сильно вредно ли?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Шилов
# 20 Апреля 2012 22:26
для коропки втыкать передачу без сцепы?
Tymur
# 20 Апреля 2012 22:27
ТИМУP
для сцепы даж полезно ROFL
Slavny
# 20 Апреля 2012 22:28
если АКПП, то другого выбора нет 63
Zibnow
# 20 Апреля 2012 22:29
А зачем?
Шилов
# 20 Апреля 2012 22:35
да х.з., попробовал случайно, фтыкается без сцепы на невысоких оборотах 2-я и 3-я, по пробкам почти автомат hehe
Extreme
# 20 Апреля 2012 22:36
я как то пробовал ездить без сцепы, чисто потренировался Pardon
seregaZ
# 20 Апреля 2012 22:40
ТИМУP писал(а):

да х.з., попробовал случайно, фтыкается без сцепы на невысоких оборотах 2-я и 3-я, по пробкам почти автомат hehe


а как же синхры? они на себя возьмут работу сцепы, и тут вариант - лиюл менять сцепу , или синхры?
БДСМ
# 20 Апреля 2012 22:40
Я иногда бывает переключаю без сцепы, чотко без хруста, но это подбирать обороты надо.
ARC
# 20 Апреля 2012 22:40
Где-то здесь читал что для синхронов вредно, сам не знаю, не спец.
Kuba
# 20 Апреля 2012 22:47
ТИМУP писал(а):

для коропки втыкать передачу без сцепы?


незнаю вредно ли для коробки но когда сломалась вилка сцепления домой именно так и доехал. с коробкой пока проблем нет
БДСМ писал(а):

чотко без хруста, но это подбирать обороты надо

seregaZ
# 20 Апреля 2012 22:48
ARC писал(а):

Где-то здесь читал что для синхронов вредно, сам не знаю, не спец.


как то так. сам не сильно силен в механике. но сцепление служит для безударного соединения двигла и трансмиссии. можете на стоящей машине резко кинуть сцепление - вроде дернется и заглохнет, но весь механизм, начиная от шестерен в КПП и закачивая коленвалом испытают крутильные ударные нагрузки. вкладыши, шатуны тоже... вам оно надо?
Шилов
# 20 Апреля 2012 22:52
БДСМ писал(а):

чотко без хруста, но это подбирать обороты надо.



у меня если без сцепы, то либо включается чотко без хруста, либо вообще никак.


З.Ы. да и пробовал то несколько раз, постоянно так не езжу hehe
Поршеньковский
# 21 Апреля 2012 01:53
У нас на работе один очень толстый еврей, на Шифутинского похож, на Транзите фабричном ездит.
Сцепой не пользуется принципиально, ляжки не позволяют.
Mitiok
# 21 Апреля 2012 02:01
лохопеды. я дважды на двенашки без сцепы ездил. первый раз ужас-ужас. второй уже пофиг. в астрахане, в командировке тросик порвался. я даже с парковки вырулил. все владельцы инфинити сбежались, от моих маневрах и рычаниях движком
жм
Шилов
# 21 Апреля 2012 02:02
так то продаю, не бит не крашен, 2011 hehe
RoN
# 21 Апреля 2012 02:28
ТИМУP
Покую коробке как ты ее включаешь со сцепой или без, если не хрустишь и попадаешь с первого раза куда метишь, перед этим выравняв обороты для необходимой передачи. supercool
rover
# 21 Апреля 2012 09:59
Там целая наука есть, как переключать без сцепы. Я одно время на вазе так и ездил Smile Правда переключать без сцепы приходится при езде. В пробках и маневрировании сцепу оттавливать надо минимум наполовину.

Для коропки не вредно, если соблюдаешь соотношение скорости с оборотами и правильно переключаешь
D.O.K.T.O.P
# 21 Апреля 2012 10:07
rover писал(а):

Для коропки не вредно, если соблюдаешь соотношение скорости с оборотами и правильно переключаешь


я так понимаю соотношение вращение валов в коробке должно быть идеальным, если чуть ошибся, выравнивают синхронизаторы. А т.к. чел не терминатор, угадать идеальное соотношение невозможно, все равно + - будет. Итого идет износ синхров, тем больший, чем ты больше ошибаешься с оборотами, не?
Wink
Alexandr008
# 21 Апреля 2012 10:10
для коробки не вредно. даже полезно pst
KyZZMI4
# 21 Апреля 2012 10:12
Grant_a
+1
Так точно не выловишь, но если надо ехать, а сцепа не пашет (тросик, вилка сдохли и т.д.), то не забивать, а плавно втыкать можно, нифига не будет ей за один раз.
Alexandr008
# 21 Апреля 2012 10:18
KyZZMI4 писал(а):

Grant_a
+1
Так точно не выловишь, но если надо ехать, а сцепа не пашет (тросик, вилка сдохли и т.д.), то не забивать, а плавно втыкать можно, нифига не будет ей за один раз.


это понятно. в критических случаях можно.
но постоянно ездить не гуд. даже двигатель страдает.
rover
# 21 Апреля 2012 10:25
Grant_a
Ну почему - можно угадать и переключается довольно сносно, когда к машине привыкаешь ты это чувствуешь. Хотя конечно в теории синхронизаторы больше стираются все-равно, поскольку нагрузка все-таки больше.

Это как бы просто навык, если трос, или сцепление навернутся и куда-то надо доехать. Ну и по приколу. Внимания кстати больше тратится на переключение, а значит этот способ заведомо нерентабелен - при езде максимальное внимание должно быть на дорогу.
rover
# 21 Апреля 2012 10:26
Там еще по-моему на память - надо при переключении на повышенную не газовать, и даже отпускать педаль газа, а при переключении на пониженную наоборот оборотов поддать слегка. Или наоборот, уже не помню Smile Как вы на них ездите только hehe
D.O.K.T.O.P
# 21 Апреля 2012 10:32
rover писал(а):

надо при переключении на повышенную не газовать, и даже отпускать педаль газа, а при переключении на пониженную наоборот оборотов поддать слегка


Я точно так и делаю уфсегда, и синхрикам легче, и машина ващпе не дергается при переключениях
ПС что то в этой теме подозрительно мало срача hehe
кеды глухаря
# 21 Апреля 2012 11:47
чотут, нищеброды изображают акпп на своих помойках 63
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •