Эксперименты над ДУ и каналом малой вентиляции )))
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 48 из 62
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Кир-кук
# 04 Октября 2011 19:25
[Manager] писал(а):

У меня тож январь 7.2, прошивка сток 53-я.


перепрошей срочно это это тазовское уепанище facepalm
Mostmajor
# 04 Октября 2011 19:38
Переделал тоже на ресивер, на место подключения трубки рециркуляции салонного воздуха (все равно вакуумная камера дырявая стала Sad ). Про дерготню вспомнил только сейчас Good целый день откатался - пропало, вернее есть, но не рывком, а плавно. Трогаться с места стало вроде как легче - тяга как будтоб внизу появилась. Обороты сбрасываются плавно при переключении. По параметрам БК ничего не изменилось.
Температура двигателя 93-97
Расход воздуха 8.3-8.6кг/ч
Обороты 850-+20об/мин
УОЗ 14-18гр (до 18 скачет думаю изза свечей которые на сольвенте 2 раза работали)
Время впрыска 1.9-2.0мс
Такие же параметры были и со стандартным подключением + дерготня, в ДУ канал вентиляции чистый (менял ДУ месяц назад).

ЗЫ:Может самовнушение, кажется что шипение в районе ДУ пропало Smile
[Manager]
# 04 Октября 2011 19:44
Кир-кук писал(а):

[Manager] писал(а):

У меня тож январь 7.2, прошивка сток 53-я.


перепрошей срочно это это тазовское уепанище facepalm



да вот не соберусь никак, хочу че нить даж не знаю, но с подддержкой дк, и что б валило.... и не жрало...
Darth
# 04 Октября 2011 20:41
[Manager] писал(а):

вообщем у меня все прет после переделки МВ на ресивер, стало лучше - говорит попометр. едем мягче. оставляю так. тока можно так гонять? ничего не засрется или масло из картера не высосет в рес ?))))



куй знает... год езжу, масло не высасало
оно своим ходом - через хомут, гайку слива... facepalm


[Manager] писал(а):

и что б валило.... и не жрало...



так не бывает ROFL
d.dmitry
# 04 Октября 2011 23:35
AMAROCK писал(а):

Кир-кук писал(а):

Vermilion писал(а):

Прошивкой? У нас у всех блоки разные.


Если бы только блоки...
Прошивку под "народное употребление" катают на полностью исправной железе.
Потом проверяют на десятке машин, чтоб случайно в редкий косяк не попасть.
Усредняют по параметрам, и только потом начинают это продавать.

Я не пойму - что вы хотите ??? Чтоб дроссель при вкл/выкл задемпфировали ???
Ну будет тогда Бош Smile
и эта туповатость в отклике на изменение гашетки - будет всегда и везде Pardon


Да и куйссым, пусть будет ВОШь, но, сцуко, эта дерготня достала. Во дворах на сцеплении. Медленный поток - на сцеплении.
У меня левая нога уже толще правой - накачалась, пля...
Сделай до 3000 мягко, а после пусть вштыривает - и все... Good
Один куй кто гоняет - тот педаль топчет до полу.
Ааааа, накуй, бесполезно все это... я забиваю куй на это дело... supercool

Для мягкости попробуй уоз эконом режима(до 2000об) поменьше сделать до 220мг/ц(примерно как на картинке чтоб все графики были до 220мг/ц). Ну и режим хх без излишеств.
Или я могу сделать, если напишеш на основе какой серийки хочеш прошивку.

.jpg
Описание:
Размер файла: 62.05 KB
Просмотрено: 169 раз(а)

.jpg
ТЕХНИК
# 16 Октября 2011 16:18
olbr
Я в таком штуцере сверлил отверстие 5мм(нарезал резьбу М6),посередине,вкрутил трубочку 6мм на резьбе и нормально. supercool

Drinks or Beer
AMAROCK
# 16 Октября 2011 16:39
d.dmitry писал(а):

Для мягкости попробуй уоз эконом режима(до 2000об) поменьше сделать до 220мг/ц


В этом диапазоне есть резкие скачки УОЗа немного сровнял там - вроде получше стало. Одновременно с этим БЦН и поправку откатал.
Сделал все сразу и не знаю, что помогло смягчить, но дергать стало плавнее.
Надо попробовать кинуть вентиляцию на ресивер. Это будет следующий шаг.
Vermilion
# 16 Октября 2011 23:06
как сделаешь отпишись.... поможешь мою прошивку настроить как надо?
Serg_x
# 17 Октября 2011 01:04
Отличная идея скинуть УОЗ Good Это чтобы экономичный режил стал неэкономичным?
AMAROCK
# 17 Октября 2011 08:28
Serg_x писал(а):

Отличная идея скинуть УОЗ Good Это чтобы экономичный режил стал неэкономичным?


Не кипишуй. Я там приподнял немного, в узком диапазоне... 63
[Manager]
# 06 Ноября 2011 20:55
вообщем переделал сегодня на штатную схему. т.к. сегодня -8 С и при заводке (1 раз) - падают обороты, двиг трясется и глохнет. 2-й раз нормально, выходит на прогрев.
Почистил еще раз ДУ (хотя чистый был), смазал силиконкой шток РХХ. завтра посмотрим.
Darth
# 06 Ноября 2011 21:14
[Manager] писал(а):

т.к. сегодня -8 С и при заводке (1 раз) - падают обороты, двиг трясется и глохнет.



1) -8 - ни куя себе facepalm
2) че за прошива?
[Manager]
# 06 Ноября 2011 23:34
сток A205DM53 Январь 7.2 21124-1411020-31 21124 Евро-2
1 Серийная версия для двигателя 21124 (1,6) bbbee

но раньше так было до минус 15-20, а сейчас че то так вот.
x-soft
# 07 Ноября 2011 00:22
[Manager]
сёдня ночью до -14 было )
Gloom
# 07 Ноября 2011 00:23
x-soft
-18 lol1
Darth
# 07 Ноября 2011 13:43
[Manager] писал(а):

Серийная версия для двигателя 21124



понятно facepalm
[Manager]
# 07 Ноября 2011 20:31
завелся норм. -12С.ну более-менее. прошиться никак не соберусь.
!Lnur
# 09 Ноября 2011 12:38
[Manager] писал(а):

вообщем переделал сегодня на штатную схему. т.к. сегодня -8 С и при заводке (1 раз) - падают обороты, двиг трясется и глохнет. 2-й раз нормально, выходит на прогрев.
Почистил еще раз ДУ (хотя чистый был), смазал силиконкой шток РХХ. завтра посмотрим.


[Manager] писал(а):

завелся норм. -12С.ну более-менее. прошиться никак не соберусь.



Для достоверности тебе надо было либо не лезть в ДУ (почистил, смазал РХХ), а просто переделать на сток, либо почистить-смазать без переделки на сток, и уже потом делать сравнительные выводы.

А сейчас твой рассказ ниачом... Pardon
[Manager]
# 09 Ноября 2011 19:47
смысл рассказа в том, что никаких кардинальных изменений переброска МВ на ресивер не принесла. а мб даже негативный эффект (мое имхо).

при чистом дросселе и байпасе и так нет масла в гофре и на дмрв. на дергание не влияет тоже. я когда переделал, то попался на эффекте плацебо.
Darth
# 09 Ноября 2011 20:45
[Manager] писал(а):

. а мб даже негативный эффект



негатива не замечено
[Manager]
# 09 Ноября 2011 20:50
я про проблемы при запуске на морозе
(субъективно) и про увеличенный расход масла (тоже субъективно)
Игорь11
# 03 Апреля 2012 17:40
d.dmitry
Здравствуйте!Вы писали на форуме"Для мягкости попробуй уоз эконом режима(до 2000об) поменьше сделать до 220мг/ц(примерно как на картинке чтоб все графики были до 220мг/ц). Ну и режим хх без излишеств.
Или я могу сделать, если напишеш на основе какой серийки хочеш прошивку." У меня проблемы по мягкости поведения машинки.Могли бы Вы помочь в решении моей проблемы или объяснить ,как сделать УОЗ в эконом режиме поменьше?Прошивку могу скинуть в личку .Заранее спасибо.
Старик-Хаттабыч
# 27 Июня 2012 09:15
вообщем почитав вчера всю тему,переделал и у себя.Шланг МВ всунул в ресивер,а штуцер на ДУ заглушил.Так вот,машинка на первой при тапке в пол более резвее разгоняется!На первой при педалировании пропала дерготня.Ну меньше стала!на 3-4ой не пробовал ещё..но на первой реально шустрее стала!и на ХХ если резго газануть пропал захлеб.Обороты мгновенно подскакивают,как на карбе.Вот тока не пойму,тройник обязалово ставить и пускать шланг на ДУ?
!Lnur
# 27 Июня 2012 09:41
Нет, тройник там не нужен, нафига вообще разветвлять поток который в итоге попадает в один и тот же объём - в ресивер?
Походу те кто ставят тройник просто не знают куда выходит дроссельный канал малой вентиляции. Razz
Старик-Хаттабыч
# 27 Июня 2012 09:46
Вот и я ап чем..а тоже замутить с БВ?т.е. в чем разница?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 48 из 62
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •