Пришло время и решился я на замену всего переда. Надо и зад конечно делать, но пока все финансы ушли в перед. По делу... Поменяно всё - стойки демфи масло, опоры тоже демфи, новые проужины, рычаги и стабилизаторы устойчивости тоже новые. Менял все сам - сразу напонятно почему левая опора вылезла гораздо больше, чем правая, отсюда вопрос!!! Это мне такая опора попалась на букву Х? Или дело может быть в другом? Сегодня прокатился - ощущения неоднозначные: стало точно лучше, но не на столько, насколько хотелось. Особенно в отношении правой стороны. Левая сторона четко отрабатывает и ямки и кочки, а вот правая.... Ощущения, что в яму бухается вся машина, а не сначала колесо, а вслед авто. Оговорюсь сразу, что сзади на этой стороне амортизатор практически вытекший. Не может ли это влиять на такую работу переда? Плюс еще левая сторона больше отдает при наезде на кочки и стыки. И вот здесь уже вопрос о рулевой рейке - может ли она, как когда то мне было сказано одним сервисменом, являться виновником такой отдачи? И как уверенно выяснить надо менять рейку или нет? Ее пробег 60 тыс и после того заявления я периодически ее подтягивал. Все в точности, только более выражено, было со старой подвеской - собственно что достало и из-за чего весь ремонт затеялся. Так вот! " Попал" ли я на еще одну опору? И надо ли менять или ремонтировать рулевую рейку?

[/img]http://s42.radikal.ru/i095/1205/bb/58d4ea67a6f4.jpg[img][/img]

что за опоры?

Я не понял, развал то сделал? Наконечники-шаровые живы?

демфи

Сход развал еще не делал, так как если рейку менять или опору, то потом опять его делать. Насчет "концов" не знаю - вроде не болтаются. Как выяснить?

так и выяснять. дергать что есть силы на определение люфта

Так дергал блин - вроде нет

Если колеса стоят ровно, то левую опору в мусор, да и правая под вопросом. Перед установкой стойки прокачал?

Это абсолютно исправная опора, какой еще мусор? Не надо давать советы если не разбираешься в вещах.
Vostrov
Едь на развал, на левой опоре кастер больше, чем на правой.

Что значит стойки прокачал?

Вот тоже надеюсь, что развал вырвняет

а развал то не сденан, а вся страна голову парит над проблемой, что там с ходовой...............

То есть развал все исправит? Так?
Хорошо, вопрос с опорами снимаем. Как быть с остальным? Как проверить рейку? Я пробовал шатать за "усы", сравнивал с другими машинами - на мой взгляд никакой разницы: болтаются что у меня, что на других.

А вот как раз болтаться то и не должны.

Ничего развал не исправит, опоры так после замены подвески вылезать не должны. Вообщем менять опоры на СС20 и потом ехать на развал

+1

Болтаться не должно. Попробуй подёргать вверх-вниз ту пластину, которая на рулевых тягах, ну в месте их крепления к рейке. Люфт там допускается совсем минимальный. Если он большой - подтянуть гайку на рейке, но смотри не переусердствуй, чтоб в поворотах не закусывал руль.
На счёт наконечников - на собранной подвеске проверить сложновато. Дёрганиями особо не поймёшь ничего, потому что это только совсем в хламину убитые рулевые так диагностировать можно. Я б советовал выпрессовать наконечник из стойки, и попробовать подвигать палец в корпусе, он должен двигаться равномерно туго, если же он очень легко двигается, и тем более сам возвращается в нулевое положение - смело на выброс. Аналогично проверяются шаровые.
Запомни на будущее, меняешь стойки - проверяй сразу всё сопутствующее. Вот ты рычаги поменял, а в общем то это делать было незачем. А вот рулевые наконечники и шаровые ты не менял, однако их как минимум надо было проверять, и вполне возможно что уже нужно их менять, при таком пробеге.
забыл дописать в конце "ИМХО"

СС 20 сейчас для меня совсем не по деньгам к сожалению. Так и непонятно плохие опоры мне попались или нормальные.

они тебе и не нужны

ничего критичного в них нет, не волнуйся за это.

Рычаги менял потому, что сайлент блоки все в них развалились. Одну шаровую поменял, т к начала крошиться, левую.

Наконечники сами не возвращаются в вертикальное положение, но и не особо туго ходят. Сейчас больше хочется выяснить почему правая сторона более сильно бьет на кочках и стыках и может ли в этом быть виновата рулевая рейка с "концами"?

Кастор на это тоже влияет! Имхо

Ну как так, менял стойки, а наконечники с шаровыми не проверил пока удобно было.

Ну зря, это уж надо было обе махнуть...