Доброго времени суток.Однажды увидел (у наших японских друзей),кажется на Авенсисе,задние локера (снаружи)покрыты материалом похожим на карпет(для доп.шумоизоляции) не много подумав решил замутить свой ответ японцам.Суть доработки проста.Снимаем передние локера,отмываем ,сушим,обезжириваем внутреннюю поверхность бензином,на участки нанесения покрытия наносим кистью битумную мастику,убираем для просушки.Переходим к изготовлению самого материала ШИ,это собственно паралон 10 мм.(желательно использовать паралон с крупно-пузырчатой структурой)Вырезаем заранее размеченные детали и промазывает с обоих сторон битумной мастикой (по сути-получается самодельный "Битопласт" только без клеевого слоя)Первый этап окончен(мастика должна подсохнуть сутки.День второй,просушеные выкройки приклеиваем на участки промазанные мастикой-предварительно слегка промазав эти места ещё раз мастикой.Берём мебельный степлер и проходимся по краям пропитанного паралона (не забудьте потом загнуть скобки с другой стороны)Устанавливаем подкрылки,вот и всё.Приход от данной доработки ощутил особенно на гравийке,удары камешков в салоне почти не ощутимы (если открыть окно разница на лицо)да и звук от трещин и мелких ямок стали заметно тише..Прошу простиь за качество фоток (фотал на телефон,дочь забрала цифровик на юга)Итого 110 руб. паралон 1м.*2м.(ещё половина осталось)Мастика 130 руб.Вот и все расходы.

Я просто взял и обклеил Бимастом, получилось дороже конечно, но эффект очень ощутимый!!! Паралон такого не даст.

Vladzero
Молодец! От шумки всегда приход будет Только вот паралон влагу впитывает уж очень хорошо

какой толщины примерно достаточно будет, что б потише и влезло всё обратно?))

Суть в том,что паралон для того и пропитывается мастикой,что бы не впитывать влагу и не гнить (по сути магазинский "Битопласт"-это паралон с пропиткой и он не гниёт

Я использовал толщину 10-мм.,при пропитке паралон разбухает (пусть это не смущает)после просушки он принимает прежнюю форму,при установке легко сминается,так что всё стало по местам без проблем..

Vladzero
Добавил в "Очумелые ручки".

Vladzero
А, понял тебя, у тебя поролон просто как основа для нанесения мастики Кстати, так же буду делать когда дойду до ШВИ моего вагончика, но это после ремонта и покраски двери и крыла, какая то мразота в бочину въехала и смылась...

может тогда лучше подложку для ламината вместо паралона? Влагу не впитывает, толщина самая разная, на выбор, склеивать можно слоями на ту же мастику, стоит дешевле и главное от старости не сыплется в труху как паралон.

Temosha87
Кстати да, и шумоизоляционные свойства весьма неплохие
Vladzero
Слушай, а мастику какую покупал?

Прикольно

Я задувал просто кузов под локерами. Дул из балончика, т.к. в баночках никакой мастики тупо не было. Расход оказался не айс 1 балон на один подкрылок, а толщину слоя я ожидал увидеть гораздо толще. При условии что в балончике почти пол кило мастики.
Самое обидное, я так и не понял, есть от этого какой-то приход или нет... Так как делал это в период аццки гудящего ступичного. А после замены подшипника, уже не мог вспомнить как оно было раньше...

Задул только передние подкрылки.

Вот если бы мастику как-то предварительно вспенить, да еще чтобы она вспененой и засыхала... можно было бы мутить качественный подкузовной ШИ =)

Ну наверное не совсем так,паралон пропитанный мастикой и есть элемент ШИ (по свойствам он практически не отличается от фабричного "Битопласта"(только без клеевого слоя),а с этим материалом я работал (с фабричным)остался доволен.

Ну для начала-есть современные технологии "задувания" т.е .спец составы,которые наносятся по особой технологии,но...это стоит много тонно-рублей-думаю,что для аэрозольного нанесения ШИ(на локера) по нашим карманам будет распыление атигравия по моему"КЕРРИ"-тот вспенивается,но как минимум нужны 2-а слоя(пластичность вызывает сомнение)Мой проэкт был основан в первую очередь на бюджетности..а не бюджетно для примераhttp://www.dinitrol.ru/upload/pdf_d1078561839.pdfили вот ещё круче(читай дороже)http://siennaclub.ru/node/3234

Ну эт я понимаю.

Так-то, по сути, если предположить что мастика покрывает всю поверхность поролона, то это и получается псевдо-вспенененая мастика=)

Бетон же вспенивают...

Ну да ладно, это уже оффтоп

УГ, клеить надо БОМБ на саму арку, а на подкрылок, ниочем....

Что-то клеить снаружи кузова - довольно опасно, как мне кажется. Особенно с местах где заведомо большое кол-во влаги, будет просто гнить.

А сомнения именно вызывают клеющий состав, на больших радиусах, в мороз.

Потому как, двусторонний скотч, на тряпочной основе, на который строители-ремонтники обычно клеят ковролин, и который при комнатной температуре держит довольно зверско, после зимы, на сильных изгибах начинает отходить.

52й
вообще хоть раз видели бомб?
про какой клеящий состав разговор?

Честно говоря нет =) Только фото монтажа, здесь, на форуме.
У нас такого не продают

А что он, намертво клеится феном?

Материал Бимаст Бомб (Bimast Bomb). Бимаст бомб – материал для вибропоглащения, с лучшими рабочими характеристиками. Бимаст бомб обладает свойством герметика, не разлагается и не впитывает влагу. Толщина материала бимаст бомб – 4мм (битумная композиция – 1,5мм и мастичный слой 2,5мм). При обработки 40-50% площади автомобиля достигается оптимальный эффект виброизоляции. Монтаж материала бимаст бомб происходит с приминением промышленного фена.
Зоны применения Bimast Bomb: пол багажника, пол салона, со стороны салона –щиток передка.

А потолок и двери, не?

приход то есть?

можно, только в двери на тазиках катать бомб, то еще извращение

Нет, слишком тяжел.

потолок легко.....
в двери тоже, если канеш не на ВАЗе

Кстати, а если феном строительным просушить, быстреее высохнет?