что на самом деле хорошо Плоскость на боковой поверхности у моментных валов

Ничего хорошего в этом нет. Заготовка г@$но поэтому для подстраховки, чтобы не сыпалась, сделали планый профиль при этом потеряв в скорости открытия клапана.

Или они такие дураки ,что 99% валов делают с покатым профилем?

Если б всё было так просто ,быстро открыть и быстро закрыть, то я думаю уже давно б это было сделано, но почему то к этому особо никто не стремится.

Приведи примеры.

Правильно не стремятся, у всех и так кулачки сыпятся.

фотки валов нужны? В факе есть тема, там профили наиболее известных валов приведены, практически у всех кулачки покатые. Я вообще только один раз видел вал у которого пряма линия есть на кулачке - это вал с Реногора.

а в целом нагрузки на грм ты не учитываешь?

Смотря что на первом месте - валильность или ресурс.

если в регламент 1600, то по низу 82х74.8супер спорт(4ре противовеса)х133.33 адская крутилка будет при условии что все будет отбалансировано по феншую. Обязательно большие клапана, это для 8ве сильно критично, проверено на себе.

Да ладно? Ой ли

х123ас
Нутак не очень здорово получить акуитительный пик момента с диапазоном в 200 оборотов, так ведь?

никто не винатоват что стингер после 7000 дохнет

По твоему у тех же нуждинских валов 200 оборотов диапазон работы?)))

На стольниках и торгмашевском ресивере. Ты видел график.

это проблема конкретно взятого конфига, я бы не стал утверждать что это вот именно из за того что у валов профиль покатый.

Просто бюджет этого железа как минимум в 3 раза больше моего А кобыл меньше, и полка момента гораздо хуже.

И еще в последнее время начитался кучу негатива про Стольникова, вот и вспомнилось про график.

казалось бы, при чём тут покатый профиль распредвалов?)))

При том что у Стольникова форма профиля 1-в-1 слизана с Пыжиков.
_________________