торантино, та не. мне просто интересно стало, что именно ВМЕСТО прокладки идет геметик! мож у кого опыт есть. интересуюсь в целях повшения образованности, как говаривал Печкин)

Если на ино только герметик -значит там точная подгонка плоскостей и толстая прокладка как наша нафиг не нужна. Японцы они же экономные .

в том то и дело! говорит тот товарищ, что нормально получается. хотя тоже задумался о качестве деталей наших вазиков... и совместимости с буржуйскими технологиями...

Так поменянй у него, если гарантию даст.
Сам в прошлые выходные менял по той же технологии, что Dranik.

видал прокладки-намазанные с 2 сторон герметиком
не текут

Отверстия в поддоне простучать,если болтами продавило.

Качество наших вполне приемлемое не космические технологии конечно зато надо в дороге поддон скинуть нет проблем. А там будешь отрывать мучиться потом мазать надо ждать пока затвердеет. У меня всё чисто даже отпотеваний нет.

+21150
и без капли герметика.

Не вскрывался и болты не подтягивались .

вскрывал я и делал так как писал выше.
болты сразу затягиваю как положено по мурзилке и больше туда нелезу, уже наверное как тыков 20точно.

момент затяжки как регулируешь?

Сегодня делал тоже самое! А уплотнительное колечко маслоприемника мазать моторным маслом?как в мурзилуке? или герметиком? из герметиков есь только красный "ABRO", и наш белый герметик прокладка. Да видели бы сколько грязи было в картере эт что-то..... и маслоприемник был полузабит как я с такой системой смазки ездил
Пришлось все отдраить, до такой степени, чтобы блестело как у .. сами знаете

длинный ключ из прутка тонкого а на конце головка на 10, таким ключом больше 1кг незакрутишь ибо пруток начинает как бэ пружинить.
да и если чесно я до 10кг усилия рукой спокойно чуствую.
да только масло и это обязательно делать!!! иначе если кольцо на сухую загонять то возможно разрывания кольца и траблы с давлением, я так попал торопился и взял кольцо кольцо несмазал,оно то вроде село всё но давление при запуске набиралось несразу,лампочка тухла сек через 5.
вскрытие через неделю показало что колечко порвано.

В общем заменил у себя прокладку поддона этак 5 ткм. назад, пробег был в районе 270 ткм. Сейчас фотки мне попались, решил выложить как там все было, одна ошметка ток к маслоприемнику прилипла, а так норм:





Полез потому, что на холодную при заводке стучат компенсаторы, да и масло с поддона сопливилось. Думал дело может в плохом давлении масла, из-за колечка, оно там действительно превратилось в твердую шляпу, потом даже сломалось...
Заменил колечко, прокладку, все осталось также, гидрики гремят...
ну теперь поддон сух.