Термостат 082[схемы подкл.] (Орёл или ПРАМО?)+рабочий краник
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 62 из 101
Новая тема Ответить на тему Сообщение
игорь-45
# 24 Ноября 2011 21:27
Dranik писал(а):

Тоесть с первой скоростью печки при -11 с польским термосом 08 на 87гр авто до 65 гр нагрелось за 13минут._________________


Нормуль. Good
Как писал -26 таже 1-я скорость нагрелась до 77 минут за 20,пока принимал душ. Wink
Термоэлемент тоже польский но на 85.
Andrew.Uldin
# 25 Ноября 2011 11:53
ребята, печаль. стоковая 2114, была стандартная схема, термос, который из двух частей, обратка печки в саксофон, расширительный в термос. вчера поставили 21082 термос, на саксофоне заглушили дыру, а обратку печки через тройник в термос.

машина перегревается при выключенной печке, нижний патрубок большого радиатора, холоднющий, печку включаешь, температура резко падает, и все это сопровождается большими перепадами уровня ОЖ в расширительном бачке. с включенной печкой, больше 70 не греется!

что мы сделали не так?
Dranik
# 25 Ноября 2011 11:55
Andrew.Uldin писал(а):

что мы сделали не так?


подключите свой 082 термос как было с завода всё подключено и всё будет нормально.
Andrew.Uldin
# 25 Ноября 2011 12:01
Dranik, т.е. вернуть обратку в термос, а расширительный в термос? получается зря затеяли эту замену блин.

а вот на моей 2108 карбовой, по этой схеме все работает просто офигенно! в чем разница то? причем у меня стоит инжекторный саксофон. разве что подогрев дросселя из другого места, но что это меняет? у меня и температура как вкопаная и уровень тосола в норме и печка жарит хорошо, и прогревается шустро.
Dranik
# 25 Ноября 2011 12:32
Andrew.Uldin писал(а):

т.е. вернуть обратку в термос


да сток схема Самары 2 .
обратка печки в начало сакса.
Andrew.Uldin писал(а):

а расширительный в термос?


да как с завода.
Andrew.Uldin писал(а):

получается зря затеяли эту замену блин.


ну термос сменили.
а чо вообще неустраивало со сток схемой? на Самаре 2 с испавной СОД всё работает и всё греется на ура и тепла в салоне хватает .
Andrew.Uldin
# 25 Ноября 2011 12:39
Dranik температура плава. да и щас гадство плавает. пичаль!!!
Dranik
# 25 Ноября 2011 12:59
Andrew.Uldin писал(а):

температура плава


как плавала, на сколько??
Andrew.Uldin
# 25 Ноября 2011 13:06
Dranik выключаешь печку до 90 и дальше, кипеть начинает, включаешь до 70 опускается
usv
# 25 Ноября 2011 13:27
Andrew.Uldin писал(а):

Dranik выключаешь печку до 90 и дальше, кипеть начинает, включаешь до 70 опускается


Система неисправна. Помпу, вентилятор и радиатор проверял? Нижний патрубок горячий при 90? Ищи неисправность. Если обратку печки цепляешь на термос, то расширитель врезай в нижний патрубок радиатора.
Dranik
# 25 Ноября 2011 15:16
Andrew.Uldin писал(а):

Dranik выключаешь печку до 90 и дальше, кипеть начинает, включаешь до 70 опускается


usv писал(а):

Система неисправна

+много.
lexikon
# 25 Ноября 2011 16:11
в самаре 2 термос 082 стоит с завода? или какие то в процессе "эволюции" заимели таковой? Smile
торантино
# 25 Ноября 2011 16:13
quote="игорь-45"]Приехал с роботы и минут 30 сидели пили пивандрий,а так воздух идёт горячий несказать что кипяток, нормально. [/quote] Думаю при -26 это нормально. Drinks or Beer
Шихаэль Мумахер писал(а):

как так, забортным же ледяным воздуханом на печку одинаково дует... хоть ташкент в салоне, хоть воркута, печке неведомо...

Вроде так по логике,но сколько раз замечал как до конца салон прогрееться потом становиться не просто тепло а жарко, хотя условия езды те же. И туфля гореть начинает. Может сказываеться такой момент как встреча двух фронтов холодного с тёплым . То есть едем в одном режиме, печка на 1й скорости,по мере прогрева салона холодному воздуху тяжелее продавить нагретый в салоне. Как бы скорость вентиляции салона притормаживаеться. Или представить условно радиатор печки например с боку в разрезе. Двигатель прогрет, а салон нет. 1я скорость включена. Воздух проходя через печку нагреваеться. Если нарисовать график-допустим пусть на входе -20 ,на середине -5,на выходе из пластин +30. Это всё условно конечно. По мере прогрева салонного воздуха вот эта граница раздела как бы начнёт смещаться ближе ко входу холодного воздуха в печку. К примеру -20 на входе,0 на середине,и +35 на выходе.
Dranik
# 25 Ноября 2011 16:13
lexikon писал(а):

в самаре 2 термос 082 стоит с завода?


стал ставится на Самары 2 с мотором 1,6.
на полторашках 08 ставился.
lexikon писал(а):

или какие то в процессе "эволюции" заимели таковой?

эволюция мать их ити.
lexikon
# 25 Ноября 2011 16:14
че может плюнуть тогда на 08 термостат и ставить 082?
направте на путь истинный? Smile
Dranik
# 25 Ноября 2011 16:16
lexikon писал(а):

че может плюнуть тогда на 08 термостат и ставить 082?


оно тебе надо facepalm
по сабжу можно и легко причём.
lexikon писал(а):

направте на путь истинный


Польский 08 и твоему счастью небудет придела ооооооооооооочень долго.
082 судя по форуму брак на браке.
kazak1102
# 25 Ноября 2011 21:55
Dranik писал(а):

082 судя по форуму брак на браке.


Есть такое дело... Smile
А у нас 08-е одно г-но... Щас ФЕНОКС предлагают везде... Про польские говорят, шо отстой... hehe Торгаши говорят, у которых токо ФЕНОКС... supercool
Dranik
# 26 Ноября 2011 08:29
kazak1102 писал(а):

А у нас 08-е одно г-но.


так же только одно НО на Польский осталась надежда, слава богу что есть впродажи и нелевак.
nozhiq
# 26 Ноября 2011 08:39
Brodjaga 55 писал(а):

скорее всего у тебя всетаки не дозакрывается заслонка тепло/холод, либо радик фуфлыжный без завихрителей, в 2раза дешевле стоит. Если печку перед продажей делали, могли и такой поставить, а от него тепла не бывает.


радиатор печки я купил другой, думал сначала тоже из-за него, когда снял подол в него, продувался легко, но поставил новый, заслонка, проверял, вроде бы закрывает полностью, в чем еще может быть причина?
lexikon
# 26 Ноября 2011 09:25
Dranik писал(а):

на Польский осталась надежда, слава богу что есть впродажи и нелевак.


Везёт блин vst vst vst
Brodjaga 55
# 26 Ноября 2011 14:30
nozhiq писал(а):

заслонка, проверял, вроде бы закрывает полностью,

вроде бы, это ещё не точно, там надо конкретно смотреть, если даже немного не плотно закрывает, этого достаточно.
Безопасник
# 13 Декабря 2011 13:32
Ребят, а если ставить на девятку термостат 082 не по стоковой схеме, не будет завоздушиваться радиатор печки. На десятке не зря же пароотводящий шланг придуман. Насколько это опасно?
Brodjaga 55
# 13 Декабря 2011 14:01
Безопасник писал(а):

Ребят, а если ставить на девятку термостат 082 не по стоковой схеме, не будет завоздушиваться радиатор печки. На десятке не зря же пароотводящий шланг придуман. Насколько это опасно?

У меня стоит не по стоковой схеме, радик печки не воздушит, работает всё норм.
ArturVrn
# 13 Декабря 2011 18:31
то же не чего не завоздушивает...
Alexandr008
# 13 Декабря 2011 18:39
ArturVrn
Drinks or Beer
nozhiq
# 15 Декабря 2011 20:56
на ходу термос не открывает большой круг, а если постоять то на хх температуда доходит аж до вкл вентилятьра. что это могло быть?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 62 из 101
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •