Вопрос по генератору.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
yurok13
# 05 Марта 2012 12:05
Генератор 37.3701. Авто Нива 2131
Контрольная лампа при включении зажигания загорается. При заведенном двигателе гаснет. Зарядки -нет.
Снимаю с генератора 61 разъем, напряжение около 6В. При подключении разъема к генератору (под нагрузкой обмотки возбуждения) - падает примерно до 1.5В. Думаю что что то не то с цепью питания обмотки возбуждения, беру +12 непосредственно с АКБ и подаю на 61 разъем. Зарядка появляется, генератор начитает работать. убираю "+12" - генератор перестает работать.

Далее лезу в панель приборов, думая что там что то не то из за плохого напряжения на 61 разъеме. Разобрался, оказывается там как то так и должно примерно быть.

Подскажите, какой ток реально должен течь через цепь обмотки возбуждения при не заведенном двигателе, нормально ли то что напряжение при подключении обмотки возбуждения падает с 6 до 1.5В. И на конец почему при подаче +12В с АКБ генератор начинает работать.
rg-45
# 05 Марта 2012 12:43
yurok13 писал(а):

какой ток реально должен течь через цепь обмотки возбуждения


этим током потдерживается выходное напряжение генератора и управляется таблеткой.стандарт до 5А.
    скорей всего у тебя сгорел как минимум один допдиод в подкове.в полной темноте лампочка АКБ будет чуть светится.
снимать гену и менять выпрямительный мост.
yurok13
# 05 Марта 2012 13:03
А 5А не много ли? там ведь питание идет еще через лампочку, у нее сопротивление порядка 50 Ом.
Остается не очень ясно почему с подачей "+" от АКБ генератор начинает работать.

Я сперва думал что в цепи возбуждения просто не хватает тока. А если прикинуть, то откуда ему там взяться через лампочку, получается максимум 0.24А может быть, не маловато ли для обмотки или я что то не понимаю..
rg-45
# 05 Марта 2012 13:09
yurok13 писал(а):

или я что то не понимаю..


через лампочку и сопротивление питание подаётся только в момент пуска,чтоб процесс возбуждения начался.нередко для этого хватает и остаточной намагниченности якоря.но вот для работы генератора ток нужен значительно больше и питание берётся с допдиодов внутри самого генератора.если один из диодов неисправен то нехватает напряжения в обмотке возбуждения.подавая + напрямую с АКБ ты какбы замещаеш допдиоды .ЖМИ
yurok13
# 05 Марта 2012 13:13
Спасибо понял, пошел покупать диоды..
т808
# 05 Марта 2012 14:56
yurok13 писал(а):

пошел покупать диоды.


Какие?
Ты даже их тип не знаешь.
Придется покупать диодный мост.
yurok13
# 06 Марта 2012 09:59
т808 писал(а):

Какие?
Ты даже их тип не знаешь.
Придется покупать диодный мост.



Да я как раз имел в виду диодный мост, но в магазине 2 вида мостов так что решил до вскрытия не покупать. Вчера вскрыл, прозвонил, дополнительные диоды целые, а вот основные... 1 обгоревший и рассыпавшийся, сам мост в коррозии. в одном месте отвалившийся контакт в месте пайки обмотки и диода. Короче одно плечо пробито..
Прозвонил обмотки, Возбуждение- 2.3 Ом, вторая обмотка- <1 Ом.
kotmu
# 06 Марта 2012 10:21
yurok13
купи новый диодный мост
зачисти контакты гены перед сборкой
покрой любой смазкой
поверхности контактные моста также смазкой слегка
собери - не забудь про текстолитовые шайбы
пропаяй кусочками провода обмотки и диоды - много лучше потом работает

Shershen87
# 06 Марта 2012 14:40
Есть тоже вопрос по гене. Влияет ли работа генератора на работу двигателя на инжекроте
rg-45
# 06 Марта 2012 14:48
Shershen87 писал(а):

Влияет ли работа генератора на работу двигателя на инжекроте


скорей нагрузка в бортсети влияет на ощущения работы двигателя.соответственно и само бортпитание на него влияет.
Shershen87
# 06 Марта 2012 19:43
rg-45 писал(а):

Shershen87 писал(а):

Влияет ли работа генератора на работу двигателя на инжекроте


скорей нагрузка в бортсети влияет на ощущения работы двигателя.соответственно и само бортпитание на него влияет.

Ну про нагрузку я понимаю,просто были проблемы с генератором 1.полетела таблетка по невыесненой причине 2.через две недели после замены таблетки полетел кондер,таблетка и диодный мост! после замены все заработало но поведение странное то он 14.2 кажет без нагрузки, то 13.6 при полной нагрузке падает до 12.6 при ближнем 13.2! движок вибрирует блин,подушки менял 2 раза последний раз поставил хорошие и доп.подушку воткнул! без нагрузки меньше стал вибрировать но как тока вкл.ближний свет начинаеться вибрация по всему салону,померил полную нагрузку 50А выдает! я тут вспомнил свою бывшую машинку 2106 у нее чет подобное было тоже вибрация,оказалось что полетел генратор 1 обмотка замкнулась и машина слегка подтраивала поставил новый генератор и проблема ушла! Но на инжекторе мне сказали что такого нет!Вопрос??? правельно ли мне сказали, может всетаки в гене дело,дайте совет ибо лезть напрасно совсем неохото!!!
rg-45
# 06 Марта 2012 20:09
Shershen87 писал(а):

Но на инжекторе мне сказали что такого нет!


ну принцыпиально система зажигания от классической электронной не отличается.и если гена работает на двух обмотках то вполне вероятен расколбас.катушке нехватает набрать энергии для искры.на исправной порой заметно включение нагрузки по более жёсткой работе двигателя на хх.
Shershen87 писал(а):

ибо лезть напрасно совсем неохото!!!


снять крышку и померять напряжение непосредственно на обмотках.если изловчится то и на диодах.
т808
# 06 Марта 2012 22:39
Shershen87 писал(а):

чет подобное было тоже вибрация,оказалось что полетел генратор 1 обмотка замкнулась и машина слегка подтраивала


С чего это?
А АКБ где была?
На ней одной двигатель и без генератора не троит.
Shershen87
# 07 Марта 2012 06:31
т808 писал(а):

Shershen87 писал(а):

чет подобное было тоже вибрация,оказалось что полетел генратор 1 обмотка замкнулась и машина слегка подтраивала


С чего это?
А АКБ где была?
На ней одной двигатель и без генератора не троит.

АКБ при заведенной машине нужен только на хх оборотах,не спорю на АКБ Машина будет работать но очень не долго! А в том случае был парадокс,лампа гены не горела все работало, причину нашел случайно,ночью нажал на стоп и погасла музыка.АКБ кстати тоже поменял ибо тот который стоял умер из за нестабильной работы генератора
Сохатый
# 07 Марта 2012 09:31
Shershen87 писал(а):

АКБ при заведенной машине нужен только на хх оборотах

АКБ нужен всегда и выполняет роль фильтрующе-стабилизирующего элемента. Отдачи генераторов типа 9402.3701 хватает даже на ХХ.
Shershen87 писал(а):

на АКБ Машина будет работать но очень не долго!

Ну, как недолго... без фар, печек и музла часов 5.
Shershen87
# 07 Марта 2012 20:51
Это если стоять,У меня знакомый по трассе 30 км проехал на АКБ а эт минут 30 работала печка и магнитолла,АКБ новый был?
Сохатый
# 07 Марта 2012 21:18
Shershen87, чёт маловато. По трассе минимум стольник-полтора должен был осилить. Похож аккумулятор был сильно недозаряжен.
kazak1102
# 07 Марта 2012 23:45
Shershen87 писал(а):

Это если стоять,У меня знакомый по трассе 30 км проехал на АКБ а эт минут 30 работала печка и магнитолла,АКБ новый был?


У меня, когда гена сдох, на день в городе хватало... А это не меньше 100 км... С неделю так ездил... Правда, ссыкотно, и вторая батарейка в багажнике была... Ну и пару раз на день не хватало, значит ездил больше... Осенью, но было ещё тепло... supercool
bibikin
# 21 Сентября 2013 07:28
стоит ли впаивать в обычный генератор 80А Кзатэ перемычку между диодным мостом и выводом фазной обмотки из генератора?

Впайка перемычки. Диодный мост (подкова) - вывод фазной обмотки.jpg
Описание:
Размер файла: 59.7 KB
Просмотрено: 285 раз(а)

Впайка перемычки. Диодный мост (подкова) - вывод фазной обмотки.jpg
т808
# 21 Сентября 2013 11:20
bibikin писал(а):

стоит ли впаивать в обычный генератор 80А Кзатэ перемычку между диодным мостом и выводом фазной обмотки из генератора?


Не помешает.
Выручит при плохом контакте от ослабления затяжки крепящего клемму болта.
Чтобы вот такое не случилось

Дымдыр
# 28 Сентября 2013 11:24
Ребята подскажите какой генератор стоит у меня по номерации . Ваз 21099 карб 2000 года ! Ищу срочно медные кольца для ротора ,так как чёт они съедины и чувствую .что АКБ не дозаряжается .Да кстати кто покупал и где эти кольца в Москве ? И ещё вопрос как без тестера и отключении клеммы акб проверить работаспособность Генератора. Что интересно на щитке не горит недозаряд а вот если первый раз незаведёшь пуй его потомоча заведёшь !Менял второй АКБ тоже самое а на Даче при дождях и полной сырости от земли и вообще ОПА .Кстати вот заметил .что на Даче машина ведёт себя при заводке на утро но очень ужж напряжно.
т808
# 28 Сентября 2013 11:39
Дымдыр писал(а):

Что интересно на щитке не горит недозаряд


А кто тебе сказал,что это лампа недозаряда ?
Дымдыр писал(а):

генератор стоит у меня по номерации . Ваз 21099 карб 2000 года


37.3701.
Сзади на выступе под подшипник по кругу написана его модель.
Дымдыр писал(а):

Ищу срочно медные кольца для ротора


Их не продают,если только сам не выточишь.
Можно и не медные,а стальные.
Дымдыр писал(а):

как без тестера и отключении клеммы акб проверить работаспособность Генератора.


Купить тестер и померить.

Последний раз редактировалось: т808 (28 Сентября 2013 12:20), всего редактировалось 1 раз
rg-45
# 28 Сентября 2013 11:50
Дымдыр писал(а):

Кстати вот заметил .что на Даче машина ведёт себя при заводке на утро но очень ужж напряжно.


ВВ провода когда последний раз менял?
загородом под капотом всё мокрое по утру.
Дымдыр
# 28 Сентября 2013 12:19
rg-45
это точно я их давно не менял. А так если подумать а ,что с ними станется ? Хотя прочистию от грязи бензинчиком и посмотрю ,что да как там .Спасибо хъляну.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •