Здравствуйте. Подскажите, кто нибудь не занимался заменой сайлентблоков в рычагах передней подвески и в поперечине (которая заместо крабов)? Купил полиуретановые сайлентблоки, в рычагах старые выдавил но новые вдавить не получается, а в поперечине и выдавить не получается. Подскажите плиз как надо впрессовывать-выпрессовывать, а то уже измучился.
Если можно ссылочку или какртинку какую-нить.
ВАЗ-2109
Заранее спсб.

=KingMax=
Каким способом пробовал запресовать/выпресовать?

в путёвом сервисе на пресс станке выйдёт и зайдёт шо хош, оправки на нормальном СТО тоже есть для запресовки.

или большие тиски.или мастырить из подручных средств типа домкрата.для смазки пользоватся мыльной водой.

rg-45
Тебе чо неспится Саня фиг с этим пресом, спать надо

С помощью болта от ГБЦ ещё хороший способ, сайлент правда рекомендуется подрезать с одной стороны.

так на работу пора. самто каждый день раньше меня тут постить начинаеш

+3 часа и того 8:32 пришёл на работу а работу начинаю с првоерки почты

часы поправь.6 23 по москве было.под утренний кофий лол листаю.в 6 45 на выход.к 8 00 на работе.

непонял
у нас было 8:30 когда я листал ЛОЛ, ты написал в 5:30 , еслти бы ты писал в 6:30 тогда у нас было бы уже полчеса десятого.
у нас разница с вами три часа же.
чо нифига невкурю

у меня часы форумные чего-то гонят. причём ещё с тех пор, как нас в московский часовой пояс отправили казлы кто эту затею пропихнул!
ща 11.01, а на форумных 12.01.
вопрос модераторам: rg-45 можно я с работы уйду согласно часам на форуме?

Лёха198
Лёха да тут даже вфорумные часы непричом,
я писал 8:30 по Кемерово-3 часа получаем 5:30 Москва, как Саня мог писать в

Зы в профиле стоит Московское время +3 часа.
и того щас у нас 14:10 в Москве должно быть 11:10.

берешь длинный болт, 2 больших шайбы, соединяешь конструкцию так: болт, шайба, сайлент, рычаг, шайба, гайка, и крутишь =)

не получится! несколько раз перепрессовывал на прессе правда. если давить одновременно с 2х сторон то оба сайлента не зайдут будут упираться втулками. всегда запрессовываю 1 потом поворачиваю и ложу опирая рычаг по краям ромашки т.е чтобы она была ввоздухе только так можно до конца запрессовать...

С помощью тисков, струбцины мыла и оправки.
Из рычага я выпрессовал, ну те которые на втулки похожие. Новые не лезут - её при вдавливании плющит, распирает , до середины лезет, дальше нивкакую. Полиуретан он тянучий такой и поэтому проблемно заходит.

Из балки-поперечины не выпрессовать никак - там оправку никак не приспособить - места нету, стенки мешают, все думы передумал...



О каких 2-х сторон идёт речь? Я не про задние сдвоенные сайлентблоки растяжки, эти я без проблем запрессовал. Я речь веду о тех, которые крепят рычаги к кузову, а так же про те, которые как в "крабах".



Вот для вышеупомянутых мной задних сдвоенных сайлентблоков растяжек этот способ отлично подходит как никогда. Только болт не от ГБЦ или ещё откуда, а такой же по диаметру здоровый болт и гайка (под головку или ключ на 24). Так и запрессовал без проблем, для остальных этот способ не очень как то.
...
Чё то не мог долго зайти под авторизацией...

На девятке не менял,менял только на 6,мудохался со съемниками долго,приехал в сервис,они за минуту все поставили(менял все резинки на тягах в р-не задней балки)Делали так,чуть смазывали маслом,ложили на отверстие и били кувалдой по резинке,залетали на ура(это которые конусные в тягах)

менял все сайленты на полиуретановые сам в гараже.
Кроме крабов ибо даже в сервисе мне кажется не стоит оно того.
В задней балке выдавил с помощью шайб от съемника ступичных, тягу от колдуна отсоединять и шлангами тормозными поосторожнее. Запрессовал тем же съемником ступичных. Ромашки вообще без проблем если рычаг снять. А вот сайленты в рычагах без оправки очень геморойно, резиновый сайлент наверное хрен запрессовал, порвал бы.