Вопрос по колдуну. Менять или продолжать колдовать?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
leon112
# 15 Ноября 2011 14:26
Вчера залез под машину. И увидел не очень приятную картину.
Низ колдуна немного сыроват, из резиновой заглушки при нажатии на тормоз выдвливается капелька тормозухи (фото). Воздуха в системе при прокачке не было.
Вопрос. Долго ли еще колдовать колдуну? Варианты дальнейших действий?
1. Забить!
2. Заклеить это техн. отверстие герметиком.
3. Менять. facepalm

Третий вариант ну совсем не хотелось бы, ибо нет ни времени ни желания вкрячивать нового волшебника, не факт, что он будет делать свою работу лучше. nea Этот пока рабочий.
И основной вопрос. Для чего в колдуне 5-е отверстие и почему закрыто заглушкой?

Photo-0135.jpg
Описание: Резиновая заглушка.
Размер файла: 64.18 KB
Просмотрено: 778 раз(а)

Photo-0135.jpg
Photo-0138.jpg
Описание: Та самая капля.
Размер файла: 60.59 KB
Просмотрено: 646 раз(а)

Photo-0138.jpg
serg_42
# 15 Ноября 2011 15:04
Отверстие видимо для диагностики:



Biger015
# 15 Ноября 2011 15:06
leon112
Прешел к твоему колдуну пушной зверек! Менять однозначно! При сильных морозах совсем сильно ссать начнет!
leon112
# 15 Ноября 2011 15:12
Ой как все это не радостно. facepalm

А если всё-таки герметиком замазать. Мож на зиму хватит?
VicLis
# 15 Ноября 2011 15:20
leon112 писал(а):

А если всё-таки герметиком замазать


Дык,похоже там давление.Герметик не выдержит Pardon
mr1
# 15 Ноября 2011 16:18
Заглушка там стоит специально чтобы диагностировать исправность колдуна, как из неё побежало, так колдун на замену.
leon112
# 15 Ноября 2011 16:36
mr1 писал(а):

Заглушка там стоит специально чтобы диагностировать исправность колдуна, как из неё побежало, так колдун на замену.


Такая мысля у меня еще вчера возникла cry .
Обидно, то, что только заменил ВУТ ГТЦ, заменил ТЖ, прокачал все. Pardon
Всё-таки 100 тыщ. тот рубеж для ВАЗа, где многое начинает потихоньку дохнуть.
sveinung
# 15 Ноября 2011 16:38
leon112
слушай , кроилово ведет к попадалову.
с тормозами не шутят.
возни там на пару часов - покупай новый регулятор и меняй однозначно.
двух мнений тут быть не может.
leon112
# 15 Ноября 2011 16:44
sveinung
Я ж написал выше, что понял ЭТО еще вчера. Думал, вы меня отговорите facepalm
VicLis
# 15 Ноября 2011 18:13
leon112 писал(а):

Думал, вы меня отговорите


Так мы тебя всеми силами и отговариваем.Но колдун поменяй hehe Заодно,расскажешь,ощутил ли разницу до и после.Ща побегу,погляжу как у мну сея хрень поживает Shocked
sveinung
# 15 Ноября 2011 18:19
я вот напялился вдоволь ... менял тормозные магистральные трубки тормозные ... вроде рег-ор давления в норме. фух. Pardon
max-np-max
# 15 Ноября 2011 18:36
leon112 писал(а):

Думал, вы меня отговорите


Заменишь быстрее,чем на батоны давить будешь в теме,
возьмешь сверлышко Ф2,как щуп, и отрегулируешь.
Павел71
# 15 Ноября 2011 19:34
А почему все настаивают на замене,он что ремонту не подлежит?
mr1
# 15 Ноября 2011 20:54
Павел71 писал(а):

А почему все настаивают на замене,он что ремонту не подлежит?


Теоретически можно и отремонтировать, но ремкомплектов в продаже я не видел.
Levsha621
# 15 Ноября 2011 21:39
есть! видел пару раз для всего. Для ГТЦ, для цилиндров и для колдуна. Стоят прилично. Что то оеоло 100 руб(новый колдун 500-550 руб)
Matvei
# 15 Ноября 2011 21:53
leon112
Да уж, Серега, чет с тормозами не айс у тебя, вроде как и резалтом не оч доволен, и тут еще негерметос
!Lnur
# 15 Ноября 2011 22:31
Колдун зажат после замены подвески? Может из-за этого капля?
leon112
# 15 Ноября 2011 22:51
Matvei писал(а):

чет с тормозами не айс у тебя, вроде как и резалтом не оч доволен, и тут еще негерметос


Pardon

!Lnur писал(а):

Колдун зажат после замены подвески? Может из-за этого капля?


Намекаешь на то, что машина ниже стала. Так у нее высота щас как сток. Мож чуть ниже.
Но по фото не смотри. Они сделаны через зеркало. В реале зазор есть.
К колдуну вообще претензий не было.
Даж если б и был мал зазор, течь не должен.
!Lnur
# 16 Ноября 2011 10:57
Да нет там у тебя зазора - на фото всё видно - упругая пластина прижата к рычагу, а между ними щель должно быть пару мм.

Отмой колдуна, сделай зазор и покатайся наблюдая, если подтёков не будет то оставь родного колдуна в покое.

download_cr.jpg
Описание:
Размер файла: 6.03 KB
Просмотрено: 33208 раз(а)

download_cr.jpg

Последний раз редактировалось: !Lnur (16 Ноября 2011 11:05), всего редактировалось 1 раз
leon112
# 16 Ноября 2011 11:04
!Lnur писал(а):

если подтёков не будет


а как же?
!Lnur
# 16 Ноября 2011 11:07
Судя по чертежу колдуна в разрезе представленному serg_42 манжеты 10 должны работать в узком интервале. Можно предположить что в твоём случае они вышли за пределы этого интервала.
leon112
# 16 Ноября 2011 11:13
Спорить не буду. Надо смотреть. Сегодня сделаю фото зазора, если в гараж попаду. А фото сделано немного сбоку.
!Lnur
# 16 Ноября 2011 11:29
Я вижу что фото сбоку и учитываю это, есть у меня чувство перспективы, учился я когда-то на художника... в детстве Smile
Гоша_73
# 16 Ноября 2011 16:43
leon112 писал(а):

Вчера залез под машину. И увидел не очень приятную картину.
Низ колдуна немного сыроват, из резиновой заглушки при нажатии на тормоз выдвливается капелька тормозухи (фото). Воздуха в системе при прокачке не было.
Вопрос. Долго ли еще колдовать колдуну? Варианты дальнейших действий?
1. Забить!
2. Заклеить это техн. отверстие герметиком.
3. Менять. facepalm

Третий вариант ну совсем не хотелось бы, ибо нет ни времени ни желания вкрячивать нового волшебника, не факт, что он будет делать свою работу лучше. nea Этот пока рабочий.
И основной вопрос. Для чего в колдуне 5-е отверстие и почему закрыто заглушкой?



Меняй его пока сцать не начал. Fenox только не ставь, регулировка и замена по http://automn.ru/vaz-2110/autocategory-4545-10.m_id-4542.html.

По логике его регулировать надо:, просели пружины, поставил проставки, укоротил пружины, ...короче всегда когда изменилось положение кузова относительно земли.
При прокачке если с ямы работаеш то отверки совать не надо, ее суют только когда машина на подъемнике или поддомкрачена.

"Регулятор давления регулирует давление в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля. Он включен в оба контура тормозной системы и через него тормозная жидкость поступает к обоим задним тормозным механизмам." http://automn.ru/vaz-2110/vaz-35293-10.m_id-4542.html
leon112
# 16 Ноября 2011 23:20
Выбрался таки в гараж. Зазор мулиметра 1,5. Не криминал.
Трогать, регулировать пока ничего не стал.
Однозначно надо отправлять волшебника на покой. И ставить ему замену.
Отчистил все корщеткой, пробрызгал проникающей жидкости.
На днях куплю новый колдун и на выходных поменяю.
Собственно вопрос, можно ли как-то проверить нового колдуна до установки? Цена я так понял в районе 500? supercool

Photo-0136.jpg
Описание: Зазор
Размер файла: 105.65 KB
Просмотрено: 579 раз(а)

Photo-0136.jpg
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •