написал бы письмо на автоваз с просьбой дать ответ, можно лить или нет.

Пока холодно получай удовольствие Летом у тебя коробас зазвенит полюбому У Декстрона вязкость в два раза ниже чем нужно.

а что, нормальная тема, тока наверно не совсем бюджетно, наверно единственный минус этого эксперимента

Родное заводское гуано конечно на фиг на фиг. Я все таки останусь на каком нибудь 75\90, только блин у нас только ТНК полусинь в синих канистрах. Надо в Кемерово сгонять может там чего норм масел будет.

хочу попробовать,сколько стоит?

ВАЗом рекомендован АТФ для использования в ГУРе

Давайте порассуждаем, ВАЗом рекомендован АТФ для использования в ГУРе, чем принципиально отличается ГУР от коробаса?

ВЯЗКОСТЬ — это свойство жидкости, определяющее ее текучесть и чем выше вязкость - тем гуще жидкость (чем меньше ее текучесть, тем больше в ней вязкость). Когда двигатель холодный, масло обладает тенденцией сгущаться. В этом случае важно, чтобы оно оставалось жидким даже при низких температурах, чтобы протекать через двигатель, защищать его детали и способствовать пуску. Чем меньше вязкость, тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду или при пуске двигателя.

ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ - зависимость изменения вязкости масла от температуры (чем выше индекс вязкости, тем лучше масло и тем меньше вязкость масла зависит от температуры). Масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре (запуск холодного двигателя) и более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя.

Коробасы на родном ТАД-17 50 тыков и ремонт....

чем принципиально отличается ГУР от коробаса