, но разгон идет с явным натягом. Еще момент, на малых оборотах (порядка 1800-2200) у педали газа есть как бы свободный ход (т.е немного вдавливаешь - ничего не происходит, а дальше резкий рывок). Зажигание перебрал. Контактная группа зазор примерно 0,4 мм. Угол опережения примерно 5-7 градусов (выставлял стробоскопом, у него лапочка моргает и подсвечивает шкив коленвала). В карбе: в полавковой камере зазор между поплавком и и прокладкой (плотно прилегающей к крышке) примерно 6,5 см. вроде все пока по книге. Винты количества и качества пока не трогал. Есть идеи куда копать далее?

Ускорительный насос . УОЗ на ходу откорректировать .

+1

Может быть 6,5мм?

[quote="Александр45"]Может быть 6,5мм?
Сняв крышку, нажимаю на тягу, в первой камере идет впрыск, вроде работает. Попробую мембрану поменять

Из этого можно сделать вывод, что ускоритель работает исправно, тк при неработающем ускорителе был бы явный провал.
А вот по поводу тупления --

тк, скорее всего, здорово растянута цепь, не говоря уже про перескочившую на зуб. При такой проблеме стробоскопом зажигание правильно не установить.

Mooner, до этого что-нибудь с двигателем делал? Свечи давно менял? Провода ВВ?

Установить правильный момент зажигания можно .
В данном случае будет неправильной работа клапанного механизма(со штатным РВ и его звездой) .
Клапана будут закрываться и открываться позже , либо раньше чем положено .
НУОЗ тут не при чем ... он задаётся положением КВ , тоесть поршня относительно ВМТ .

Тяги тоже лучше подрегулировать.

Свечи менял пару месяцев назад, провода тоже, В двигатель не лазил? Эта машина у меня с октября.

С тягами, я думаю все ок.

Как то это друг с другом не стыкуется,если конечно карбюратор давно не пора как следует почистить.

Зажигание только в норме,судя по отношению-стробоскоп.
Машина недавно-регулируем клапана,проверяя метки ГРМ.
Карб в ацетон-однозначно!
дальше будет видно.

..Мой совет. Снять бегунок и посмотреть как расходятся грузики трамблера.Может вал заржавел относительно кулачков и нет опережения зажигания при увеличении оборотов двигателя.Вялый разгон кроется часто именно здесь .

Но ведь когда разговаривают про стробоскоп,то указывают не только про НУОЗ,но и при наборе оборотов,что происходит с метками при отключении вакуумного регулятора ОЗ,с ним(плавное опережение,скачут метки,недостаточное опережение,нет опережения вовсе).А этого сказано не было товарищем...

При


???

Вообщем решил сегодня поковырять. Вышел с утра решил для начала завести двиг. 15-20 мин крутил стартер - не завелась. Схватывала, но двигатель не пускается. Аккум. посадил. Поставил 2-й (благо есть в запасе). покрутил, покрутил - тоже самое. Выкрутил свечи и тут немного подофигел - на 3-й между электродами вообще сасулька, на остальных электроды более менее видны, зато вся юбка во льду (ночью было около -30, и 100% влажность). Поставил новый комплект (благо накануне прикупил), завелась с пол тыка. Проехал по трассе - поначалу было все гуд, разгон все дела. Проехал 10-15 км. зашел в магазин, поехал обратно. Все в принцыпе значительно лучше, но не идеально. На 3-й, и 4-й передачах тапку в пол - вообщем машина разгоняется, но есть небольшой тупняк. Подумал тут про зажигание (выше писали, что порой из-за растяжения цепи и т.п. по стробоскопу четко зажигание не выставить.) Стал ставить на слух. Стабильных оборотов на холостых не добиться. Завтра поеду на работу, посмотрю динамику. Обороты сильно не плавают, но есть небольшой расколбас в 30-50 оборотов. Вообщем видимо надо ждать тепла и промывать полностью карб. А на счет льда на свечах - я так понимаю бензин с водой попался.

В этом на мой взгляд нет ничего страшного.
Качество бензина последнее время никак не радует,даже на уже проверенных заправках.

Да, но это выглядит как маленькие провалы зажигания (надо наверное попробывать другие В. провода)

Такой разброс даже и заметить то трудно,что то вроде покачивания стрелки тахометра.

Ну да, есть небольшое пока покачиваение стрелки и в эти моменты как раз и двигатель и "проседает".