Главное то я могу абсолютно точно судить об эффекте 54 дросселя на стоке (паук?)

жигулист
В принципе если хочешь делай, прихода как тут сказали будет мало, но иллюзорная валильность должна появиться и тебя порадовать))) Главное начать, а там глядишь и вал появится и еще что-нибудь
Дроссель лучше взять 54, 56 ник чему, а 52 глядишь маловат будет цена на них одинаковая. Прошиваться главное у понимающего человека, а не у первого Васи, который вчера комп в гараж поставил. Тогда можно и от прошивки результат получить. Удачи

Под 10,63 надо катать, а то холостой тр-тр-тр если по меткам и тяга с низов неалё. Тут ХАС его ставил вроде на карб, но смесь и зажигание правил. Кстати кулачок один выкрошился немного, у меня он стоял тыщ 5, но я крутил, насколько это возможно на этом валу

Goblin писал(а):
Под 10,63 надо катать, а то холостой тр-тр-тр если по меткам и тяга с низов неалё. Тут ХАС его ставил вроде на карб, но смесь и зажигание правил. Кстати кулачок один выкрошился немного, у меня он стоял тыщ 5, но я крутил, насколько это возможно на этом валу

а с этим валом сколько сил прибудет?

Ну а так для начала можно вал подкинуть, ресивер, паук ,и настроить это дело - будет прибавка ощутима. Какое то время

Каллибровки надо в проге обязательно поменять в зависимости од диаметра нового дроссельного узла.

жигулист
дерготня при малом дросселе

а какие то побочные моменты от замены вала могут быть?

Как итог - бедная смесь на режимах "тапка не в пол". Как то так.

Короче тыр-тыр-тыр будет, зимой с подгазкой будешь заводиться, клапана скорей всего загнет при обрыве, на 10.93 90%, на 10.63 хз.
Ну и 10.63 ниачем валик, по мощности наверно даже стоковый 124ый не догонешь.

дерготня при малом дросселе

нафиг он не нужен ему этот дроссель на сток)))

Жигулист,ты не на Севере случаем живешь?

на 10/93 то с подгазовкой заводиться? не смеши.

когда ставишь 12.1 после 10.93, понимаешь что последний едет всего до 6200-6500, а 10.24 я уже молчу